[實用新型]節能環保復式連體循環窯爐

無效

• 申請號: 200720100659.X
• 申請日: 2007-02-15
• 公開（公告）號: CN201026649Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 張守國
• 申請（專利權）人: 張守國
• 主分類號: B28B15/00
• 分類號: B28B15/00;F27B9/26
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 張彩琴

技術領域

本實用新型屬于建材領域燒制用窯爐，具體是一種節能環保復式連體循環窯爐。

背景技術

目前的建筑用磚主要用隧道窯燒制，隧道窯一般為設有拱形窯道的長形窯體，窯道內鋪有道軌。待燒的磚坯碼放在窯車上，首尾相接推入窯孔內，窯孔內形成不同的溫度區域，磚坯先被熱風烘干，然后進入焙燒區，1000度左右的高溫下焙燒，再進入降溫冷卻區。這種隧道窯線型設計，占地面積大，能源消耗量較大，產品燒制成本高。

發明內容

本實用新型為了解決現有技術中隧道窯占地面積大，能源消耗量較大，產品燒制成本高的問題，提供了一種節能環保復式連體循環窯爐。

本實用新型采用如下的技術方案實現：節能環保復式連體循環窯爐，包括存儲成品磚的貨場，制造磚坯的擠坯車間以及燒制車間，窯爐頂部設燃燒區。擠坯車間出磚口方向依次平行設置底部均鋪有軌道的裝坯車間、預熱車間以及若干燒制車間，上述各平行車間一側依次設置移動通道、烘干車間、移動通道、貨場，移動通道內設置可自主移動的移動車，烘干車間底部以及相鄰貨場之間均設有軌道。

燒制車間兩側墻體上安裝與磚車高度齊平的固定密封帶及密封槽，避免溫度向下輻射。燒制車間的中段頂部開設加熱孔與窯頂燃燒區相通，形成點火區，點火區一側頂部開有排氣孔，形成預熱區，點火區另一側的兩側、頂部墻體上均設置冷水管，形成冷卻區，利用從點火區燒出的高溫磚散發的熱量加熱冷水循環。

烘干車間兩側墻體上開有通風孔，并設置熱水管，與冷卻區的冷水管相連通，烘干車間進口一側安裝風機。

窯爐橫向、縱向都為對稱結構。烘干車間連接有脫硫房，對排入大氣的氣體進行處理，降低污染。窯爐頂部上方設置密封罩，防雨、防風。

本實用新型與現有技術相比具有如下的有益效果：

1、應用廣泛，可燒制各種耐火材料、石粉材料以及各種磚制品，包括耐火磚、墻體磚、墻面磚、地面磚、路面磚、空心磚等；

2、占地面積小，一般占地4畝即可，而且可用山腳等不規則地形建廠；

3、窯爐內部熱量綜合利用，互相傳遞，大量節約了能源，如利用點火區的散失的熱量，加熱冷卻區內的冷水管后輸入烘干區的暖水管，烘干磚坯，從而相當于在爐體內設置了一個預熱爐，而且加熱后的熱水還可以供附近居民的越冬供暖或者養殖業用供暖。

4、本實用新型可實現常年生產不停工、維護維修不停產、生產成本低、機械換程度高、產品品質高、勞動力強度低且要求不需太高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖中：1-擠坯車間，2-裝坯車間，3-預熱車間，4-燒制車間，5-烘干車間，6-貨場，7-移動通道，8-移動車，9-脫硫房，10-風機

具體實施方式

根據附圖對本實用新型具體實施方式作進一步說明，實施例是用來說明本實用新型的，而不是對其作任何限制。

節能環保復式連體循環窯爐，包括存儲成品磚的貨場6，制造磚坯的擠坯車間1以及燒制車間4，窯爐頂部設燃燒區。擠坯車間1出磚口方向依次平行設置底部均鋪有軌道的裝坯車間2、預熱車間3以及若干燒制車間4，上述各平行車間一側依次設置移動通道7、烘干車間5、移動通道7、貨場6，移動通道7內設置可自主移動的移動車8，烘干車間5底部以及相鄰貨場6之間均設有軌道。

燒制車間4兩側墻體上安裝與磚車高度齊平的固定密封帶及密封槽，燒制車間4的中段頂部開設加熱孔與窯頂燃燒區相通，形成點火區，點火區一側頂部開有排氣孔，形成預熱區，點火區另一側的兩側、頂部墻體上均設置冷水管，形成冷卻區。

烘干車間5兩側墻體上開有通風孔，并設置熱水管，與冷卻區的冷水管相連通，烘干車間5進口一側安裝風機10。窯爐橫向、縱向都為對稱結構。烘干車間5連接有脫硫房9。窯爐頂部上方設置密封罩。

磚車卸磚后，從貨場區的軌道，經烘干區、機房出磚口前裝坯車道、移動通道的移動車進入烘干區烘干，倒入預熱區，再進入燒制車間的預熱區、點火區、冷卻區，再次進入烘干區進行冷卻，最后進入貨場卸磚，重復上述的過程。