[實用新型]汽車發動機下護板

無效

• 申請號: 200720104659.7
• 申請日: 2007-05-25
• 公開（公告）號: CN201056190Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 趙俊永
• 申請（專利權）人: 趙俊永
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54;B60R13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機配件。

背景技術

由于汽車發動機位于底盤之上，當汽車在凸凹不平或泥濘的路面行駛時，路面的突起部分或是大塊石頭容易碰撞底盤，損傷引擎或周圍的零件，對汽車造成致命傷害；同時，汽車在泥濘的路面上行駛，大量的泥土會飛濺、粘糊在發動機上，影響發動機散熱；另外，汽車在高速行駛時，氣流在汽車底盤下形成旋渦，一方面對車子前進造成阻礙，另一方面造成比較大的噪音，影響乘客及駕駛員心情。為解決這些問題，人們在汽車下部，設計安裝了下護板，現有的汽車下護板各有特點，作用各不相同，對上述問題的解決并不理想。

實用新型內容

為解決汽車行駛中底盤容易受損傷、底盤下氣流帶來的風音和噪音以及泥土飛濺發動機散熱不好的問題，本實用新型提供一種汽車發動機下護板，下護板為板狀，形狀呈方形，中部呈弧形向下凹，方形前端的的兩個角對稱地被兩條向內凹的圓弧線切除，整個外形與車輛發動機下方的底盤形狀相吻合，護板上前后兩端的安裝螺孔與底盤上的安裝螺孔相對應，護板上設置有維修孔和進風孔以及縱向排列的加強筋，開口方向正對汽車的車頭前方，風孔的底面呈三角形斜面，向護板下端凸出，風孔斜面長度在125毫米至175毫米之間，風孔開口寬度在130毫米至170毫米之間，風孔開口的高度在10毫米至40毫米之間，維修孔的位置與汽車發動機潤滑油的齒輪油的排放口本對應。

下護板上的風孔至少不少于一個。

下護板上的加強筋，寬度在10至40毫米之間，深度在1毫米至6毫米之間。

下護板上的加強筋的根數至少不少于兩根。

上述結構的發動機下護板可以有效保護底盤，避免路面的突起部分或是大塊石頭碰撞底盤，損傷汽車零部件，避免泥土飛濺在發動機上，影響發動機散熱；底面設計使得汽車行駛中底盤下的氣流可以平穩流過，不會形成阻力，噪音也很小；風孔與主板面斜度及風孔開口尺度可以使流經下護板氣流定向上吹，從下護板與底盤底部之間快速、平穩通過，從而起到冷卻發動機的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的汽車發動機下護板，下護板1為板狀，形狀呈方形，中部呈弧形向下凹，方形前端的的兩個角對稱地被切除，切線呈兩條向內凹的圓弧線，整個護板的外形與車輛發動機下方的底盤形狀相吻合，護板1上前后兩端的安裝螺孔2與底盤上的安裝螺孔相對應，護板上設置有維修孔3和風孔5以及縱向排列的加強筋4，加強筋4共有四條，其寬度為20毫米，深度為4毫米風孔5共有二個，其底面呈三角形斜面，向護板1下方凸出，開口方向正對汽車的車頭前方，風孔5斜面長度為150毫米，風孔開口6寬度為140毫米，風孔開口6的高度為20毫米；維修孔的位置與汽車發動機潤滑油的齒輪油的排放口本對應，共有二個。