[實用新型]撥板式高效船用驅動裝置無效
| 申請號: | 200720101750.3 | 申請日: | 2007-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN201049730Y | 公開(公告)日: | 2008-04-23 |
| 發明(設計)人: | 張園;張繼忠 | 申請(專利權)人: | 張園;張繼忠 |
| 主分類號: | B63H1/36 | 分類號: | B63H1/36 |
| 代理公司: | 石家莊國域專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 胡澎 |
| 地址: | 071600河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 板式 高效 驅動 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種轉動軸與推進方向基本成直角的船舶水上推進裝置,具體地說是一種撥板式高效船用驅動裝置。
技術背景
CN200620023423號專利是本人在先申請的一種“撥板式高效船用驅動裝置”的專利,其結構是在機架上裝有至少兩個可同步轉動的曲軸,曲軸通過傳動機構接主動軸,在至少一個曲軸的兩端套接有滑套,在滑套上接有下垂的撥水板,在相鄰兩曲軸同側的軸端或滑套間接有橫向的連桿。該裝置可將撥水板的推力幾乎全部作用于對水的推動,可彌補電瓶船電瓶動力不高的缺陷,提高了電瓶船的船速、抗風能力和安全性能。但是,由于每組同步曲軸上只能設置一個撥水板,為保證工效,在裝置中就要設置多組同步傳動曲軸,這就造成驅動裝置的體積加大,占用了有效空間,使得電瓶船的營運能力有所降低。
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種體積小、工效高的改進型撥板式高效船用驅動裝置。
本實用新型是這樣實現的:本改進型撥板式高效船用驅動裝置是在機架上接有可與動力機構相接的主軸,在主軸上分別固定有相對的支撐臂和同步臂,撥水板轉動連接在支撐臂和同步臂之間,在同步臂內裝有同步傳動機構;同步傳動機構的近軸端與同步輪相接,同步傳動機構的遠軸端與撥水輪相接;撥水輪接在撥水板伸入同步臂內的轉軸上,同步輪固定在機架上,其芯孔套在主軸上。
由于同步輪是固定在機架上的,因此固定不動。當主軸在動力裝置驅動下轉動時,固定在主軸上的支撐臂和同步臂隨之轉動,同步臂中的同步傳動機構相對同步輪轉動,并帶動撥水輪以及撥水板轉動。由于同步傳動機構的作用,使得撥水輪和撥水板的轉動與主軸轉動同步,這樣,撥水板的自轉角速度與整個裝置的轉動角速度也就完全一致,由此使得撥水板在整個裝置的轉動過程中始終處于與撥水板初始設置方向相同的同一個方向。當然這個初始方向應該設置的是最有利于撥水動作的近垂直方向。因此,撥水板在裝置的整個轉動過程中也就始終處于這個近垂直方向,以實現最有效的撥水推船的作用。
本實用新型還可這樣實現:支撐臂和同步臂是從中心向外均勻發散的至少兩個以上的伸出臂,在支撐臂和同步臂的每組伸出臂之間均接有撥水板,在同步臂的每個伸出臂內均裝有同步傳動機構和與撥水板轉軸相接的撥水輪。這樣,本實用新型在同一轉動主軸上就可以設置兩個、三個、四個甚至更多個與主軸轉動過程同步的、處于近垂直方向的撥水板。這不僅將驅動裝置的體積降低到最低,而且還充分提高了驅動裝置的撥水連續性和工作效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2至圖6是本實用新型中的同步傳動機構的各種具體實現方式的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本船用驅動裝置是在機架3上通過軸承座固定連接有主軸5,主軸5的一端可與船上的動力機構相接。在主軸5上通過兩塊固定鋼板6分別固定有支撐臂2和同步臂7。支撐臂2和同步臂7相對,撥水板1的兩邊有轉軸8,分別支撐連接在支撐臂2和同步臂7中,使撥水板1轉動連接在支撐臂和同步臂之間。同步輪4上開有芯孔,同步輪套接在主軸5上,其側面與機架3固定連接。
如圖2所示,在同步臂7內裝有同步傳動機構,同步傳動機構的近軸端與中心位置上的同步輪4相接,同步傳動機構的遠軸端與撥水輪9相接。
支撐臂2和同步臂7有至少兩個以上的伸出臂,是從中心向外均勻發散狀分布。在支撐臂和同步臂的每組伸出臂之間均接有撥水板1,在同步臂7的每個伸出臂內均裝有同步傳動機構和與撥水板轉軸8相接的撥水輪9。
本實用新型中的同步傳動機構可以是齒輪傳動機構、傘齒輪傳動機構或者鏈條傳動機構等多種形式。
圖2所示的同步傳動機構為奇數個直線排布、連續嚙合的齒輪10。與之相適應,撥水輪9和同步輪4也為齒輪結構。撥水輪9與同步傳動機構的遠軸端的齒輪相嚙合,同步輪4與近軸端的齒輪相嚙合,各齒輪的輪軸支撐連接在同步臂7上。在圖2所示的同步傳動機構中,同步臂7有四個對稱分布的伸出臂,每個伸出臂內均裝有相同的同步傳動機構和撥水輪9。同步傳動機構中奇數個齒輪的設置,是為使撥水輪9與同步輪4的相對轉動方向相一致。
圖3所示的同步傳動機構是在連桿11兩端連接的兩個傘齒輪12、13。與之相適應,撥水輪9和同步輪4也為傘齒輪結構。其中,近軸端的傘齒輪12與傘齒形的同步輪4相嚙合,遠軸端的傘齒輪13與傘齒形的撥水輪9相嚙合。圖3中只繪制出同步臂7的一個伸出臂。為保證傘齒輪的正常嚙合傳動,這種實施方式中的伸出臂不宜過多。為此,可將同步臂7設置成具有兩個或者三個伸出臂的結構形式。
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