[實用新型]水陸兩棲拖斗

無效

• 申請號: 200720105761.9
• 申請日: 2007-01-24
• 公開（公告）號: CN201049574Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發明（設計）人: 賈文良
• 申請（專利權）人: 賈文良
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏

技術領域：

本實用新型涉及一種運輸車輛附件，尤其涉及一種水上陸地都可使用的拖斗車。

技術背景：

拖斗車作為一種車輛附件，用來增加車量的載馱量，人們在內河、湖泊、海域中一般作業、旅游、救生、探險和國防行動中，經常需要在水中和陸地上交互活動，人們對拖斗車也提出了新的要求，而一般日常所用的拖斗車已經不能滿足這方面的要求，所以有必要對拖斗車進行改良。

發明內容：

本實用新型主要提供了一種密閉的，在水陸上都可行駛的，重量輕的拖斗車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種水陸兩棲拖斗，包括殼體，底架，所述拖斗殼體為一可開合的密封容器，殼體分為上下兩部分，上部為一拖斗蓋，下部為拖斗主體，在拖斗主體內底部設有一金屬底架。

作為上述方案的一種優選方案，所述拖斗主體兩側面下端殼面分別向里凹陷，上端形成兩翼，正視其形狀呈一倒置的“凸”字形，所述拖斗蓋中部向上凸起呈一盆狀形。

作為上述方案的一種優選方案，所述拖斗蓋和拖斗主體一端互相鉸接，形成可開合的殼體。

作為上述方案的一種優選方案，在所述拖斗主體開口的外緣上設有一圈密封條。在閉合時，使拖斗蓋和拖斗主體緊密結合，使水不會滲入。

作為上述方案的一種優選方案，在拖斗蓋內側壁上設有連接板，在拖斗主體內側壁上設有對應的連接板，兩連接板之間連接有一氣壓頂桿。

作為上述方案的一種優選方案，所述底架上設有4個車軸，連接有4個輪子。

作為上述方案的一種優選方案，所述底架在拖斗主體前端延伸而形成一拉柄，在拉柄前端連接有一萬向球鉸。所述萬向球鉸與車輛的連接件相連，且萬向球鉸能夠上下、左右自由活動。

作為上述方案的一種優選方案，所述底架上設有一金屬板。

作為上述方案的一種優選方案，所述拖斗殼體整體以玻璃鋼或滾塑制造而成。

本實用新型具有重量輕，結構合理，不易腐蝕，在水陸上都可使用的優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型一種立體結構示意圖；

圖2是本實用新型另一種立體結構示意圖；

圖3是本實用新型底架一種結構示意圖。

具體實施方式：

下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：根據圖1和圖2所示，本實用新型主要由殼體，底架以及車輪所組成。

所述殼體整體以玻璃鋼為材料所制，其主要由上下兩部分組成，包括上部的拖斗蓋1和下部的拖斗主體2，所述拖斗蓋1和拖斗主體2一端通過一插銷鉸接在一起，且在拖斗蓋上和拖斗主體兩邊上分別設有連接板4a，4b，兩連接板之間連接有一氣壓頂桿，使形成一可開閉的密封的殼體，所述拖斗主體2兩側分別有一部分向里凹，形成安裝輪胎的空間，拖斗主體2正視其形狀如一倒置的凸字，如圖3所示，在拖斗主體內底部安裝有一金屬底架6，所述金屬底架兩側各設置有2個車軸，車軸穿過拖斗主體外各連接有一輪胎，在底架前端設有一凸塊，一拉柄8通過螺栓與凸塊相連固定在拖斗主體外部，在拉柄前端還設有一萬向球鉸10。