[實用新型]一種帶皮膜夾的制動室

無效

• 申請號: 200720105341.0
• 申請日: 2007-01-04
• 公開（公告）號: CN201027862Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 倪建平
• 申請（專利權）人: 倪建平
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16B2/02;B60T13/26
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司
• 代理人: 陳繼亮

技術領域

本實用新型涉及一種汽車制動室結構領域，尤其是一種帶皮膜夾的制動室。

背景技術

汽車制動室常規采用抱箍(又稱卡箍)夾緊的方式裝配，眾所周知，抱箍夾緊最終存在20-30mm的開口；汽車制動室在使用過程中，皮膜的夾持邊由于殼體制造時平面度誤差致使壓緊力不均或因長期受壓而失去彈性，在氣壓的作用力下，特別是在20-30mm的開口部位，皮膜的夾持邊很容易往外推出造成泄漏，致使汽車制動室制動力不足或失去功能，從而造成交通事故，然而在其余部位，因受抱箍徑向夾緊的作用，不會發生此現象。

發明內容

本實用型的目的是針對上述現有技術上的弊端提出一種皮膜夾。

實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種帶皮膜夾的制動室，主要包括殼體、皮膜、皮膜夾和卡箍，卡箍在開口處形成卡箍開口腔，卡箍開口腔內設有用于限位的皮膜夾，螺栓穿過皮膜夾緊固卡箍，皮膜夾的底面緊壓開口處的皮膜。

本實用新型所述的皮膜夾的截面呈U形，兩個側板上開有與螺栓配合的皮膜夾孔。

本實用新型所述的皮膜夾的截面呈T形，其上開有與螺栓配合的皮膜夾孔。

本實用新型有益的效果是：在氣壓的作用力下，特別是在20-30mm的開口部位，由于皮膜夾的頂壓，徹底限制皮膜的夾持邊往外推出，避免發生泄漏現象，確保行車安全。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的左視剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例2的主視結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例2的左視剖面結構示意圖；

附圖標記：殼體1，卡箍2，皮膜3，皮膜夾4，皮膜夾孔4-1，螺栓5，卡箍開口腔6。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1：如圖1和圖2所示，這種帶皮膜夾的制動室，主要包括殼體1、皮膜3、皮膜夾4和卡箍2，卡箍2在開口處形成卡箍開口腔6，卡箍開口腔6內設有用于限位的皮膜夾4，螺栓5穿過皮膜夾4緊固卡箍2，皮膜夾4的底面緊壓開口處的皮膜3。所述的皮膜夾4的截面呈U形，兩個側板上開有與螺栓5配合的皮膜夾孔4-1。

本實用新型利用原有的抱箍螺栓，加裝了一工程塑料也可用鋼板沖壓制作的皮膜夾，徹底限制皮膜的夾持邊往外推出，避免發生泄漏現象，確保行車安全。

實施例2：如圖3和圖4所示，與實施例1不同之處在于，所述的皮膜夾4的截面呈T形，其上開有與螺栓5配合的皮膜夾孔4-1。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。