[實用新型]拉緊裝置

無效

• 申請號: 200720104215.3
• 申請日: 2007-04-11
• 公開（公告）號: CN201033696Y
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發明（設計）人: 黃文林;徐彥冰
• 申請（專利權）人: 北京約基同力機械制造有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙鎮勇

技術領域

本實用新型涉及一種機械設備的調整裝置，尤其涉及一種拉緊裝置。

背景技術

目前的連續運輸機械，如帶式輸送機一般都采用螺旋拉緊裝置來張緊輸送帶。拉緊裝置用于使傳動滾筒與輸送帶間能產生必要的摩擦力從而牽引輸送帶運動，補償制造和安裝時產生的各種誤差，調整輸送帶運行的軌跡，防止輸送帶跑偏，并保證輸送帶在托輥間的垂度，減少運行阻力。

如圖1所示，是目前常用的拉緊裝置的結構示意圖。包括螺桿1，螺桿1轉動時帶動其上的螺母2前后移動，螺母2與滑架4連接在一起，滑架4上固定有滾筒6。螺桿1轉動時，滑架4及滾筒6隨螺母2前后移動，將輸送帶放松或拉緊。這種拉緊裝置結構簡單，但在通過轉動螺桿1調整輸送帶的松勁時比較盲目，不知道螺桿1旋到何時才能產生合適的拉力。因而往往將輸送帶繃得過緊，引起輸送帶壽命降低，甚至發生拉緊滾筒6軸斷裂的惡性事故；或者輸送帶的拉緊程度不夠，起不到拉緊的效果。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能顯示拉緊力大小的拉緊裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的拉緊裝置，包括螺桿、螺母、移動裝置，所述螺桿與螺母嚙合，所述螺母固定在移動裝置上，所述的移動裝置包括滑架、油缸，

所述油缸的一端與所述螺母連接；所述油缸的另一端與所述滑架連接，

所述油缸上設有油壓指示裝置。

所述的螺母上固定有小滑架，所述油缸的缸體固定在小滑架上。

所述油缸的缸桿抵在滑架上。

所述的小滑架與滑架之間設有連接螺栓，所述連接螺栓的一端與小滑架固定連接；另一端與滑架活動連接。

所述的小滑架與油缸的缸體通過所述的連接螺栓固定在一起。

所述的油缸為單向作用油缸。

所述的油缸內充有潤滑油或潤滑脂或液體塑料。

所述的油壓指示裝置為油壓表。

所述的滑架上固定有被拉緊裝置。

所述的被拉緊裝置為帶式輸送機、架空索道、鏈式輸送機、刮板式輸送機、埋刮板式輸送機或板式輸送機的部件。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型所述的拉緊裝置，由于螺桿與螺母嚙合，螺母固定在移動裝置上。移動裝置包括滑架、油缸，油缸的一端與螺母連接；另一端與滑架連接，油缸上設有油壓指示裝置。通過油缸傳遞拉緊力，并通過油缸的油壓顯示拉緊力的大小，以便根據需要調整拉緊力的大小。結構簡單，可適用于各種連續運輸機械。

附圖說明

圖1為現有技術中拉緊裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的拉緊裝置的結構示意圖；

圖3為圖2的A向示意圖。

具體實施方式

本實用新型的拉緊裝置，其較佳的具體實施方式如圖2所示，包括螺桿1、螺母2、移動裝置，所述螺桿1與螺母2嚙合，所述螺母2固定在移動裝置上。當螺桿1轉動時，其上的螺母2帶動移動裝置前后移動，實現拉緊或放松。

上述的移動裝置包括滑架4、油缸5，油缸5的一端與所述螺母2連接；所述油缸5的另一端與所述滑架4連接。

具體的連接方式是，螺母2上固定有小滑架3，所述油缸5的缸體固定在小滑架3上，油缸5的缸桿抵在滑架4上。油缸5上設有油壓指示裝置，油壓指示裝置可以為油壓表7。

小滑架3與滑架4之間設有連接螺栓8，可以采用連接螺栓8的一端與小滑架3固定連接；另一端與滑架4活動連接的方式。油缸5的缸體與小滑架3之間可以通過所述的連接螺栓8固定在一起，也可以使用其它的固定方式。

上述的油缸5為單向作用油缸，油缸5內充有潤滑油或潤滑脂或液體塑料。或其他的液體，最好采用粘度較大的液體。

被拉緊裝置固定在滑架4上，所述的被拉緊裝置可以為帶式輸送機、架空索道、鏈式輸送機、刮板式輸送機、埋刮板式輸送機或板式輸送機的部件，比如帶式輸送機的滾筒6。

下面詳細介紹一下本實用新型的拉緊裝置的工作原理：

當順時針方向轉動螺桿1時，螺母2在螺桿1上向后移動，帶動小滑架3向后移動。小滑架3推動單向作用油缸5，并由油缸5推動滑架4向后移動。滑架4的移動帶動滾筒6向后移動，從而拉緊輸送帶。繼續轉動螺桿1，通過油缸5傳遞的壓力越來越大，油壓越來越高，輸送帶也將越來越緊。油缸5上附帶的油壓表7將顯示拉緊力的數值。

反之，當逆時針方向轉動螺桿1時，螺母2、小滑架3及油缸5將向前移動。此時，滑架4不再受推力，而輸送帶原有的拉力將把滑架4向前拉動，從而放松輸送帶。