[實用新型]機械自動換檔變速器的控制機構無效
| 申請號: | 200720106497.0 | 申請日: | 2007-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN201013882Y | 公開(公告)日: | 2008-01-30 |
| 發明(設計)人: | 黃昌國;黃齡億 | 申請(專利權)人: | 黃昌國 |
| 主分類號: | F16H59/00 | 分類號: | F16H59/00;F16H59/40;F16H61/00 |
| 代理公司: | 臺州市中唯專利事務所 | 代理人: | 陽建中 |
| 地址: | 318020浙江省臺*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機械 自動 換檔 變速器 控制 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自動變速器的控制裝置,尤其是一種機械自動換檔變速器的控制裝置。
背景技術
本申請人此前公開的變速機構,其實用新型名稱為:“一種機械自動換檔的變速器”,中國專利申請號:200710066809.4,它含有一用于將動力輸入軸輸入扭矩經變速機構轉換后從動力輸出軸輸出部分;一用于對動力輸出軸轉速進行測量并反饋控制信號的車速傳感器部分;一用于對所述變速機構自動換檔輸出動作指令的單片機部分;所述變速機構設置有產生自動換檔動作的摩擦片組,所述摩擦片組由單片機控制離合,所述變速機構設置有液壓摩擦片,通過變速機構內設置的油壓閥控制液壓摩擦片的壓力;變速機構的多個傳感器輸入信號(包括節氣門位置傳感器)均連接到單片機,由單片機對所述多個傳感器輸入信號進行處理后,輸出給變速機構自動換檔的指令,控制變速機構對應檔位的摩擦片組動作;經上述設置后的變速機構,換檔時,節氣門開度大小不變,費油,換檔后,沖擊大。
實用新型內容
本實用新型的目的是克服上述現有技術的不足,擴展上述單片機的功能,通過單片機控制油壓閥A的動作,在換檔時,代替腳踏節氣門而控制節氣門開度的大小,而提供的一種機械自動換檔變速器的控制機構。
本實用新型的技術方案是這樣實現的:
提供一種機械自動換檔變速器的控制機構,它含有一用于將動力輸入軸輸入扭矩經變速機構轉換后從動力輸出軸輸出部分;一用于對動力輸出軸轉速進行測量并反饋控制信號的車速傳感器部分;一用于對所述變速機構自動換檔輸出動作指令的單片機部分;所述變速機構設置有產生自動換檔動作的摩擦片組,所述摩擦片組由單片機控制離合,所述變速機構設置有液壓摩擦片,通過變速機構內設置的油壓閥B控制液壓摩擦片的壓力;變速機構的多個傳感器輸入信號均連接到單片機,由單片機對所述多個傳感器輸入信號進行處理后,輸出給變速機構自動換檔的指令,控制變速機構對應檔位的摩擦片組動作;其特征在于:將與所述多個傳感器中的節氣門傳感器連接的節氣門通道設置為至少兩個,節氣門通道的調節通過與其連接的油壓閥A的閥桿控制,油壓閥A的動作信號取自于單片機。
采用本實用新型后的機械或車輛,節能、環保,提高了可操作性,自動化程度高,具有廣闊的市場前景。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構原理圖。
具體實施方式
請參見圖1,提供一種機械自動換檔變速器的控制機構,它含有一用于將動力輸入軸輸入扭矩經變速機構轉換后從動力輸出軸輸出部分;一用于對動力輸出軸轉速進行測量并反饋控制信號的車速傳感器部分;一用于對所述變速機構自動換檔輸出動作指令的單片機CPU部分;所述變速機構設置有產生自動換檔動作的摩擦片組,所述摩擦片組由單片機控制離合,所述變速機構設置有液壓摩擦片,通過變速機構內設置的油壓閥B控制液壓摩擦片的壓力;變速機構的多個傳感器輸入信號均連接到單片機,由單片機對所述多個傳感器輸入信號進行處理后,輸出給變速機構自動換檔的指令,控制變速機構對應檔位的摩擦片組動作;將與所述多個傳感器中的節氣門傳感器連接的節氣門通道設置為至少兩個,分別為C通道和D通道;節氣門通道的調節通過與其連接的油壓閥A的閥桿控制,油壓閥A的動作信號取自于單片機。
下面描述本實用新型的工作過程:
當車輛起步時,C、D通道同時打開,單片機切換到起步模式,變速機構進入前進一或倒車狀態,與油壓閥B連通的油路的油壓隨著動力輸入軸轉速的增加而增大,當單片機通過傳感器輸入信號感知發動機的負荷超過轉速的門限值時,單片機輸出指令將油壓閥B的泄油孔打開,以降低油路的壓力,使發動機的轉速加快,同時,油路壓力也逐漸增大,使動力輸出軸的扭矩大于車輛啟動的阻力,車輛啟動,此時控制油壓閥B工作的單片機切換到行駛模式。
當車輛的變速機構換檔時,單片機接受傳感器輸入信號后,輸出指令控制油壓閥A工作,關閉C通道,單片機接受傳感器輸入信號感知發動機和變速機構的負荷后,控制噴油泵的油量,將氣缸的噴油量降到怠速狀態的油量,同時,油路壓力降低,變速機構內換好檔后,單片機控制油壓閥A打開C通道,噴油泵噴油量增加,同時,油路壓力逐漸升高,此時,節氣門傳感器給單片機信號,單片機控制其它各部的工作協調;這樣,通過單片機控制C通道根據車輛的運動狀態調節開口的大小,便于換檔時,節氣門的動作協調。
上文雖然已示出了本實用新型的詳盡實施例,顯而易見,本領域的技術人員在不違背本實用新型的前提下,可進行部分修改和變更;上文的描述和附圖中提及的內容僅作為說明性的例證,并非作為對本實用新型的限制;具有本文所述技術特征的機械自動換檔變速器的控制機構,均落入本專利保護范圍。
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