[實用新型]一種新型制動器電磁鐵

無效

• 申請號: 200720102229.1
• 申請日: 2007-08-13
• 公開（公告）號: CN201084507Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 蔡書剛;崔建軍;呂海朝;張旭;李愛華;李德山
• 申請（專利權）人: 南車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: H01F7/08
• 分類號: H01F7/08;F16D65/14
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所
• 代理人: 張明月

技術領域

本實用新型涉及一種電磁鐵，尤其是涉及一種制動器用的電磁鐵。

背景技術

電磁鐵是將電磁能變換為機械能以實現吸合動作的一種電器。用于起重運輸設備中的電磁鐵，與制動器配合使用，起到機械制動用作用，目前市場上的制動電磁鐵普遍存在體積大、質量重、噪音大、易燒線圈、費電、推力小等缺點。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種體積小、工作電流小、節電、壽命長、噪音小、性能穩定、推力大的制動器電磁鐵。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種新型制動器電磁鐵，包括后端蓋1、銜鐵2、套筒3、前端蓋4、骨架5、推桿6、線圈7，骨架5套入前端蓋4的凸臺部分，其套入深度位于骨架5深度的1/2-2/3處，銜鐵2的高度小于前端蓋4的高度，線圈7是單線包線圈。

本實用新型取得的技術進步是：

骨架5套入前端蓋4的凸臺部分，其套入深度位于骨架5深度的1/2-2/3處，銜鐵2的高度小于前端蓋4的高度，這種結構減小了前端蓋(即軛鐵)和銜鐵間的間隙，提高了電磁轉換率，使得工作電流小、節電、噪音小、推力大，并且線圈不易燒毀，采用單線包結構，節省銅材，減小了電磁鐵體積。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結構示意圖；

其中：1、后端蓋，2、銜鐵、3套筒、4、前端蓋、5骨架、6推桿、7、線圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明：

如圖1所示，前端蓋4做成中間具有凸臺的形狀，其凸臺形狀與骨架5相配，使得骨架5正好可以套入凸臺上，骨架套入凸臺的深度占骨架深度的1/2-2/3，凸臺中間開有與推桿6相配的孔，推桿6與前端蓋4采用滑動配合，推桿6裝于銜鐵2上，銜鐵高度小于前端蓋4的高度，其前端置于骨架5中與前端蓋4之間有10毫米間距，作為電磁鐵銜鐵的動作行程，即電磁鐵額定行程，其額定行程可通過位于后端蓋上的螺絲孔裝螺絲調節，套筒3位于前后端蓋之間，單線包線圈7纏繞在骨架5上。這種結構使本實用新型體積小，工作時電流小、噪音小、推力大，線圈不易燒毀，并且節能降耗。