[實用新型]機動車油箱焊補時的殘油清除器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720100873.5
• 申請日: 2007-03-28
• 公開（公告）號: CN201008863Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 齊衛(wèi)平
• 申請（專利權）人: 齊衛(wèi)平
• 主分類號: B08B9/08
• 分類號: B08B9/08;B08B7/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李羨民;劉偉

技術領域

本實用新型涉及油箱、尤其是汽車油箱的除殘油器具，屬汽車技術領域。

背景技術

汽車、摩托車等中的油箱漏油是常見故障。油箱損壞漏油有多種原因，如長期隨運輸車輛顛簸振動，長期經(jīng)受汽油的浸泡腐蝕(在浸泡腐蝕下很容易出現(xiàn)麻狀小孔)等。油箱多為冷軋鋼板沖壓成型制品，冷軋薄板的分子結構金相組織在高倍顯微鏡下觀察是有間隙的，汽油分子在長期浸泡過程中浸滲到箱壁的分子結構中，即使汽油箱中的汽油放干晾曬后，浸入箱壁中的汽油分子也難以蒸發(fā)掉，這就給油箱漏油后的補焊帶來了不安全隱患，很容易在補焊過程中引發(fā)油箱爆炸。很多修理店鋪中的工作人員對油箱壁上仍存有殘油缺乏足夠的了解和警惕，導致油箱補焊過程中的爆炸事故頻發(fā)，并引發(fā)人員傷亡、財產(chǎn)遭到毀滅性損失的惡性事故。當然，也有采用環(huán)氧樹脂粘接的補漏方式，由于環(huán)氧樹脂本身無抗拉強度，會在顛簸震動及由此引發(fā)的扭曲內(nèi)應力作用下開裂，故此種補漏方式的應有受到很大限制。為消除油箱漏油補焊過程中的不安全隱患，需研制提供油箱焊前的清除殘油裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種機動車油箱焊補時的殘油清除器，以消除油箱補焊過程中的不安全隱患，進而杜絕由此而引發(fā)的惡性事故。

本實用新型所稱問題是以如下技術方案實現(xiàn)的：

一種機動車油箱焊補時的殘油清除器，構成中設有熱風源1、連接管2，所述連接管2的進口與熱風源1的出口連通。

上述機動車油箱焊補時的殘油清除器，構成中增設進口接頭3，其一端與所述連接管2的進口匹配、另一端與所述熱風源1的出口匹配。

上述機動車油箱焊補時的殘油清除器，構成中增設出口接頭4，其一端與所述連接管2的出口匹配、另一端與油箱進口匹配。

上述機動車油箱焊補時的殘油清除器，所述連接管2為橡膠軟管。

本實用新型利用熱風源提供熏考熱氣，利用連接管向滲漏油箱輸送熏烤熱氣，通過熏烤使箱壁中的汽油分子蒸發(fā)出來，從而有效清除了殘油，消除了油箱漏油補焊過程中的不安全隱患，以極其簡便實用的設計實現(xiàn)了本發(fā)明的目的；此外，通過增設的進、出口接頭使連接管快速方便地與熱風源、油箱連接。在實際應用中，熱風源可借用汽車排放的尾氣，這樣在偏僻場所無電時也能使用。可廣泛用作包括機動車在內(nèi)的各類儲油設施補焊維修時的殘油清除器。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中部件標號為：1-熱風源、2-連接管、3-進口接頭、4-出口接頭、5-油箱、6-排油口。

具體實施方式

參閱圖1。本實用新型中的熱風源1可為圖示的熱風機，也可引用汽車尾氣。連接管2為橡膠軟管時，進、出口接頭3、4的一端為匹配的錐形竹節(jié)接頭，另一方端分別與作為熱風源的熱風機或汽車排汽管匹配，進、出口接頭可根據(jù)油箱、氣源的不同成套設置，匹配選用。

本實用新型的工作過程為：將油箱5中的汽油放凈控干后由車上拆下來，拆除油箱上所有附件，使損壞的滲、漏油部位朝上并清除銹跡、污垢，通過進口接頭3、出口接頭4使連接管2與油箱5、熱風源1相連通，熱風源通過連接管進入油箱5內(nèi)，油箱壁內(nèi)的浸滲殘油在較高溫度熱風源的熏烤下慢慢蒸發(fā)出來，熏烤蒸發(fā)時間為30～40分鐘，之后，用焊槍火焰燎烤由油箱排氣口6排出的氣體，看有無燃燒現(xiàn)象，無燃燒現(xiàn)象便說明殘油已盡，可進入焊接程序。

熏烤后補焊采用的焊絲可選用低碳鋼材質(zhì)，焊接時選用中性焰，主要是為了減少碳的補充。焊接結束后，待焊接部位溫度與其它部位溫度趨于一致后方可切斷熱風源，以減少焊縫部位的冷卻內(nèi)應力。