[實用新型]裝煤車用液壓壓煤裝置

有效

• 申請號: 200720101154.5
• 申請日: 2007-04-29
• 公開（公告）號: CN201043165Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 楊德信;賈保國;馬文龍
• 申請（專利權）人: 山西森特煤焦化工程集團有限公司
• 主分類號: C10B37/04
• 分類號: C10B37/04
• 代理公司: 山西五維專利事務所有限公司
• 代理人: 雷立康

技術領域

本實用新型涉及一種裝煤車用液壓壓煤裝置，它屬于一種為煉焦爐裝煤車壓實煤餅用的液壓壓煤設備。

背景技術

熱回收煉焦爐需用的煤餅，一般都需要搗固。目前搗固煤餅的設備有兩種，一種是機械式搗固機，一種是液壓搗固機。由于機械式搗固機的搗固錘在搗固裝煤機中的混合煤時，對設備震動大，易損壞裝煤機上的零部件，使裝煤機的壽命縮短，增大了焦炭的生產成本。為解決這一技術難點，人們研究出如CN2539744Y中公開的“搗固機”，該搗固機主要由機殼、設置在機殼下方的走行裝置、設置在機殼中的搗固壓頭和液壓驅動裝置組成。這種搗固機雖然解決了搗固煤時的震動問題，但由于搗固壓頭設置在機殼中，而且液壓驅動裝置也裝在機殼中，當液壓驅動裝置驅動搗固壓頭工作不同步時，易產生側向力使搗固壓頭與機殼內壁發生嚴重摩擦，降低了搗固機的使用壽命，提高了生產成本。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有裝煤車使用的搗固機存在的使用壽命短、生產成本高的技術難點并提供一種結構簡單、使用壽命長和生產成本低的裝煤車用液壓壓煤裝置。

本實用新型為解決上述技術難點而采用的技術方案是：裝煤車用液壓壓煤裝置，它包括壓煤油缸和壓煤底座，其中：它還包括梯型壓頭、導向柱和定位座，梯型壓頭的頂面與導向柱的一端聯接，導向柱設置在壓煤底座的中間，梯型壓頭設在壓煤底座的下面，壓煤油缸的活塞桿與梯型壓頭相連接，壓煤油缸的缸體裝在壓煤底座的中部，定位座裝在壓煤底座的中部且位于導向柱的四角。

本實用新型的裝煤車用液壓壓煤裝置，在壓煤底座下部的兩側還設有由丁字臂、伸縮油缸、楔板、托板和導向柱構成的消間隙機構，丁字臂的一端與壓煤底座的下部聯接，楔板與丁字臂的另一端聯接，伸縮油缸與丁字臂的中間臂聯接，托板設在壓煤底座下部的兩側面并位于楔板的上面，導向柱裝在壓煤底座下部的兩側面中間且位于托板的導向孔中。

由于本實用新型采用了上述結構形式的技術方案，將箱型導向柱設在梯型壓頭的中間，并在導向柱的四角設置了定位座，提高了壓頭抵抗惻向力的能力，提高了液壓壓煤裝置的使用壽命。因此，與背景技術相比，本實用新型具有結構簡單、使用壽命長和生產成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1俯視圖；

圖3是圖2中的A——A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的裝煤車用液壓壓煤裝置，它包括壓煤油缸7和壓煤底座1，其中：它還包括梯型壓頭13、箱型導向柱2和由上橫定位座3、上縱定位座4、下橫定位座5和下縱定位座6構成的定位座，梯型壓頭13的頂面與箱型導向柱2的一端聯接，箱型導向柱2設置在壓煤底座1的中間且能上下運動，梯型壓頭13設在壓煤底座1的下面，壓煤油缸7的活塞桿與梯型壓頭13頂面的兩邊相連接，壓煤油缸7的缸體裝在壓煤底座1的中部，由上橫定位座3、上縱定位座4、下橫定位座5和下縱定位座6構成的定位座裝在壓煤底座1的中部且位于箱型導向柱2的四角。在壓煤底座1下部的兩側還設有由兩個丁字臂9、伸縮油缸8、兩塊楔板11、托板10和導向柱12構成的消間隙機構，丁字臂9的一端與壓煤底座1的下部聯接，楔板11與丁字臂9的另一端聯接，伸縮油缸8與兩丁字臂9的中間臂聯接，托板10設在壓煤底座1下部的兩側面并位于楔板11的上面且能上下移動以消除壓煤裝置與行走裝置之間的間隙，導向柱12裝在壓煤底座1下部的兩側面中間且位于托板10的導向孔中。