[實(shí)用新型]電磁同軸移動式起動機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720100596.8
• 申請日: 2007-02-07
• 公開（公告）號: CN201003456Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 句帥
• 申請（專利權(quán)）人: 句帥
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/06
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起動汽車內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的起動機(jī)，具體是一種電磁同軸移動式起動機(jī)。

背景技術(shù)

目前汽車使用的起動機(jī)多為電磁操作強(qiáng)制嚙合式起動機(jī)，現(xiàn)有電磁操作強(qiáng)制嚙合式起動機(jī)存在以下缺點(diǎn)：

1、嚙合性能較差，易出現(xiàn)“頂齒”和“銑齒”的現(xiàn)象，所謂頂齒即起動機(jī)的驅(qū)動齒輪和發(fā)動機(jī)飛輪齒與齒正對，不能嚙合造成起動機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)；所謂銑齒即起動機(jī)的驅(qū)動齒輪未與發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合而起動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣造成起動機(jī)無法正常工作。頂齒和銑齒現(xiàn)象會造成起動機(jī)驅(qū)動齒輪和發(fā)動機(jī)飛輪嚴(yán)重?fù)p壞。

2、強(qiáng)制嚙合式起動機(jī)使用的驅(qū)動齒輪皆與單向離合器固定組合在一起，因此無論是齒輪損壞還是單向離合器損壞均將導(dǎo)致兩者的固定組合無法使用，致使起動機(jī)故障。

3、強(qiáng)制嚙合式起動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)部件較多，相關(guān)部件之間自由行程較大，易造成起動機(jī)供電不可靠，以及由此而引發(fā)的提前供電或不供電等諸多弊端。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有起動機(jī)嚙合性能較差等問題，提供了一種安全可靠、使用壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、性能優(yōu)越的電磁同軸移動式起動機(jī)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：電磁同軸移動式起動機(jī)，包括殼體、固定于殼體內(nèi)的起動電機(jī)，起動電機(jī)的電機(jī)軸上套有由驅(qū)動輸出套筒和傳動導(dǎo)向筒構(gòu)成的活動鐵芯，殼體內(nèi)固定有套于活動鐵芯的電磁線圈，驅(qū)動輸出套筒前端設(shè)有驅(qū)動齒輪，傳動導(dǎo)向筒與電機(jī)軸之間螺旋花鍵配合，驅(qū)動輸出套筒與傳動導(dǎo)向筒之間設(shè)有單向離合器，驅(qū)動齒輪與驅(qū)動輸出套筒前端螺旋花鍵配合，且驅(qū)動齒輪與驅(qū)動輸出套筒之間置有緩沖彈簧；驅(qū)動輸出套筒前端伸出殼體，且其與殼體之間設(shè)有復(fù)位彈簧。

