[實用新型]自動生態停車庫

無效

• 申請號: 200720106400.6
• 申請日: 2007-02-12
• 公開（公告）號: CN201053219Y
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 胡曉杭
• 申請（專利權）人: 胡曉杭
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型屬于停車庫、尤其是自動生態停車庫，適用于居民生活區方便停車的場合。

(二)背景技術

在本實用新型作出之前，隨著城市居民生活水平的提高，居民擁有汽車的越來越多，城市居民生活區停車難的問題越來越突出，大量的車輛停在狹小的馬路通道兩旁，造成道路阻塞，影響城市交通，而且容易造成車輛盜竊、影響城市市容和人們的日常生活。

(三)發明內容

本實用新型的任務是克服現有技術的缺點，提供一種既增加居民生活區的綠化面積又避免道路堵塞、減少車輛被盜的自動生態停車庫。

自動生態停車庫，主要由電機(1)、格柵收卷軸(2)、格柵展開軸(3)、電機(4)、活動翻板制動軸(5)、設備控制柜(6)、支架(7)、支撐柱(8)、停車格柵(9)、格柵連動鉸鏈(10)、翻板連動鉸鏈(11)、標志桿(12)、翻板(13)、格柵連動軸(14)、連動軸滑輪(15)組成，其特征是該停車庫左右兩側對稱設置兩排支撐柱(8)，每排支撐柱(8)縱向間距0.8-0.1m，左側和右側兩排支撐柱(8)橫向間距0.8-1.0m，內側兩排支撐柱(8)橫向間距0.8-1.0m，支撐柱(8)一端埋在地下固定，支撐柱(8)另一端與支架(7)連接，該停車庫左右兩側的兩條支架(7)上各設置一排停車格柵(9)，并由格柵連動鉸鏈(10)進行串聯，停車格柵(9)下部為綠色草坪，停車格柵(9)的間距為0.08-0.15m，翻板(13)一端通過兩個活動鉸鏈與格柵連動軸(14)連接，左側和右側一排支架(7)頂端各設置一個標志桿(12)，翻板(13)通過翻板連動鉸鏈(11)與標志桿(12)連接，翻板連動鉸鏈(11)的一端與電機(4)連接，電機(1)通過變速箱分別與格柵收卷軸(2)和格柵展開軸(3)連接，格柵收卷軸(2)和格柵展開軸(3)通過格柵連動鉸鏈(10)與停車格柵(9)連接，電機(1)、格柵收卷軸(2)、格柵展開軸(3)、電機(4)、活動翻板制動軸(5)均設置在設備控制柜(6)內，設備控制柜(6)的頂部上方覆蓋綠色植物。

本實用新型與現有技術相比，結構新穎、安裝使用方便，可方便解決目前城市居民區停車難的突出問題，避免道路堵塞，減少車輛被盜同時可增加居民生活區的綠化面積，改善生態環境，具有較大的社會經濟效益和實施價值。

(四)附圖說明

圖1是停車格柵(9)處于展開狀態的自動生態停車庫結構示意圖。

圖2是停車格柵(9)處于收卷狀態的自動生態停車庫結構示意圖。

圖3是處于停放車輛狀態的自動生態停車庫結構示意圖。

其中1-電機、2-格柵收卷軸、3-格柵展開軸、4-電機、5-活動翻板制動軸、6-設備控制柜、7-支架、8-支撐柱、9-停車格柵、10-格柵連動鉸鏈、11-翻板連動鉸鏈、12-標志桿、13-翻板、14-格柵連動軸、15-連動軸滑輪。

(五)具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例一

停放車輛過程，參照圖2、圖1、圖3，首先啟動電機4(正轉)，通過活動翻板制動軸5及翻板連動鉸鏈11打開設備控制柜6前門，同時放下翻板13，使翻板13與地面接觸與地面成15-35度；然后啟動電機1(正轉)，通過格柵展開軸3、格柵連動鉸鏈10、連動軸滑輪15將收卷在格柵收卷軸2上的停車格柵9沿支架7前端展開，車輛通過翻板13平穩駛入停車庫；車輛平穩停在停車格柵9上后，啟動電機4(反轉)，通過活動翻板制動軸5及翻板連動鉸鏈11升起翻板13，使翻板13與停車格柵9成90度。

實施例二

車輛駛出過程，參照圖3、圖1、圖2，首先啟動電機4(正轉)，通過活動翻板制動軸5及翻板連動鉸鏈11放下翻板13，使翻板13與地面接觸與地面成15-35度，車輛通過翻板13平穩駛出停車庫；車輛駛出車庫后，啟動電機1(反轉)，通過格柵收卷軸2、格柵連動鉸鏈10、連動軸滑輪15將鋪設在支架7上的停車格柵9沿支架7后端收卷在格柵收卷軸2上，然后關閉設備控制柜6的前門，同時啟動電機4(反轉)，通過活動翻板制動軸5及翻板連動鉸鏈11升起翻板13，使翻板13與停車格柵9成90度。該停車庫根據需要可在支架7上設置遮陽蔽雨的防護罩。

該停車庫結構新穎、安裝使用方便，可方便解決目前城市居民區停車難的突出問題，避免道路堵塞，減少車輛被盜同時可增加居民生活區的綠化面積，改善生態環境，具有較大的社會經濟效益和實施價值。