[實用新型]斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720107376.8
• 申請日: 2007-03-21
• 公開（公告）號: CN201077954Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 鄭明珠;白雨東;張勝利;黃華定
• 申請（專利權）人: 浙江省交通規(guī)劃設計研究院浙江省舟山連島工程建設指揮部
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14;E01D11/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 徐關壽

技術領域

本實用新型屬于橋梁構件制造技術領域，特別涉及一種斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁。

背景技術

斜拉橋的斜拉索與塔柱的聯(lián)結方式通常有三種：預應力錨固、鋼錨箱錨固和鋼錨梁錨固。其中，小跨徑斜拉橋多采用預應力錨固方式，但其預應力損失大。大跨徑斜拉橋索塔較高，高空作業(yè)影響施工質(zhì)量，混凝土易開裂，對大跨徑斜拉橋的塔端錨固方式采用鋼錨箱錨固。鋼錨箱可批量制造，并可保證質(zhì)量、施工速度快、受力可靠。但無論是內(nèi)置式或外置式的鋼錨箱，由于存在鋼與混凝土二種不同的材料，兩者共同作用，不可避免地造成混凝土塔壁開裂，影響塔柱結構的耐久性及穩(wěn)定性，而且鋼錨箱用鋼量大、成本高，安裝時對施工機具要求高，需要配置大型吊裝設備，尤其在海洋環(huán)境中，對索塔結構的耐久性和穩(wěn)定性要求更高，因此鋼錨箱的應用有局限性。目前廣泛采用鋼錨梁錨固，其具有諸多優(yōu)點。但目前的鋼錨梁錨固結構中，由于存在水平不平衡力，此方式僅適用于平行索面斜拉橋，不能適用于空間索面斜拉橋，其使用范圍受到極大地限制；此外，雖然塔柱錨固區(qū)的水平不平衡力小，但也會對平行索面斜拉橋的塔柱產(chǎn)生負面影響。所以，有必要設計一種能適用平行及空間索面斜拉橋，既經(jīng)濟耐用，又方便施工的鋼錨梁結構。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型公開了一種結構設計合理、受力明確、鋼材用量少、成本低、起吊重量輕的斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁，它既可用于平行索面斜拉橋，也可用于空間索面斜拉橋。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案：斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁，包括鋼梁及固定連接斜拉索一端的錨固頭，鋼梁呈箱形，由鋼板焊接而成；四個斜拉索錨固頭對稱設于箱形鋼梁的兩端。

所述的斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁，錨固頭由錨板和支撐板焊接而成，錨板和支撐板都與鋼梁焊接；錨板與斜拉索垂直，支撐板與斜拉索平行。

所述的斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁，箱形鋼梁內(nèi)部焊有加強板。

鋼錨梁是斜拉橋塔柱中的獨立構件，支撐于斜拉橋空心塔柱塔壁的垂直牛腿上，其兩端各有二個連接斜拉索的錨固頭，錨固頭用于固定斜拉索的上端頭。本實用新型的鋼錨梁共焊接四個對稱的錨固頭用于連接斜拉索，每對斜拉索的面內(nèi)、外平衡水平分力由鋼錨梁承受，面外少量不平衡水平分力由塔柱承受；斜拉索的豎向分力通過牛腿傳到塔壁由塔柱承受。它既可適用于平行索面斜拉橋，也可適用于空間索面斜拉橋，還可適用于其它橋梁的建造中。

附圖說明

圖1為本實用新型鋼錨梁的結構示意圖。

圖2為本實用新型鋼錨梁的結構俯視圖。

圖示中，1-鋼梁、2-上蓋板、3-下蓋板、4-橫隔板、5-錨固頭、6-錨板、7-支撐板、8-腹板、9-側(cè)板、10-加勁板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作詳細說明。

如圖1、2所示，斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁由箱形鋼梁1及四個用于連接斜拉索的錨固頭5構成。箱形鋼梁1由上蓋板2、兩側(cè)板9及下蓋板3焊接而成，箱形鋼梁1的中段內(nèi)部均勻焊接五塊橫隔板4，內(nèi)部兩端頭各焊接五塊加勁板10，橫隔板4和加勁板10加強了箱形鋼梁1的強度。箱形鋼梁1的兩端各焊接兩個錨固頭5，錨固頭5對稱分布，錨固頭5由錨板6和支撐板7焊接而成，錨板6、支撐板7都與鋼梁1焊接。斜拉索的上端頭穿入錨固頭5并固定相連接，斜拉索與錨板6垂直，與支撐板7平行。四個錨固頭5對稱布置，可平衡掉面內(nèi)、外水平方向的平衡水平分力，使平行索面斜拉橋的塔柱更穩(wěn)定，也使鋼錨梁可以適用于空間索面斜拉橋，擴大了其使用范圍。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁具有結構合理、受力平衡、鋼材用量少、造價低、起吊重量輕的優(yōu)點。

本實用新型斜拉橋的斜拉索塔端聯(lián)結的鋼錨梁在其他的橋梁建造中也可以使用。