[實用新型]車用臥式風力發電裝置

無效

• 申請號: 200720107095.2
• 申請日: 2007-03-12
• 公開（公告）號: CN201065808Y
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 毛立曉
• 申請（專利權）人: 毛立曉
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D3/06
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本實用新型屬于一種車用臥式風力發電裝置。

背景技術

隨著全球經濟的快速發展，對能源的供給和環境的保護提出了更高的要求，如何利用綠色能源已成為世界各國能源機構的重要課題。中國專利申請號為03246280.8的“車用風能發電裝置”，公開了一種車用風能發電裝置，它包括風輪機和發電機，所述風輪機包括帶有進、出風口的圓桶形外殼；在其外殼內沿軸線設置的風輪機軸，互差120度設置在風輪機軸上的條形葉片；所述風輪機軸的一端延伸出外殼，并通過傳動機構與發電機軸相連接。該裝置借用汽車在行駛中產生的氣流發電，向汽車補充電源。存在的問題是：由于裝置的結構原因，能量轉換效率低。

發明內容

為克服現有技術存在的上述問題，本實用新型旨在提供一種車用臥式風力發電裝置，該裝置配制在電動汽車以及貨車上后，能充分利用氣流發電，為自身電瓶充電，提高能量轉換效率。

為實現上述目的而采用的技術方案如下，這種車用臥式風力發電裝置的結構包括轉軸、風葉和發電機，其特征是：轉軸的兩端分別設有一只發電機，轉軸的軸環面上設有多組徑向風葉，每組相鄰的風葉呈垂直狀固定在轉軸上，同組的兩片風葉呈S形。

有益效果：以一軸兩機多組風葉結構替代現有一軸一機和單一風葉結構后，有效地減少了發電機的軸摩擦，降低了發電機的啟動和切入風速，進而充分利用和提高了風能效應，將該裝置設置在電動汽車或貨車上后，在引風板的作用下，使多組風葉旋轉帶動發電機旋轉而發電，從而實現增加和補充車用電瓶電能的目的。

附圖說明

圖1為一個實施例的結構示意圖，圖中轉軸上只畫出了一只發電機。

具體實施方式

參見圖1，圖中序號分別表示：轉軸1，風葉2，發電機3。

這種車用臥式風力發電裝置的結構包括轉軸1、風葉2和發電機3，轉軸1的兩端分別設置一只發電機3，轉軸1的軸環面上設置多組徑向風葉2，每組相鄰的風葉2呈垂直狀固定在轉軸1上，同組的兩片風葉呈S形。安裝時，兩只發電機3固定在車前外殼內，并使轉軸1呈水平設置(即臥式)，在風葉2的前方設置引風板(即：車的正前方擋風面外殼內)，使風葉2能獲得最大的順向風能。