[實用新型]燒結(jié)機頭尾密封裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720101242.5
• 申請日: 2007-04-23
• 公開（公告）號: CN201032378Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 周建哲;劉漢亭
• 申請（專利權）人: 周建哲
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所
• 代理人: 戴輝

技術領域

本實用新型涉及一種燒結(jié)機頭尾密封裝置的改進結(jié)構(gòu)，有效提高了燒結(jié)效率，降低了燃料消耗。

背景技術

目前，鋼鐵燒結(jié)行業(yè)的部分燒結(jié)機臺車，因存在著過燒或其它原因出現(xiàn)底框面下拱現(xiàn)象，即由原來的底框平面變?yōu)榛∶?或撓度)，而燒結(jié)機頭、尾部密封裝置的密封面為平面，這樣就會在兩體的配合部位出現(xiàn)了較大間隙形成漏風；因冷風大量滲入后，使燒結(jié)溫度下降、燒結(jié)質(zhì)量降低。

另外，因燒結(jié)機臺車數(shù)量較多(幾十臺至百多臺)，且臺車為鑄件，臺車單臺重量較重(近二噸至近十噸)，更換變形的臺車費用較高，企業(yè)一般對下?lián)隙容^小的臺車不進行更換，只有對下?lián)隙茸冃屋^大時才更換新臺車。這樣就形成了燒結(jié)機臺車底框面既有平面又有不同曲率的弧面，因此，對于固定形式的頭、尾密封裝置，己不能滿足使用要求。因此，必須對其現(xiàn)有技術進行改進和完善。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術的狀況，本實用新型提供了一種燒結(jié)機頭尾密封裝置，其具有能隨臺車底框的形狀而自行調(diào)節(jié)變化，從而達到密封效果好，不需更換臺車的目的。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了的燒結(jié)機頭尾密封裝置，它具有采用由若干分體獨立的平面密封單元體組成的耐磨密封板；每一平面密封單元體的底部連接有伸縮彈簧支撐于機架上。因組成的耐磨密封板的平面密封單元體是一個彼此相對可變形的，這樣涉及到臺車正常時，該頭尾密封裝置與之配合的是一個密封的平面；若臺車底框出現(xiàn)撓度后，作用于頭尾密封裝置的平面密封單元體，因受力部位的平面密封單元體及壓縮彈簧而隨之變形，有效保證了臺車的密封。

根據(jù)本實用新型的方案，所提及的平面密封單元體的每一支撐點上至少設有兩個伸縮彈簧。這樣不僅保證平面密封單元體具有一定的變形量，同時還具有保證變形后的平衡，與臺車底框?qū)崿F(xiàn)較好的配合密封。

本實用新型具有的積極效果是：因燒結(jié)機頭尾密封裝置的耐磨密封板是由若干分體獨立的平面密封單元體組成，且在每一單元體的支撐點設有伸縮彈簧，始終保持作用于臺車底框平面上形成密封；反之，臺車底框面為弧面時，其弧面作用相對應的單元體上壓縮彈簧，其單元體也隨之變形為與臺車底框的撓度形成弧形的包容體，因而降低了燒結(jié)機的漏風，提高燒結(jié)質(zhì)量，這是實施本實用新型的關鍵。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1形成撓度的使用狀態(tài)參考圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖實施例，對本實用新型的實施例作進一步的說明。

由圖1所示，該燒結(jié)機頭尾密封裝置，它采用了多個分體獨立的平面密封單元體1，使其每一平面密封單元體1之間相互對接組成一個整體的耐磨密封板；由各平面密封單元體1底部的每一端支撐點上設置兩個伸縮彈簧2與其連接；其伸縮彈簧2的另一端與支撐的機架3連接。在本實施例中，所述的平面密封單元體1的長度兩端設有彈簧2，即該兩端的支撐點上至少設置兩個伸縮彈簧2，用以保持足夠的彈力和平衡性。

上述中，所涉及的伸縮彈簧2的彈力(安裝時預壓縮)小于臺車重力；這樣才能保證臺車底框出現(xiàn)撓度時，能夠?qū)⑵淠骋皇芰Φ钠矫婷芊鈫卧w1形成吻合的下降撓度與之密封。

圖2給出了圖1密封裝置具有撓度的使用狀態(tài)參考。由于臺車發(fā)生過燒或其它原因底框為平面變?yōu)榛∶妫藭r該臺車的弧面作用在平面密封單元體1上壓縮伸縮彈簧2隨之出現(xiàn)相吻合的弧面，該平面密封單元體1各受力部位形成的弧面與其臺車的弧面密封配合避免了漏風現(xiàn)象的發(fā)生。