[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)車無(wú)機(jī)油自動(dòng)停車器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200720102257.3 | 申請(qǐng)日: | 2007-08-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201065776Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2008-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓玉祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 韓玉祥 |
| 主分類號(hào): | F01M1/24 | 分類號(hào): | F01M1/24 |
| 代理公司: | 邯鄲市久天專利事務(wù)所 | 代理人: | 薛建鐸 |
| 地址: | 057550*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī)車 機(jī)油 自動(dòng) 停車 | ||
1.一種內(nèi)燃機(jī)車無(wú)機(jī)油自動(dòng)停車器,由缸體、壓力彈簧(2)、活塞、柴油路、壓力桿(6)和壓力調(diào)正絲(8)組成;其特征是:上缸體(1)和下缸體(11)通過(guò)筒式連接絲(5)連接成一個(gè)整體;上活塞(3)通過(guò)壓力桿(6)與下活塞(12)連接;上膠圈(7)與下膠圈(13)分別位于上缸體(1)的下端口和下缸體(11)的上端口;壓力調(diào)正絲(8)、壓力桿(6)和壓力彈簧(2)相互連接在一起,并與上活塞(3)相連;柴油路(4)位于上缸體(1)下部?jī)蓚?cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車無(wú)機(jī)油自動(dòng)停車器,其特征是:上活塞(3)徑向鉆有和柴油路(4)大小相同的通孔,此孔為釋放空氣油路孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)車無(wú)機(jī)油自動(dòng)停車器,其特征是:壓力調(diào)正絲(8)上有調(diào)整上活塞(3)徑向通孔與柴油路(4)相通或不通的標(biāo)記。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于韓玉祥,未經(jīng)韓玉祥許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M1-00 壓力潤(rùn)滑
F01M1-02 .采用潤(rùn)滑泵
F01M1-04 .在工作缸或曲軸箱內(nèi)用壓力操作潤(rùn)滑劑送進(jìn)裝置的
F01M1-06 .潤(rùn)滑系統(tǒng),其特點(diǎn)為在曲軸或連桿中設(shè)有潤(rùn)滑劑通道,如內(nèi)孔
F01M1-08 .潤(rùn)滑系統(tǒng),其特點(diǎn)為其內(nèi)裝有潤(rùn)滑劑噴射裝置
F01M1-10 .潤(rùn)滑系統(tǒng),其特點(diǎn)為其內(nèi)裝有潤(rùn)滑劑排出或凈化裝置,如過(guò)濾器
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