[實用新型]新型汽車全方位后視鏡

無效

• 申請號: 200720101512.2
• 申請日: 2007-06-01
• 公開（公告）號: CN201026843Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 楊志華
• 申請（專利權）人: 楊志華
• 主分類號: B60R1/072
• 分類號: B60R1/072
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所
• 代理人: 戴輝

技術領域

本實用新型涉及一種新型汽車全方位后視鏡的改進結構，能有效觀察到汽車的中部、后輪胎、視寬以及車體的尾部的情況，為安全行車提供了保障。

背景技術

目前，用于汽車的后視鏡，均是在鏡殼內安裝一個完整體的后視鏡片，其具有四個方向的手動或自動調節，使用中，根據駕駛員的身高或習慣進行任意調整，其后視范圍有一定局限。如該后視鏡當確定觀察到車體的一側時，其后輪胎及其車體的中部和尾部無法觀察到；或相對車體的視寬角度范圍小，這樣會影響到駕駛員對周圍情況的了解，影響駕駛員對行車及相對位置的判斷；另外對于倒車時，無法觀察到車體尾部的情況，以致對尾部的情況不了解經常會發生事故。因此，尋求一種能有效消除觀察盲區提供全方位的后視鏡，已成為迫切需要解決的問題。

發明內容

鑒于上述現有技術的狀況，本實用新型提供了一種新型汽車全方位后視鏡，其具有不同方位的多組后視鏡片，實現了多方位的觀察范圍兼顧達到行車安全的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供一種新型汽車全方位后視鏡，包括鏡殼內安裝的主后視鏡；在所述主后視鏡的下部橫向依次設有獨立的視寬鏡、條形鏡和本體一端具有的傾角鏡；其中該條形鏡和本體一端的傾角鏡是一個能沿鏡殼對應的開口進出的伸縮體，其上連接一驅動機構；和具有一個控制裝置與驅動機構連接。因此，正常行車時，通過視寬鏡、條形鏡和本體的傾角鏡，能夠觀察到車體的中部、后輪胎，以及相鄰車輛所處的位置情況提供給駕駛員；另外，車輛倒車時，與其倒擋位連接的控制裝置，控制驅動機構驅動條形鏡和本體上的傾角鏡沿鏡殼的開口處伸長，這樣通過其傾角鏡觀察到車體尾部的情況；空擋時，條形鏡和本體上的傾角鏡自動縮回，既不影響行車，又能保證車輛的行駛安全。

根據本實用新型的方案，所提及的驅動機構，具有一個電機，通過其上的齒輪與條形鏡上的齒條嚙合。該電機具有正反轉功能，這樣，根據空擋和倒擋的位置來控制電機正反轉，實現其條形鏡的伸縮功能。

根據本實用新型的方案，所提及的控制裝置，它具有一個雙向雙聯觸點開關的電磁繼電器，分別與電路中兩側位置的雙聯觸點相對應；其中一側雙聯觸點中的兩個觸點分別接電源負極和接于倒擋開關；另外兩個觸點分別連接兩個二極管的正極、負極接電機；另一側雙聯觸點中的兩個觸點分別接電源負極和通過延時繼電器接于倒擋開關；另外兩個觸點分別連接兩個二極管的正極，其負極接于另一側二極管的負極端；該電磁繼電器的一端接倒擋開關；另一端接電源負極端。該控制裝置的功能作用是：倒車時，倒擋開關閉合，電磁繼電器得電，其上的雙聯觸點開關與所對應的一側雙聯觸點吸合，控制電機反轉驅動條形鏡伸出；當處于空擋時，倒擋開關打開，電磁繼電器失電，其上的雙聯觸點開關與吸合的一側雙聯觸點脫開，與另一側的雙聯觸點接合，通過延時繼電器向電機延時提供電源，使其正轉驅動條形鏡縮回，不影響車輛的正常行駛。

根據本實用新型的方案，所述的傾角鏡、視寬鏡是平面鏡或是弧面鏡。這樣可以擴大觀察的視野，為駕駛員提供廣泛的行車信息。

總之，本實用新型所具有的積極效果是：在保留原有主后視鏡的功能之外，且在同一鏡殼內增設了視寬鏡、條形鏡和本體上的傾角鏡，可以為駕駛員提供更廣泛的行車信息，如可以通過視寬鏡觀察到同向并行車輛與自己的車距范圍；條形鏡可以提供本車中部以下的部位；傾角鏡可以觀察到后輪胎的情況；當傾角鏡伸出后即可以觀察到車體尾部的視野范圍，為行車安全提供了保障。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構視圖。

圖2是圖1控制裝置的電路原理圖。

具體實施方式

下面將結合附圖實施例，對本實用新型作進一步的說明，所給實施例僅是用于參考與說明用，并非用于限制本實用新型的實施和保護范圍。