[實用新型]電液控制多路換向閥

無效

• 申請號: 200720106137.0
• 申請日: 2007-01-31
• 公開（公告）號: CN201007297Y
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發明（設計）人: 鄭志駛;蔣正方;鄭華利
• 申請（專利權）人: 臺州江州機械有限公司
• 主分類號: F15B13/044
• 分類號: F15B13/044;E01C19/23
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所
• 代理人: 龔旻晏

技術領域

本實用新型屬于多路換向閥技術領域，具體涉及一種主要應用與壓路機工作系統由電液控制的多路換向閥。

背景技術

工程機械壓路中目前使用的電液控制多路換向閥即起振閥，主要由閥體座、閥體、閥桿、電磁換向閥、及進油通道上設置的單向閥等部件組成組成，進到電磁換向閥進油口的液壓油是從閥體底面單向閥進油口旁邊引出一支油路通過閥體中彎彎曲曲的油道再到電磁換向閥的進油口，閥體中鑄造的油道比較復雜、泥芯細、油路長，油道中的清砂也很困難，鑄件質量不容易保證，其中設置在閥體底面進油道上的單向閥為平面密封結構形式，單向閥的結構也比較復雜，總體來說制造成本較高。而且單向閥的彈簧在工作狀態時處于受拉狀態，易疲勞受損，影響產品使用性能，增加維護成本，降低整機的可靠性。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單、性能可靠的電液控制多路換向閥技術方案，以克服現有技術中存在的問題。

所述的電液控制多路換向閥，閥體的下部連接設置閥體座，上部連接設置電磁換向閥，閥體、閥體座、電磁換向閥之間通過油道連通，閥體座一側設置進油口，底部出油通道上配合設置過載閥，其特征在于閥體內腔設置兩端與復位彈簧彈性配合的閥桿，閥桿內部設有內腔通道，兩端的彈簧腔與電磁換向閥的出油口油路連接，電磁換向閥的出油口與回油通道油路連接，內腔通道與進油口、閥體出油口油路連接，閥體出油口分別通過出油通道與出油口連通，連接進油口的進油通道上配合設置進油支道，進油支道出油口與電磁換向閥的進油口油路連接。

所述的電液控制多路換向閥，其特征在于進油口通過進油通道、單向閥與內腔通道油路連接，所述的單向閥為球面密封結構。

所述的電液控制多路換向閥，其特征在于進油支道出油口通過節流嘴及在閥體內斜向設置的進油通道f、進油通道g與進油口之間油路連接。

所述的電液控制多路換向閥，其特征在于彈簧腔分別通過設置在閥體內的進油油道a、進油油道b與電磁換向閥的出油口油路連接，電磁換向閥的出油口通過回油支道與回油通道連通。

所述的電液控制多路換向閥，其特征在于閥體內對應于內腔通道配合設置與閥體出油口連通的通道c、通道e及與進油口連通的進油通道d。

上述的電液控制多路換向閥構思新穎、結構合理，采用上述的電液控制多路換向閥方案，油道簡單，可有效簡化閥體鑄造、加工工藝，保證加工質量，降低制造成本。同時結合球面密封單向閥的采用，工作狀態中彈簧處于壓縮狀態，可延長單向閥的使用壽命，降低維護成本，提高產品可靠性。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為圖1的B-B向剖視圖。

具體實施方式

現結合說明書附圖，詳細說明本實用新型的具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3所示，電液控制多路換向閥的閥體6的下部連接設置閥體座2，上部連接設置電磁換向閥14，閥體6、閥體座2、電磁換向閥14之間通過油道連通，閥體座2一側設置進油口17，底部出油通道4、4a上配合設置過載閥3、3a，閥體6內腔設置兩端與復位彈簧9、9a彈性配合的閥桿7，閥桿7內部設有內腔通道10，兩端的彈簧腔8、8a分別通過設置在閥體內的進油油道a11、進油油道b11a與電磁換向閥14的出油口15、15a油路連接，電磁換向閥14的出油口15、15a通過回油支道13與回油通道12連通。內腔通道10與進油口17、閥體出油口5、5a油路連接，閥體6內對應于內腔通道10配合設置與閥體出油口5、5a連通的通道c16a、通道e16c及與進油口17連通的進油通道d16c，進油口17通過進油通道18、單向閥22、通道e16c與內腔通道10油路連接，單向閥22為球面密封結構，單向閥彈簧23在單向閥22打開時為受壓狀態。閥體出油口5、5a分別通過出油通道4、4a與出油口1、1a連通，連接進油口17的進油通道18上配合設置進油支道19，進油支道19出油口通過節流嘴20及在閥體6內斜向設置的進油通道f21、進油通道g24與電磁換向閥14的進油口25之間油路連接。進油支道19出油口與進油口25油路連接。

該電液控制多路換向閥在使用過程中進油口17進油，一支油路P1頂開單向閥22進到閥體6的中間進油油道。另一支油路P2通過節流嘴20及在閥體6內斜向設置的進油通道f21、進油通道g24到達電磁換向閥14的進油口25。