[實用新型]帶頂進機構的立體停車庫升降臺進出車裝置無效
| 申請號: | 200720101592.1 | 申請日: | 2007-06-08 |
| 公開(公告)號: | CN201100000Y | 公開(公告)日: | 2008-08-13 |
| 發明(設計)人: | 王景保 | 申請(專利權)人: | 河北宏地停車設備有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/08 | 分類號: | E04H6/08 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 | 代理人: | 張貳群 |
| 地址: | 050000河北省石家莊市橋*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶頂進 機構 立體 車庫 升降臺 進出 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車庫技術領域。
背景技術
本申請人曾申請了專利申請號為200610086607.1的一種多層立體停車裝置,它包括設在升降臺上的輸動帶式汽車輸送機及其傳動機構,設在停車層停車位上的汽車承接機構,該承接機構的結構為:具有一個汽車前輪承接前平動滑車及一個汽車后輪承接后平動滑車,并有相應的滑車軸或輪的定位鎖定機構、解鎖機構及后平動滑車限位機構,并設有滑車回拉機構。使用效果較好,該裝置主要靠進車時的慣性及承接斜面的下滑力使汽車入位,但對個別車輛因慣性過小或過大回彈、或遇到某種故障時入位的準確性平穩性及速度可能較差。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種帶頂進機構的立體停車庫升降臺進出車裝置,其特點是:結構簡單,它可以保證汽車入庫到位準確、快捷、平穩可靠,能提高和保證工作性能,提高工作效率。
本實用新型的主要技術方案是:一種帶頂進機構的立體停車庫升降臺進出車裝置,包括設在升降臺或轉盤上的輸送帶式汽車輸送機及其傳動機構,設在停車層停車位上的汽車承接機構,該承接機構的結構為:具有一個汽車前輪承接前平動滑車及一個汽車后輪承接后平動滑車,并有相應的滑車軸或輪的定位鎖定機構、解鎖機構及后平動滑車限位機構,并設有滑車軸回拉機構,其特征在于設有滑車軸前推機構。
所述的滑車軸前推機構的結構較佳為:在升降臺上輸動帶為左右兩條,在二輸送帶中間設有齒輪齒條傳動式的平動伸縮桿,平動伸縮桿上設有轉臂式鉤及其下限位結構,轉臂式鉤上設有后平動滑車前車軸的掛鉤,其掛鉤口向下,掛鉤的后面設有回拉后退靠近后平動滑車后軸時的滑動脫鉤斜面,掛鉤的前面設有車軸推鉤,其推鉤口向下,推鉤口上面設有前進時的滑動斜面,即將前推機構和回拉機構合二為一為佳。
所述的滑車軸前推機構也可單獨設置,即與回拉機構分別設置,如設兩套齒輪齒條傳動式的平動伸縮桿及傳動裝置,分別動作,等結構。
所述的掛鉤口及推鉤口均呈孤形,其中心在同一水平線上為佳。
所述的推鉤口的下部設有朝前的刃狀凸起頂尖為佳,以使頂推更可靠。
所述的掛鉤口的下部設有朝后的刃狀凸起頂尖,以使回拉更可靠。
所述的掛鉤口下部的刃狀凸起頂尖厚度為40~100mm為佳。
本實用新型的特點是:其結構簡單、緊湊,節省空間,它可以保證汽車入庫到位準確、快捷、平穩可靠,能提高和保證工作性能,提高工作效率。
以下結合實施例作詳述,但不作為對本實用新型的限定。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1中件號3的A向視圖。
圖1、圖2中,1為(汽車輸送機)輸送帶,2為設有齒輪齒條傳動式的平動伸縮桿,3為轉臂式鉤,31為后平動滑車4、5前車軸5的掛鉤,32為后平動滑車4、5后車軸4的推鉤,33為前進時的滑動斜面,34為朝前的刃狀凸起頂尖,35為朝后的刃狀凸起頂尖,36為滑動脫鉤斜面,4為后平動滑車4、5的后軸,5為后平動滑車4、5的前軸,6為前平動滑車6、7的后軸,7為前平動滑車6、7的前軸,8為升降臺或轉盤,9為轉臂式鉤3的下限位結構(上擋塊或下擋塊等)。
具體實施方式
參見圖1~圖2,設在升降臺或轉盤8上的有輸送帶式汽車輸送機及其傳動機構,設在停車層停車位上的汽車承接機構,該承接機構的結構為:具有一個汽車前輪承接前平動滑車6、7及一個汽車后輪承接后平動滑車4、5,并有相應的滑車軸或輪的定位鎖定機構、解鎖機構及后平動滑車限位機構(均可同已有專利技術,圖中未示)。滑車軸回拉機構和滑車軸前推機構合二為一,其結構為:在升降臺上輸送帶1為左右兩條,在二輸送帶1中間設有齒輪齒條傳動式的平動伸縮桿2,平動伸縮桿2上設有轉臂式鉤3及其下限位結構9,轉臂式鉤3上設有后平動滑車4、5前車軸5的掛鉤31,其掛鉤口向下,掛鉤31的后面設有回拉后退靠近后平動滑車4、5的后軸4時的滑動脫鉤斜面36,掛鉤31的前面設有后平動滑車4、5后車軸4的推鉤32,其推鉤口向下,推鉤口上面設有前進時的滑動斜面33。掛鉤口及推鉤口的中心均呈孤形,其中心在同一水平線上,推鉤口的下部設有朝前的刃狀凸起頂尖34,掛鉤口的下部設有朝后的刃狀凸起頂尖35,其刃狀凸起頂尖厚度為40~100mm。
輸送帶送出汽車時,靠進車時的慣性及承接斜面的下滑力使汽車入位,汽車前后輪分別將承接機構的前平動滑車6、7及后平動滑車4、5的雙軸打開并向前滑動到位,如汽車回彈或不到位,此時設有齒輪齒條傳動式的平動伸縮桿2帶動轉臂式鉤3向前伸出,推鉤32即推動后平動滑車4、5后車軸4向前到位;輸送帶取出汽車時,設有齒輪齒條傳動式的平動伸縮桿2帶動轉臂式鉤3向前伸出并回拉,掛鉤31即拉動后平動滑車4、5前車軸5向后回到位,再由輸送帶取出汽車。使用極其簡便可靠。
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