[實用新型]空壓機中間冷卻器

無效

• 申請號: 200720101434.6
• 申請日: 2007-05-28
• 公開（公告）號: CN201057132Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 曹玉青
• 申請（專利權）人: 曹玉青
• 主分類號: F04B39/06
• 分類號: F04B39/06;F04C29/04
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所
• 代理人: 劉謨培

技術領域

本實用新型涉及一種空壓機設備配套裝置，確切說就是對空壓機一級汽缸進入二級汽缸的高溫空氣進行快速冷卻的空壓機中間冷卻器。

背景技術

在大部分空壓機設備中需要安裝一組對空氣進行散熱的冷卻器，以使壓縮空氣散熱后進入下一級汽缸，即通常所說的空壓機中間冷卻器。現有技術中公開的空壓機中間冷卻器大多為列管式結構，在散熱管的兩端有用于固定散熱管的上蓋板和下蓋板，上、下蓋板的外端分別有上箱蓋和下箱蓋，壓縮空氣從上箱蓋的進氣口進入散熱管，利用空壓機帶動的風扇進行散熱后直接從散熱管的另一端經下箱蓋的排氣口排出進入下一級空壓機設備，其散熱、冷卻效果不理想。上箱蓋和下箱蓋采用鑄造成型，冷卻器外觀粗糙、笨重且浪費材料。特別是散熱管的兩端部穿接在上蓋板、下蓋板上并與上蓋板、下蓋板采用鉚接固定，由于空壓機工作時產生的震動力往往使散熱管管口與蓋板鉚接處出現漏氣，影響正常使用。鑒于現有技術中的空壓機中間冷卻器存在上述缺陷，對其結構進行改進顯得十分必要。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種外形美觀輕便、節約材料，散熱效果好的空壓機中間冷卻器。

本實用新型是對現有空壓機中間冷卻器的改進。本實用新型采取的技術方案如下：空壓機中間冷卻器，結構中包括散熱管、用于固定散熱管的上蓋板和下蓋板，位于上蓋板和下蓋板的兩外端分別有沖壓成型的上箱蓋和下箱蓋，所說的散熱管包括進氣散熱管和排氣散熱管，進氣散熱管和排氣散熱管的兩端部穿接在上蓋板、下蓋板上并與上蓋板、下蓋板焊接固定。在上箱蓋與上蓋板之間的空腔內有將進氣散熱管和排氣散熱管管口隔斷的擋板，在上箱蓋上設有分別與進氣散熱管和排氣散熱管相通的進氣口和排氣口。

所述的空壓機中間冷卻器，其特點是位于進氣散熱管、排氣散熱管的外側，上蓋板與下蓋板之間分別有用于支撐上蓋板與下蓋板的支撐板，支撐板的下部分別有支架與支撐板固定連接。

所述的空壓機中間冷卻器，在上箱蓋上設有安全閥口，下箱蓋上設有壓力計量口，下箱蓋底部設有排污口。

本實用新型的工作原理是：高溫空氣從上箱蓋進氣口進入被隔斷開的上箱蓋空腔一側進入進氣散熱管，散熱后經過下箱蓋倒流至排氣散熱管返回至隔開的上箱蓋空腔另一側從排氣口排出，完成散熱、冷卻后進入下一級空壓機設備。

本實用新型取得的積極效果如下：本實用新型采用沖壓拉伸成型的上、下箱蓋，使其外形美觀輕便，節約了材料，降低了成本；散熱管和上、下蓋板結合牢固，可以確保產品質量，提高了散熱效率并延長了冷卻器使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖示圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1給出的本實用新型的具體實施例，空壓機中間冷卻器，結構中包括進氣散熱管6和排氣散熱管13，可選用鐵、銅、鋁等金屬材料，用于固定散熱管的上蓋板1和下蓋板12，上蓋板1和下蓋板12開有用于固定進氣散熱管6和排氣散熱管13的通孔，進氣散熱管6和排氣散熱管13的兩端部分別穿接在上述通孔內，散熱管管口與上、下蓋板外側面平行，散熱管管壁與上、下蓋板的通孔壁焊接固定。沖壓成型的上箱蓋2和下箱蓋10通過螺栓15與上蓋板1和下蓋板12密封固定，上箱蓋2和下箱蓋10分別與上蓋板1和下蓋板12構成空腔，在上箱蓋2與上蓋板1之間的腔內有將進氣散熱管6和排氣散熱管13管口隔斷的擋板14，上箱蓋2上的進氣口4與進氣散熱管6相通，上箱蓋2上的排氣口3與排氣散熱管13相通。為了將上、下蓋板支撐，減小上、下蓋板和散熱管的受力，位于進氣散熱管6、排氣散熱管13的外側，上蓋板1與下蓋板12之間有用鋼板加工成的支撐板7-1和支撐板7-2，支撐板7-1和支撐板7-2的下端部分別與支架8-1和支架8-2固定連接。上箱蓋2上設有安全閥口5，下箱蓋10上設有壓力計量口9，下箱蓋10的底部設有排污口11。