[實用新型]一種硅油風扇離合器

無效

• 申請號: 200720106222.7
• 申請日: 2007-02-05
• 公開（公告）號: CN201013437Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 鄭連明
• 申請（專利權）人: 鄭連明
• 主分類號: F01P7/12
• 分類號: F01P7/12
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所
• 代理人: 呂俊清

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機系統冷卻裝置，具體涉及一種硅油風扇離合器。

背景技術

根據有關研究資料表明，汽車的能量有近10％是消耗在發動機的風扇冷卻系統上，而實際上汽車工作大部分時間是不需要風扇冷卻的，一般只有5-10％時間才需要風扇冷卻，所以汽車的風扇自動離合是汽車節能的重要關鍵性技術，為此硅油風扇離合器因其結構緊湊、節能明顯、風扇冷卻效果好等優點被廣泛用于汽車的冷卻系統上。1990年11月14日授權公告的中國專利ZL89219026.4公開的風扇硅油離合器，主要由主動盤、從動盤、旋轉軸、端蓋及閥片控制機構組成。該離合器具有迷宮式硅油工作腔和儲存腔，其回油結構是在從動盤上安裝回油擋塊，并設置回油孔，在主動盤環形槽上沿直徑方向開有兩個直V形斷油槽及兩個回油孔，從而在主動盤至從動盤之間、從端面至外圓均有回油通道。此結構構造復雜，運行時主動盤上的回油孔不暢且無法保證主動盤兩側端面的的油壓平衡，運行不穩，易產生噪音。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術的硅油風扇離合器構造復雜，回油不暢，主動盤兩側油壓不平衡，運行不穩，噪音大的問題，提供一種改進的硅油風扇離合器。

為解決上述問題，本實用新型的硅油風扇離合器，包括一傳動軸、一可轉動地安裝在傳動軸上的上殼體、一固定安裝在傳動軸端部的主動盤、一與上殼體固定安裝在一起的下殼體、一安裝在下殼體內將下殼體的工作腔與儲油腔隔開的流量盤和一安裝在下殼體上用于打開或關閉流量盤上的進油孔的雙金屬溫度開關組件，主動盤位于上殼體和下殼體內，主動盤具有分布在同一圓周上的多個軸向通孔，主動盤上側具有多個間隔布置的齒和凹槽及一外環狀凸緣，上殼體的工作腔具有與主動盤上側的齒和凹槽及外環狀凸緣配合工作的凹槽和齒及外環狀槽，主動盤上具有回油通道，其特征在于，主動盤下側具有與主動盤上側間隔布置的齒和凹槽及外環狀凸緣對稱的齒和凹槽及外環狀凸緣，下殼體的工作腔具有與主動盤下側的齒和凹槽及外環狀凸緣配合工作的凹槽和齒及外環狀槽；主動盤上的回油通道包括，在主動盤的下側的將主動盤上、下側的凹槽連通的徑向槽，在主動盤的下側沿徑向槽的方向在外環狀凸緣上開有的貫通凹槽，在主動盤的外環狀凸緣的外壁圓周上均布的多個斜槽；在下殼體內有多個水平回油孔，在下殼體內還有多個連通外環狀槽和回油孔的垂直孔。

本實用新型的硅油風扇離合器，由于主動盤具有徑向槽、貫通凹槽和斜槽，下殼體具有外環狀槽、水平回油孔和垂直孔，從而，能夠可靠地保證在下殼體的工作腔和在上殼體的工作腔內的硅油與在儲油腔內的硅油進行很好的循環，使硅油風扇離合器良好地工作，在低噪音下穩定運行。

本實用新型的硅油風扇離合器還包括和具有下列技術特征：

還包括一軸套，軸套壓入主動盤的中心孔內，并與傳動軸的軸端部分過盈配合。

徑向槽在主動盤的軸心和軸向通孔的軸心的連線上，從軸向通孔的孔壁延伸到主動盤的外環狀凸緣的內壁，徑向槽的深度從主動盤下側的齒頂至主動盤上側的齒的根部。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的硅油風扇離合器作進一步的說明。

圖1是本實用新型的硅油風扇離合器的主視圖；

圖2是圖1的硅油風扇離合器沿A-A的側剖視圖；

圖3a是圖2所示的硅油風扇離合器的主動盤的主剖視圖；

圖3b是3a的側剖視圖；

圖3c是圖3b的B向局部視圖；

圖4a是圖2所示的硅油風扇離合器的彈性開關板的主視圖；

圖4b是圖4a的水平剖視圖；

圖5a是圖2所示的硅油風扇離合器的流量盤的主視圖；

圖5b是圖5a的側剖視圖；

圖5c是圖5a的B-B剖視圖。

具體實施方式

如圖1和2所示，本實用新型的硅油風扇離合器包括一傳動軸1、一上殼體2、一下殼體3、一主動盤4、一流量盤5和一雙金屬溫度開關組件6。

傳動軸1為一上大下小的階梯軸，其上端有一凸緣9和一中心盲孔10。