[實用新型]汽車門窗控制開關

有效

• 申請號: 200720102692.6
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN201117512Y
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發明（設計）人: 達度
• 申請（專利權）人: 青島畢勤機電有限公司
• 主分類號: H01H13/64
• 分類號: H01H13/64;H01H13/12
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及一種車輛控制裝置，具體地說是控制汽車門窗玻璃升降的開關。

背景技術

目前在常見的汽車中，汽車門窗玻璃的開關一般是全部為手動開關控制或者全部為自動開關控制。當門窗開關全部為手動開關時，汽車駕駛員需要長時間按住升降開關的控制鍵不放才能實現，導致駕駛員操作不方便，使得這種門窗玻璃升降開關的人性化設計比較差，因此手動升降控制開關已經逐漸被自動升降控制開關代替，但是自動升降控制開關在使用時也存在一定的缺陷：使用自動升降開關時，汽車門窗玻璃只能完全上升或者完全下降，汽車駕駛員及乘坐者無法根據自己的需要調節門窗玻璃的開合程度，對汽車駕駛員及乘坐者造成了不便。對此，目前有些汽車已經實現了對汽車門窗玻璃的開合采用既可以手動開關控制，又可以采用自動開關控制，但是實現該功能的內部結構較復雜，制造成本較高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的汽車門窗控制開關中存在的上述的問題，提出了一種能夠同時實現汽車門窗的手動控制和自動控制且結構簡單的門窗控制開關結構，其結構簡單，安裝方便，制造成本低，通過一個開關就可以同時實現一個汽車門窗的手動和自動上升或者下降。

本實用新型是采用以下的技術方案實現的：一種汽車門窗控制開關，包括觸片、支撐片和線路板，其中，支撐片固定在線路板上，觸片安裝在支撐片上，在支撐片沿其高度方向的兩側分別設置定位槽，定位槽呈三角形凹槽，在觸片上沿其長度方向的兩側設置分別定位片，定位片的一端與觸片連接，另一端分別對應的設置在定位槽內，兩側的定位槽在沿支撐片的高度方向上有高度差，其高度差為0.6～0.8mm。

在本實用新型中，觸片沿其長度方向的兩側邊緣分別對稱設置觸點，觸點凹向線路板一側，且兩觸點距離線路板的高度相同。在線路板上設置的支撐片和對應的觸片，用于完成前后四個汽車門窗的上升和下降的手動和自動控制。觸片和支撐片可以呈相同設置，也可以呈對稱設置。

觸片和支撐片的個數可以根據具體的需要分別設置2、4、6或者8個。

本實用新型的有益效果是：通過在支撐片上設置高度不一致的定位槽，從而使設置在定位槽內的定位片高度不同，當通過按鈕對觸片施加向下的壓力時，距離線路板較近的定位片在壓力的作用下下降較快，與該定位片同側的觸點首先與線路板接觸，從而實現了門窗的手動控制開關，此時持續按住按鈕可以根據需要調節汽車門窗玻璃的開合程度；如果需要使其自動升降，則只需再按一下控制按鈕，就可以使車窗從任意位置開始實現自動升降，因此本實用新型實現了一個按鈕可以完成汽車門窗玻璃的手動和自動開合，且該控制開關結構簡單，安裝方便，降低了制造和安裝成本。

附圖說明

圖1為本實用新型中觸片與支撐片的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的主視圖。

具體實施方式

如圖2和圖3所示，該汽車門窗控制開關主要由線路板9、支撐片1和觸片2組成，支撐片1固定在線路板9上，觸片2對應的設置在支撐片1上，線路板9上分別設置了八個觸片2和支撐片1，其分別用于控制汽車中四個門窗玻璃的上升和下降，其中的觸片和支撐片呈對稱設置。如圖1所示，在沿支撐片1高度方向的兩側分別設置定位槽，8為左定位槽，5為右定位槽，其中左定位槽8的高度高于右定位槽5的高度，其高度差為0.6～0.8mm；在觸片2沿其長度方向的兩側分別對稱設置定位片6和4，6為左定位片，4為右定位片，其中左定位片6的一端與觸片相連，另一端設置在左定位槽8內，右定位片4的一端與觸片相連，另一端設置在右定位槽5內，由于左定位槽8和右定位槽5的高度不同，因此左定位片6的高度要高于右定位片4的高度，即右定位片4與線路板9之間的距離較小；在觸片1沿其長度方向的兩側邊緣分別設置右觸點3和左觸點7，兩觸點均凹向線路板一側，且右觸點3和左觸點7的水平高度相同。