[實用新型]智能窗傳動離合裝置

無效

• 申請號: 200720100936.7
• 申請日: 2007-04-05
• 公開（公告）號: CN201056927Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 李玉金
• 申請（專利權）人: 李玉金
• 主分類號: E05F15/10
• 分類號: E05F15/10;E06B9/74
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所
• 代理人: 劉謨培

技術領域

本實用新型屬于翼扇的驅動機構，特別是指一種智能窗傳動離合裝置。

背景技術

伴隨門窗智能化水平的不斷提高，涌現出了許多新產品，特別是智能窗傳動部分，許多廠家和技術人員都投入了大量的精力開發出許多使用價值很高的產品。但是齒輪傳動裝置確因為應用技術上的無法突破的原因被擱淺，使這一技術難以在智能窗上發揮優勢，限制了這一技術在智能窗上的推廣與應用，例如：利用齒輪與齒條傳動，一但電機停電而不能給齒輪提供動力時，由于齒輪與齒條處于嚙合狀態而無法手動開窗與關窗。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種智能窗傳動離合裝置以克服現有技術存在的不足。

本實用新型的整體技術解決方案是：

智能窗傳動離合裝置，包括設置于窗框8內表面的齒條6，埋設固定于窗扇1內的電機2，以及與電機2輸出軸裝配、且與齒條6構成傳動付的齒輪7，窗扇1底部與窗框8采用凹凸對應的滑道間隙式配合，手控自復位限制板5的頂部與窗扇1底部采用滑道或轉動配合，手控自復位限制板5的側邊彈性頂壓于窗扇1與窗框8底部的配合間隙之間，手控自復位限制板5與窗框8內側的行程間隙大于齒輪7或齒條6的齒高。

本實用新型的具體技術構造還有：

手控自復位限制板5中的自復位構件優選用彈簧4。還可以選用彈性較好的橡膠類材質。

彈簧4的至少一端采用定位構件3定位。

手控自復位限制板5通過支架9與窗扇1底部配合，支架9與窗扇1采用固定裝配，手控自復位限制板5與支架9采用滑道或轉動配合。

滑道與齒條6的設置方向垂直。

定位構件3選用設置于手控自復位限制板5表面的定位桿、定位柱、定位螺栓、定位螺桿中的一種，彈簧4的一端套裝于該定位構件3表面。

定位構件3與彈簧4另一端的間距大于齒輪7或齒條6的齒高。

手控自復位限制板5的頂部一端通過固定于窗扇1上的支架9或直接與窗扇1采用轉動裝配，手控自復位限制板5的側邊中部或另一端與窗扇1內表面之間設置有由定位構件3定位的彈簧4。

可以很明顯地看出，屬于自復位構件的彈簧4在舒張狀態下，應當保證齒輪7與齒條6的嚙合工作狀態；彈簧4在受到外力處于收縮狀態下，應當保證齒輪7與齒條6處于非嚙合狀態。

本實用新型是這樣工作的：

當電機2在工作狀態時，手控自復位限制板5在彈簧4的作用下，保證齒輪7與齒條6之間為嚙合工作狀態；當電機2處于非工作狀態或無電情況下，只需手動側向按壓窗扇1，彈簧4在外力作用下收縮，齒輪7與齒條6之間為非嚙合狀態，手動即可完成窗扇1沿窗框8的平移。

可以顯而易見地是，本實用新型除可以應用于推拉式窗戶的齒輪、齒條啟閉驅動機構，還可以用于推拉式門的齒輪、齒條啟閉驅動機構。

本實用新型所取得的技術進步在于：

本實用新型的整體技術構造巧妙、合理，只需采用單手按壓即可完成在無電狀態下窗戶的啟閉，操縱方便。

附圖說明

本實用新型的附圖有：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述，但不作為對本實用新型的限定。

本實施例的整體技術構造如圖示，其中包括設置于窗框8內表面的齒條6，埋設固定于窗扇1內的電機2，以及與電機2輸出軸裝配、且與齒條6構成傳動付的齒輪7，窗扇1底部與窗框8采用凹凸對應的滑道間隙式配合，手控自復位限制板5的頂部一端通過固定于窗扇1上的支架9與窗扇1采用轉動裝配，手控自復位限制板5的側邊中部與窗扇1內表面之間設置有由定位構件3定位的彈簧4。手控自復位限制板5中的自復位構件選用彈簧4。定位構件3選用設置于自復位限制片5表面的定位螺桿，彈簧4的一端套裝于該定位構件3表面。手控自復位限制板5的側邊彈性頂壓于窗扇1與窗框8底部的配合間隙之間，手控自復位限制板5與窗框8內側的行程間隙大于齒輪7或齒條6的齒高。定位構件3與彈簧4另一端的間距大于齒輪7或齒條6的齒高。