[實(shí)用新型]三通雙頭充氣管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720106481.X
• 申請日: 2007-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN201025253Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張哲滔
• 申請（專利權(quán)）人: 張哲滔
• 主分類號(hào): F04B33/00
• 分類號(hào): F04B33/00;F04B39/00
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王美榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及打氣筒的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及三通雙頭充氣管，用于充氣分叉連接。

背景技術(shù)

隨著家庭中電瓶車與自行車的共同購置，由于一般打氣筒的充氣管多適用于自行車充氣，而不適合電瓶車輪胎的充氣，如專利號(hào)為02231915.8的中國實(shí)用新型專利《打氣筒》(公告號(hào)為CN2540521Y)就是此類設(shè)計(jì)。在打氣筒個(gè)配設(shè)一個(gè)只適合自行車輪胎充氣的管道，具有單一充氣功能，其使用受到局限；也有在原充氣管上鏈掛一個(gè)適合電瓶車輪胎的接頭，由于該接頭與原接頭相扣壓松連接，其連接密封性較差，無法將高壓氣充入輪胎內(nèi)，況且使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能與氣源相連接、具有兩個(gè)充氣接頭并制有轉(zhuǎn)換開關(guān)的三通雙頭充氣管。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：三通雙頭充氣管，包括與氣源相接的總氣管，該總氣管出氣口上密封連通有二位二通氣閥的進(jìn)氣口，氣閥的二個(gè)出氣口分別密封連通有配接充氣接頭的上支管和下支管，氣閥上制有能轉(zhuǎn)換充氣管路的手柄。

優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

該上支管頭部配制能與自行車相配的第一充氣接頭，下支管頭部配制能與電瓶車相配的第二充氣接頭。

上述的氣源為打氣筒，或?yàn)楦邏簹獗谩?/p>

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的總氣管出氣口上密封連通有二位二通氣閥的進(jìn)氣口，氣閥的二個(gè)出氣口分別密封連通有配接充氣接頭的上支管和下支管，氣閥上制有能轉(zhuǎn)換充氣管路的手柄；其優(yōu)點(diǎn)在于：密封連通有能轉(zhuǎn)換氣路的二位二通氣閥，其操作簡單，充氣管路密封性好，能保證進(jìn)行較高壓力的充氣；分叉配置適合自行車和電瓶車充氣的兩個(gè)單獨(dú)管路，其結(jié)構(gòu)簡單，較為實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)見圖1所示。圖標(biāo)號(hào)說明：總氣管1，氣閥2，手柄21，上支管3，充氣接頭31，下支管4，充氣接頭41。

三通雙頭充氣管，包括與氣源相接的總氣管1，其氣源可以為打氣筒，或者為高壓氣泵，在總氣管1出氣口上密封連通有二位二通氣閥2的進(jìn)氣口，氣閥2上制有能轉(zhuǎn)換充氣管路的手柄21，用于兩個(gè)氣路的轉(zhuǎn)換操作。

在該氣閥2的二個(gè)出氣口分別密封連通有上支管3和下支管4，在上支管3頭部配制第一充氣接頭31，該接頭用于自行車的充氣；在下支管4頭部配制第二充氣接頭41，該接頭用于電瓶車的充氣。

本實(shí)用新型在與氣源相接的總氣管上分叉設(shè)置有二個(gè)不同功能的充氣管路，并配轉(zhuǎn)帶的轉(zhuǎn)換手柄的氣閥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：密封連通有能轉(zhuǎn)換氣路的二位二通氣閥，其操作簡單，充氣管路密封性好，能保證進(jìn)行較高壓力的充氣；分叉配置適合自行車和電瓶車充氣的兩個(gè)單獨(dú)管路，其結(jié)構(gòu)簡單，較為實(shí)用。

雖然本實(shí)用新型已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。