[實(shí)用新型]剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720103947.0
• 申請日: 2007-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN201050567Y
• 公開（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王道松
• 申請（專利權(quán)）人: 王升
• 主分類號(hào): F16D65/58
• 分類號(hào): F16D65/58
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 盧新

1.一種剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，包括調(diào)整臂殼體(4)和置于其中用于驅(qū)動(dòng)車橋制動(dòng)器的蝸桿(5)和與其相嚙合的蝸輪，以及驅(qū)動(dòng)所述蝸桿(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸桿軸(1)及用于與剎車分泵推桿相連的U型叉(10)，其特征是：所述調(diào)整臂殼體(4)與所述U型叉(10)通過第一平頭銷(11)鉸接在一起，所述調(diào)整臂殼體(4)內(nèi)腔的上端安裝有用于自動(dòng)補(bǔ)償?shù)某綑C(jī)構(gòu)，所述蝸桿(5)和蝸桿軸(1)安裝在所述調(diào)整臂殼體(4)內(nèi)腔的下端，所述蝸桿軸(1)的上端面設(shè)有作為離合器接合用的外錐齒；所述超越機(jī)構(gòu)包括雙螺旋驅(qū)動(dòng)套(7)和連接桿(8)，所述雙螺旋驅(qū)動(dòng)套(7)圓柱面上設(shè)有兩條對稱并貫通套體的右螺旋槽，在所述螺旋驅(qū)動(dòng)套(7)上方的調(diào)整臂殼體(4)內(nèi)設(shè)有限位孔用卡簧(9)，所述雙螺旋驅(qū)動(dòng)套(7)下端面設(shè)有作為離合器接合用的與所述蝸桿軸(1)上端面外錐齒相配合的內(nèi)錐齒；所述連接桿(8)上端通過第二平頭銷(12)與所述U型叉(10)的臂端鉸接在一起，下端裝有驅(qū)動(dòng)圓柱銷(6)，所述驅(qū)動(dòng)圓柱銷(6)的兩端分別置于所述螺旋驅(qū)動(dòng)套(7)的兩條螺旋槽中；所述連接桿(8)從所述調(diào)整臂殼體(4)的上面伸出，其上端設(shè)有軸向螺紋孔和與其垂直相交的徑向長弧形孔(19)，調(diào)節(jié)螺釘(13)安裝在所述軸向螺紋孔中，并用鎖緊裝置鎖緊，所述調(diào)節(jié)螺釘(13)和所述第二平頭銷(12)之間的間隙構(gòu)成剎車間隙自由調(diào)節(jié)間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，其特征是：其中所述超越機(jī)構(gòu)的軸向移動(dòng)距離為δ＝0.5～1mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，其特征是：其中所述連接桿(8)下端通過鉚釘(16)與十字萬向節(jié)(17)相連接，所述驅(qū)動(dòng)圓柱銷(6)水平安裝在所述十字萬向節(jié)(17)的下部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，其特征是：其中所述鎖緊裝置為鎖緊螺母(14)和彈簧墊圈(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，其特征是：其中所述調(diào)整臂殼體(4)的上端裝有柔韌套(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂，其特征是：其中所述蝸桿軸(1)下端裝有軸用卡簧(2)和下防塵套(3)。