[實(shí)用新型]高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720103617.1
• 申請(qǐng)日: 2007-02-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201025458Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳大方;楊嘉陵;高鎮(zhèn)同;晏震乾;趙壽根;宋凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01K7/02
• 分類(lèi)號(hào): G01K7/02;G01K1/08;G01K1/12
• 代理公司: 北京科迪生專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李新華;成金玉

1.高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于包括：一對(duì)測(cè)溫用熱電偶絲(1)、金屬薄片(3)、焊點(diǎn)(4)、高速飛行器耐高溫薄壁金屬殼(5)、導(dǎo)線(6)與計(jì)算機(jī)(7)，將兩根即一對(duì)熱電偶絲(1)距離最前端的部位通過(guò)電容放電點(diǎn)焊方法焊接在高速飛行器耐高溫薄壁金屬殼(5)上形成焊點(diǎn)(4)，金屬薄片(3)緊壓在熱電偶絲(1)前端焊點(diǎn)(4)前部預(yù)留下的熱電偶絲(1)上面，其方向垂直于熱電偶絲(1)，采用電容放電法將金屬薄片(3)多點(diǎn)焊接在高速飛行器金屬薄壁表面(5)上，熱電偶絲(1)前端感知到高速飛行器耐高溫薄壁金屬殼(5)表面的溫度變化，并將溫度變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)導(dǎo)線(6)送入計(jì)算機(jī)(7)進(jìn)行存儲(chǔ)與的計(jì)算，測(cè)得高速飛行器耐高溫薄壁金屬殼(5)表面溫度的高速動(dòng)態(tài)變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于：所述的一對(duì)測(cè)溫?zé)犭娕冀z(1)上套有陶瓷絕緣套管(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于：所述的金屬薄片(3)為耐高溫800-1000℃金屬薄片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于：所述的緊壓在熱電偶絲(1)前端焊點(diǎn)(4)前部的金屬薄片(3)為鈦合金。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于：所述的金屬薄片(3)的厚0.05-0.15mm，寬2-3mm，長(zhǎng)15-25mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于：所述的金屬薄片(3)上的焊點(diǎn)數(shù)大于12個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于：所述的將一對(duì)熱電偶絲(1)距離最前端6-7mm處的部位通過(guò)電容放電點(diǎn)焊方法焊接在金屬壁面上形成焊點(diǎn)(4)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速飛行器高溫氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)熱電偶測(cè)溫保護(hù)裝置，其特征在于：所述的緊壓在熱電偶絲(1)前端焊點(diǎn)(4)前部預(yù)留下的一段距離長(zhǎng)為6-7mm。