[實用新型]尖軌安裝直頂通用聯鎖式道岔斥離鉤鎖器

無效

• 申請號: 200720105136.4
• 申請日: 2007-11-08
• 公開（公告）號: CN201128846Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 李存仁;唐志毅;李兆祿;曾進忠;周密;魯翔鷹
• 申請（專利權）人: 昆明鐵路局科學技術研究所
• 主分類號: E01B7/20
• 分類號: E01B7/20
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所
• 代理人: 朱玉丹

技術領域

本實用新型涉及一種由人工固定鐵路道岔尖軌，防止道岔尖軌的幾何狀態發生改變的行車安全保障裝置，具體的是尖軌安裝直頂通用聯鎖式道岔斥離鉤鎖器。

背景技術

鐵路尖軌聯動道岔只需鎖定密貼尖軌就能固定兩尖軌的幾何狀態，而近年采用的尖軌分動道岔則需按照安裝時“先斥后密”，拆卸時“先密后斥”的順序對斥離尖軌和密貼尖軌都進行鎖定，才能完全固定整個道岔的幾何狀態，確實保證行車安全。對此中華人民共和國鐵道行業標準作了明確規定。中國專利文獻公開的“聯鎖式鉤鎖器”(CN2712753Y)可實現上述要求。但該裝置的斥離鉤鎖器是安裝在基本軌和尖軌上，直接受到列車經過基本軌時所產生的巨大作用力的影響，容易損壞；該裝置隔離套筒長度固定，只能定位安裝，不能通用，不能滿足不同安裝位置的尖軌與基本軌水平間距的變化要求；且結構復雜，體積較大，安裝拆卸較為繁瑣，造價也高。

發明內容

本實用新型的目的是為克服現有技術的不足，提供一種新的尖軌安裝直頂通用聯鎖式道岔斥離鉤鎖器的技術方案。本實用新型是安裝固定在尖軌上，直接頂住基本軌，受列車過道作用力影響小，受力合理，各安裝位置通用，結構簡單、裝卸方便、體積小，重量輕，造價低，與密貼鉤鎖器配套使用，符合安裝時“先斥后密”，拆卸時“先密后斥”的安裝拆卸順序，滿足聯鎖要求。

本實用新型的結構為：尖軌安裝直頂通用聯鎖式道岔斥離鉤鎖器，其特征在于，本裝置由螺套卡、后卡、螺母、頂桿組成，聯鎖卡及雙頭扳手為配套的專用工具；螺套卡由固定卡與螺套固定連接為一體，固定卡上部為向右勾的前卡口，螺套左端內孔設有螺紋，右端部外圓設有螺紋；后卡上部為向左勾的后卡口，下部的孔與螺套卡右端外圓為可轉動和移動連接；頂桿左端部間隙配合有頂盤，頂桿外圓為螺紋，右端頭為正多棱柱體，頂桿設在螺套卡內孔中，與螺套卡左端的內螺紋連接；外形為圓柱形的螺母內孔與螺套卡右端部外圓螺紋連接，螺母右端的鍵與聯鎖卡上的鍵槽連接。

所述的前卡口上端部的下角α≤150°，前卡口的開口高度H等于尖軌短邊軌底上腭部高度h；后卡口的開口外寬內窄，與尖軌長邊軌底形狀一致，開口最窄處F大于等于尖軌長邊軌底端厚度f。頂盤向外伸的調節量L＝0-200毫米。

所述的螺母右端與聯鎖卡為鍵或齒相嵌合的連接，所述的鍵連接為單鍵或多鍵連接，鍵設在聯鎖卡或螺母上；所述的齒連接為端面單齒或多齒連接。

所述的聯鎖卡左端與螺母鍵連接，內孔與螺套右端外圓間隙配合，聯鎖卡與密貼鉤鎖器附鉤的結構尺寸相同。

所述的聯鎖卡與密貼鉤鎖器螺母的結構相同，密貼鉤鎖器螺母外形為正多棱體，中心為與密貼鉤鎖器主鉤上的螺桿相配合的螺孔，端部設有與螺母相配合的齒或鍵，螺孔與螺套外徑間隙配合。

所述的雙頭扳手一端為扳頭，扳頭開口寬度B與聯鎖卡寬度b間隙配合，扳頭另端為與頂桿右端正多棱柱體間隙配合的正多邊形孔。