[實用新型]一種新型立交橋

無效

• 申請號: 200720107255.3
• 申請日: 2007-03-14
• 公開（公告）號: CN201024365Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 陳明水
• 申請（專利權）人: 陳明水
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司
• 代理人: 趙紅英

技術領域

本實用新型涉及一種立交橋，特別是適用于高速公路和城市道路的立交橋。

背景技術

隨著私家車的不斷增加，城市道路變得越來越擁擠，尤其是車流高峰期塞車現象頻繁出現，為了緩解城市交通的壓力，城市中建造了許多立交橋，如蝶式立交橋、蓮花式立交橋等，這些立交橋對車輛具有良好的疏導和分流功能，但其占地面積太大，一般的城市路口無法修建，而且造價昂貴，建造費用可觀，另外立交橋的結構復雜，建造難度大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種占地面積小、建造難度低、車輛通過率高的立交橋。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種新型立交橋，包括縱向車道、橫向車道，縱向車道與橫向車道交叉成十字，其特征在于：所述縱向車道位于路面，所述橫向車道為一遂道，其起始端位于路面，所述縱向車道和橫向車道的左右兩側均設有架空高架車道，該高架車道起始端位于路面。

采用上述結構后：立交橋整體呈十字形，這樣立交橋的占地面積小、建造難度低，橫向車道設計為一遂道，使橫向和縱向行駛的車輛各行其道，互不干擾，車輛暢通無阻，大大減少了交通事故。車道左右兩側設有架空高架車道，車輛通過該架空高架車道可實現左右轉彎。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為圖1的B向視圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3，一種新型立交橋，包括縱向車道1、橫向車道2，縱向車道1與橫向車道2交叉成十字，縱向車道1和橫向車道2都設有來去雙向車道，縱向車道1位于路面，橫向車道2為一遂道，該遂道從縱向車道1下穿過，其起始端位于路面，縱向車道1和橫向車道2的左右兩側均設有架空高架車道3，該高架車道3起始端位于路面。架空高架車道3下為自行車及人行道。

橫向和縱向行駛的車輛分別行駛在橫向車道2和縱向車道1，它們各行其道，互不干擾，當車輛需右轉彎時，車輛可駛入縱向車道1右側的架空高架車道4，然后直接右轉，駛入橫向車道2左側的架空高架車道5，進入右邊橫向車道2，同樣車輛可駛入橫向車道2右側的架空高架車道6，然后直接右轉，駛入縱向車道1左側的架空高架車道7，進入右邊縱向車道1。當車輛需要左轉彎時，車輛可駛入縱向車道1右側的架空高架車道4，然后左轉，經過中間公共車道8，進入另一邊邊橫向車道2左側的架空高架車道9，進入橫向車道2。同樣車輛可駛入橫向車道2右側的架空高架車道6，然后左轉，經過中間公共車道8，進入另一邊縱向車道1左側的架空高架車道10，進入縱向車道1。