[實用新型]微型轎車用穩(wěn)定桿組

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720102714.9
• 申請日: 2007-09-29
• 公開（公告）號: CN201086619Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐俊東
• 申請（專利權(quán)）人: 徐俊東
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所
• 代理人: 張彩琴

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車用配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種微型汽車用穩(wěn)定桿組。

背景技術(shù)

目前，有些微型轎車車身較軟，路面對車身的沖擊與泥沙對車身的腐蝕很容易使車身產(chǎn)生不同程度的變形。隨著行使里程的增加，變形會愈加嚴重，這種變形對車輛的操縱性、舒適性、安全性有極大的危害，它會全面破壞車輪定位角，造成車輛轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向后方向盤不能自動回正。行使跑偏，車輪偏磨損，高速行駛時轉(zhuǎn)向發(fā)飄，轉(zhuǎn)向器擺震，制動跑偏等一系列由車輪定位角不對而引發(fā)的各種故障，比較嚴重的會造成傳動軸松脫(由于車身變形嚴重而是傳動軸夠不上變速器傳動機構(gòu))，前縱梁和前框架開裂(由于路面對車身的沖擊致使車身反復(fù)彎曲、伸縮所致)等一系列嚴重故障，雖然車身變形可以用車身整形的方法予以校正，但校正后的車身強度會進一步降低，使得車輛進入反復(fù)修理、反復(fù)變形的循環(huán)之中。反復(fù)的車身拉伸、整形作業(yè)最終會使前縱梁、前框架的開裂，以致完全報廢。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中部分轎車車身較軟，容易變形，導致一系列嚴重故障的問題，提供了一種微型轎車用穩(wěn)定桿組。

本實用新型采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種微型轎車用穩(wěn)定桿組，其特征在于所述的穩(wěn)定桿組包括上穩(wěn)定桿、下穩(wěn)定桿、兩個縱向穩(wěn)定桿，所述的上穩(wěn)定桿兩端連接在轎車的兩個前減震上座上，下穩(wěn)定桿兩端連接在轎車的兩個下擺臂支架上，縱向穩(wěn)定桿一端連接在轎車橫向穩(wěn)定桿固定夾上，另一端連接在下穩(wěn)定桿上。

上穩(wěn)定桿、下穩(wěn)定桿、縱向穩(wěn)定桿均為長度可調(diào)式。均為兩段式，兩段之間通過兩端設(shè)置螺紋的連接套的連接。下穩(wěn)定桿的兩段上設(shè)分別置膠墊。

下穩(wěn)定桿兩端設(shè)吊耳與下擺臂支架連接。

本實用新型是在車身容易變形的部位安裝可調(diào)試穩(wěn)定桿組，其不破壞原車車身結(jié)構(gòu)，而且拆裝方便、快捷，可以極大地增加前縱梁的強度，防止車架變形以及因變形帶來的種種故障。長度可調(diào)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以方便地安裝在任意變形的量不同的車輛上，對變形量不太大的車輛，經(jīng)過桿組的長度調(diào)節(jié)可以使車輛恢復(fù)到出廠尺寸，而不需要繁瑣的車身整形工作。新車安裝桿組可以起到預(yù)防變形的作用，舊車可以起到修復(fù)和保護的作用，試驗證明，穩(wěn)定桿組對預(yù)防車身變形和車架開裂有顯著的效果。

綜上所述，本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

1、預(yù)防和修復(fù)車架變形；

2、預(yù)防因車身反復(fù)變形、扭曲而造成的前縱梁和前框架開裂；

3、安裝穩(wěn)定桿組，可使車體結(jié)構(gòu)更加完美、增強行車安全性，提高操作和乘坐的舒適性，特別是高速轉(zhuǎn)彎時車輛的側(cè)傾感覺明顯減小。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為上穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為下穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖4為縱向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1-上穩(wěn)定桿，2-下穩(wěn)定桿，3-縱向穩(wěn)定桿，4-前減震上座，5-下擺臂支架，7-橫向穩(wěn)定桿固定夾，8-膠墊，9-上穩(wěn)定桿連接套，10-吊耳，11-下穩(wěn)定桿連接套，12-縱向穩(wěn)定桿連接套

具體實施方式

結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明，實施例是用來說明本實用新型的，而不是對其作任何限制。

一種微型轎車用穩(wěn)定桿組，其特征在于所述的穩(wěn)定桿組包括上穩(wěn)定桿1、下穩(wěn)定桿2、兩個縱向穩(wěn)定桿3，所述的上穩(wěn)定桿1兩端連接在轎車的兩個前減震上座4上，下穩(wěn)定桿2兩端連接在轎車的兩個下擺臂支架5上，縱向穩(wěn)定桿3一端連接在轎車橫向穩(wěn)定桿固定夾7上，另一端連接在下穩(wěn)定桿2上。

上穩(wěn)定桿1、下穩(wěn)定桿2、縱向穩(wěn)定桿3均為長度可調(diào)式。均為兩段式，兩段之間通過兩端設(shè)置螺紋的連接套的連接。上穩(wěn)定桿1兩段之間通過兩端設(shè)置螺紋的上穩(wěn)定桿連接套9的連接。下穩(wěn)定桿2兩段之間通過兩端設(shè)置螺紋的下穩(wěn)定桿連接套11的連接。下穩(wěn)定桿2的各段上設(shè)置膠墊8。設(shè)置膠墊8的目的是防止發(fā)動機與下穩(wěn)定桿2接觸，而使振動傳至車身。下穩(wěn)定桿2兩端設(shè)吊耳與下擺臂支架5連接。縱向穩(wěn)定桿3兩段之間通過兩端設(shè)置螺紋的縱向穩(wěn)定桿連接套12的連接。