[實用新型]燃氣大客車的儲氣裝置

無效

• 申請號: 200720103303.1
• 申請日: 2007-01-22
• 公開（公告）號: CN200998996Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發明（設計）人: 袁孝春
• 申請（專利權）人: 北京市京華客車有限責任公司
• 主分類號: B60K15/10
• 分類號: B60K15/10
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 李云鵬

技術領域

本實用新型涉及一種燃氣大客車的儲氣裝置，更具體地說，涉及一種凹入大客車車廂內的燃氣大客車的儲氣裝置。

背景技術

目前，燃氣大客車的儲氣裝置一般放在大客車車廂的頂部，這樣就增加了大客車的高度，在大客車運行的過程中，大客車若遇到障礙或緊急剎車的情況下，增加了高度的大客車很容易發生側翻。雖然有些廠家將一部分儲氣瓶放在大客車的下面，但是這樣，儲氣瓶由于靠近發動機，在發動機電噴打火時，火花很可能竄到儲氣罐內，引起火災。

發明內容

本實用新型的發明目的在于解決燃氣大客車的高度過高問題，而提供一種燃氣大客車的儲氣裝置。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型的一種燃氣大客車的儲氣裝置，它儲氣裝置裝在大客車車廂的頂部，其中：儲氣裝置的底面在大客車車廂頂部的下方，儲氣裝置的側邊開有至少一個裝卸儲氣罐的門；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述儲氣裝置的底面在大客車車廂頂部的下方110-140毫米的范圍內；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述門開在儲氣裝置的兩側；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：在所述的儲氣裝置的一側的兩端開有兩扇門，兩扇門之間間隔一扇門寬度的距離，在所述的儲氣裝置的另一側的長度方向的中央開有一扇門；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述門通過合頁與儲氣裝置相連，合頁裝在門的上端，使門相對于儲氣裝置上下翻轉；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述的儲氣罐沿著儲氣裝置橫向方向上依次排列，儲氣罐的端部閥門靠近儲氣裝置的門；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述儲氣裝置還包括：若干個隔板和若干個緊固帶，隔板裝在儲氣裝置內的橫向方向上，兩塊隔板之間至少裝有一個儲氣罐，至少一根緊固帶裝在上述儲氣罐的上方，它的兩端分別通過螺釘固定在隔板上，以緊固儲氣罐；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述兩塊隔板間裝有一個儲氣罐，兩根緊固帶裝在上述儲氣罐的上方，上述兩根緊固帶在儲氣裝置的橫向上有一間隔，它們的兩端分別通過螺釘固定在隔板上，縱向相鄰的緊固帶在儲氣裝置的橫向上彼此錯開；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述兩塊隔板間裝有兩個儲氣罐，兩根緊固帶裝在上述兩個儲氣罐的上方，上述兩根緊固帶在儲氣裝置的橫向上有一間隔，它們的兩端分別通過螺釘固定在隔板上，縱向相鄰的緊固帶在儲氣裝置的橫向上彼此錯開；

本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置，其中：所述兩塊隔板間裝在三個儲氣罐，兩根緊固帶裝在上述三個儲氣罐的上方，上述兩根緊固帶在儲氣裝置的橫向上有一間隔，它們的兩端分別通過螺釘固定在隔板上，縱向相鄰的緊固帶在儲氣裝置的橫向上彼此錯開。

本實用新型的燃氣大客車與原有的燃氣大客車相比，本實用新型的燃氣大客車的儲氣裝置凹入車廂內，減少了車廂的整體高度，因此減少了大客車側翻的危險，并且由于儲氣罐沿著儲氣裝置的橫向布置，儲氣裝置的門靠近儲氣瓶的端部閥門，因此使儲氣罐的端部閥門不會在燃氣大客車的運行過程中相互撞擊，保證了儲氣瓶的安全，并且使儲氣瓶的安裝和充氣更加方便，同時由于燃氣大客車還裝有緊固帶，確保了燃氣大客車在任何路況條件下，都可以安全行駛。

本實用新型的其它方面和/或優點部分將在下面的描述中進行說明，部分可從下面的描述中明顯得出，或通過實施本實用新型而獲得教導。

附圖說明

通過結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，會對本實用新型的實用新型目的和技術構思有更清楚的了解，其中：

圖1是本實用新型的燃氣大客車的正向示意圖；

圖2是本實用新型的燃氣大客車的的后向示意圖；

圖3是本實用新型的燃氣大客車的第一實施例的示意圖，為了更好地顯示燃氣大客車的儲氣裝置的內部結構，該圖對儲氣裝置進行剖視；

圖4是圖3A-A處的剖面視圖；

圖5是本實用新型的燃氣大客車的第二實施例的示意圖，為了更好地顯示燃氣大客車的儲氣裝置的內部結構，該圖對儲氣裝置進行剖視；

圖6是圖3B-B處的剖面視圖；

具體實施方式

下面將對本實用新型的具體實施進行詳細描述，在附圖中示出了其實例，其中相同的標號表示相同的部件。

實施例1：