[實(shí)用新型]車位鎖

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720102186.7
• 申請(qǐng)日: 2007-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN201087577Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閻培鋒;李志雷;許改英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西平陽(yáng)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E01F13/04
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種地面鎖車裝置，具體為一種車位鎖。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，地面鎖車裝置結(jié)構(gòu)有多種類型，有手動(dòng)式、遙控式、升降式等多種。各種類型的車位鎖的基本結(jié)構(gòu)都包括一個(gè)擋車板，以及控制擋車板升降的裝置，控制擋車板升降的裝置各有自己的特點(diǎn)，主要是手動(dòng)和電動(dòng)兩種類型，以及各種類型的遙控裝置?，F(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度不高，很容易被破壞而且操控性差，智能化程度底。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車位鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度低的問(wèn)題提供了一種車位鎖。

本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種車位鎖，結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)鎖板和活動(dòng)鎖板的控制裝置，控制裝置包括支架和連接座，支架和連接座上穿有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有螺紋，在設(shè)有螺紋的部位套有滑動(dòng)體，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端設(shè)有大齒輪，大齒輪與電機(jī)上的小齒輪嚙合，滑動(dòng)體外側(cè)鉸接有連桿，連桿的另一端和鎖板轉(zhuǎn)軸上的搖臂體鉸接，鎖板轉(zhuǎn)軸的外端與活動(dòng)鎖板固定連接。

通過(guò)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸正反轉(zhuǎn)動(dòng)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)軸正反轉(zhuǎn)動(dòng)使套在其上的滑動(dòng)體沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸前后運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)體在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)連桿帶動(dòng)鎖位轉(zhuǎn)軸在一定角度范圍內(nèi)左右擺動(dòng)，擺動(dòng)的鎖位轉(zhuǎn)軸再帶動(dòng)活動(dòng)鎖板直立到平放的位置狀態(tài)而完成對(duì)車位的控制。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，傳動(dòng)穩(wěn)定，功耗更低、人性化設(shè)計(jì)、安裝方便、便于實(shí)現(xiàn)多種智能化控制，適用于大型停車場(chǎng)、停車庫(kù)或個(gè)人車位使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為本實(shí)用新型的控制裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

圖3為圖2的A-A剖面圖

圖4為控制電路原理圖

圖中：1-機(jī)箱底板，2-接線端子，3-接線端子支架，4-彈簧，5-搖臂體，6-壓力彈簧，7-彈簧，8-絲母套筒，9-連桿，10-掛板，11-電機(jī)，12-限位開關(guān)，13-支板，14-推力軸承，15-小齒輪，16-支架，17-大齒輪，18-限位開關(guān)支架，19-限位開關(guān)，20-限位開關(guān)，21-擺臂體，22-鎖板轉(zhuǎn)軸，23-轉(zhuǎn)動(dòng)軸，24-連接座，25-箱蓋，26-固定鎖板，27-活動(dòng)鎖板，28-滑動(dòng)體，29-控制電路板，30-電源

具體實(shí)施方式

如圖1所示意，一種車位鎖，結(jié)構(gòu)包括活動(dòng)鎖板27和活動(dòng)鎖板的控制裝置，如圖2所示意，控制裝置包括支架16和連接座24，支架16和連接座24上穿有轉(zhuǎn)動(dòng)軸23，轉(zhuǎn)動(dòng)軸23上設(shè)有螺紋，在設(shè)有螺紋的部位套有滑動(dòng)體28，轉(zhuǎn)動(dòng)軸23的一端設(shè)有大齒輪17，大齒輪17與電機(jī)11上的小齒輪15嚙合，滑動(dòng)體28外側(cè)鉸接有連桿9，連桿9的另一端和鎖板轉(zhuǎn)軸22上的搖臂體5鉸接，鎖板轉(zhuǎn)軸22的外端與活動(dòng)鎖板27固定連接。

通過(guò)電機(jī)11的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸23正反轉(zhuǎn)動(dòng)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)軸23正反轉(zhuǎn)動(dòng)使套在其上的滑動(dòng)體28沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸23前后運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)體28在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)連桿9帶動(dòng)鎖板轉(zhuǎn)軸22在一定角度范圍內(nèi)左右擺動(dòng)，擺動(dòng)的鎖板轉(zhuǎn)軸22再帶動(dòng)活動(dòng)鎖板27直立到平放的位置狀態(tài)而完成對(duì)車位的控制。

轉(zhuǎn)動(dòng)軸23和滑動(dòng)體28之間還套有絲母套筒8，絲母套筒8的一端和滑動(dòng)體28之間設(shè)有壓力彈簧6。通過(guò)電機(jī)11旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)軸23旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)絲母套筒8帶動(dòng)活動(dòng)體28運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)鎖板27的升起，然后再通過(guò)電機(jī)11反向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)軸23旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)絲母套筒8加上活動(dòng)鎖板27的自重推動(dòng)滑動(dòng)體28運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)鎖板27的落下。使對(duì)通過(guò)壓力彈簧6與滑動(dòng)體28之間的使滑動(dòng)體受到的轉(zhuǎn)動(dòng)軸23沖擊力不至于過(guò)大而受損。

在滑動(dòng)體28設(shè)有掛板10，在絲母套筒8上的掛板10凸起的一側(cè)位置設(shè)有限位開關(guān)12，在機(jī)箱底板上滑動(dòng)體28的一側(cè)設(shè)有限位開關(guān)19。該設(shè)計(jì)是對(duì)電機(jī)的反饋控制，如圖2所示意，當(dāng)電機(jī)11起動(dòng)后，首先通過(guò)絲母套筒8帶動(dòng)滑動(dòng)體28向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滑動(dòng)體28通過(guò)連桿9帶動(dòng)活動(dòng)鎖板27向直立狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)體28受到活動(dòng)鎖板27的阻力停止運(yùn)動(dòng)后，絲母套筒8由于有壓力彈簧6還要再向左運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)距離，絲母套筒8通過(guò)掛板10帶動(dòng)其上的限位開關(guān)12也向左略微移動(dòng)，限位開關(guān)12其上的掛臂沿著掛板10凸起的部分移動(dòng)而使限位開關(guān)12立即啟動(dòng)使電機(jī)11開始反向運(yùn)動(dòng)；電機(jī)11反向轉(zhuǎn)動(dòng)后使轉(zhuǎn)動(dòng)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)反向，然后轉(zhuǎn)動(dòng)軸23推動(dòng)絲母套筒8及滑動(dòng)體28向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)活動(dòng)鎖板27向平放狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)鎖板27趨于水平位置時(shí)，滑動(dòng)體28正好帶動(dòng)支板13移動(dòng)到限位開關(guān)19的位置并觸發(fā)限位開關(guān)19后，限位開關(guān)19立即開始控制電機(jī)11再反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以上兩個(gè)過(guò)程就是活動(dòng)鎖板27從水平位置到直立狀態(tài)再恢復(fù)水平位置的一個(gè)過(guò)程。