當(dāng)汽車點(diǎn)火時，電磁線圈得電，產(chǎn)生磁場，由驅(qū)動輸出套筒和傳動導(dǎo)向筒構(gòu)成的活動鐵芯在磁力的作用下和螺旋花鍵的導(dǎo)向作用下，旋轉(zhuǎn)向前移動，從而使固定于驅(qū)動輸出套筒前端的驅(qū)動齒輪一起旋轉(zhuǎn)向前移動，尋找與發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合的機(jī)會，在嚙合過程中會出現(xiàn)兩種情況：1、順利嚙合，即驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合過程中沒發(fā)生機(jī)械沖撞、嚙合障礙；2、頂齒狀態(tài)，這時驅(qū)動齒輪與驅(qū)動輸出套筒前端的緩沖彈簧壓縮，驅(qū)動齒輪在螺旋花鍵的導(dǎo)向作用下旋轉(zhuǎn)后移，尋找順利嚙合的機(jī)會(即驅(qū)動齒輪的齒與發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)的齒槽正對)，尋到時，緩沖彈簧反彈，使驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)順利嚙合，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的起動；起動后，點(diǎn)火開關(guān)復(fù)位，電磁線圈失電，磁場消失，此時發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)高速旋轉(zhuǎn)，這個瞬間驅(qū)動齒輪未與發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)脫開，因而單向離合器處于超越狀態(tài)，在復(fù)位彈簧的彈力作用下，驅(qū)動輸出套筒以及驅(qū)動齒輪和傳動導(dǎo)向筒向后移動，直至驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)完全脫開，完成對發(fā)動機(jī)的啟動，起動機(jī)工作完畢。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型驅(qū)動齒輪與單向離合器采取分離式固定，損壞其中之一，不會導(dǎo)致兩者的固定組合無法使用，只要替換掉損壞的，即能恢復(fù)正常使用；且驅(qū)動齒輪與單向離合器之間采取螺旋花鍵配合方式，并在驅(qū)動齒輪與單向離合器之間設(shè)置緩沖彈簧，解決了“頂齒”和“銑齒”的問題；沿用現(xiàn)有電磁線圈與起動電機(jī)同軸設(shè)置結(jié)構(gòu)，使起動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，解決起動機(jī)所存在的頂齒和銑齒現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動齒輪與單向離合器分離式固定，延長了起動機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-殼體；2-起動電機(jī)(圖中僅表示出了轉(zhuǎn)子)；3-驅(qū)動輸出套筒；4-傳動導(dǎo)向筒；5-電磁線圈；6-電機(jī)軸；7-驅(qū)動齒輪；8-緩沖彈簧；9、10-靜觸點(diǎn)；11-環(huán)狀動觸點(diǎn)；12-軸承；13-絕緣墊；14-軸承；15-復(fù)位彈簧；16-單向離合器；17-發(fā)動機(jī)飛輪齒環(huán)。

具體實(shí)施方式

電磁同軸移動式起動機(jī)，包括殼體1、固定于殼體1內(nèi)的起動電機(jī)2，起動電機(jī)2的電機(jī)軸6上套有由驅(qū)動輸出套筒3和傳動導(dǎo)向筒4構(gòu)成的活動鐵芯，殼體1內(nèi)固定有套于活動鐵芯的電磁線圈5，驅(qū)動輸出套筒3前端設(shè)有驅(qū)動齒輪7，傳動導(dǎo)向筒4與電機(jī)軸6之間螺旋花鍵配合，驅(qū)動輸出套筒3與傳動導(dǎo)向筒4之間設(shè)有單向離合器16，驅(qū)動齒輪7與驅(qū)動輸出套筒3前端螺旋花鍵配合，且驅(qū)動齒輪7與驅(qū)動輸出套筒3之間置有緩沖彈簧8；驅(qū)動輸出套筒3前端伸出殼體1，且其與殼體1之間設(shè)有復(fù)位彈簧15。現(xiàn)有起動機(jī)中一般采用滾柱式單向離合器/彈簧式單向離合器，壽命較短，為此，本實(shí)用新型所述的單向離合器16為棘輪式單向離合器，棘輪式單向離合器使用壽命長。

具體實(shí)施時，要求所述緩沖彈簧8的彈力適度；殼體1內(nèi)電磁線圈5一側(cè)設(shè)有串接于起動電機(jī)供電回路中的兩個靜觸點(diǎn)9、10，傳動導(dǎo)向筒4后端固定有軸承12，軸承12上通過絕緣墊13固定有使兩靜觸點(diǎn)9、10連通的環(huán)狀動觸點(diǎn)11，這樣使動靜觸點(diǎn)接觸后，起動電機(jī)驅(qū)動傳動導(dǎo)向筒轉(zhuǎn)動的同時，動靜觸點(diǎn)不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，避免動靜觸點(diǎn)之間形成電弧，軸承12可用銅套替代；驅(qū)動輸出軸3通過軸承14與殼體1前端支撐固定，這樣保證起動機(jī)在大扭距輸出時的使用壽命；另外，由于電磁線圈以起動電機(jī)電機(jī)軸為軸，當(dāng)電磁線圈通電后，起動電機(jī)的電機(jī)軸同樣會產(chǎn)生磁場，該磁場會阻礙活動鐵芯的移動，因而在具體實(shí)施時需根據(jù)起動機(jī)的體積大小、功率大小選擇合適的電磁線圈，確定電磁線圈的靜鐵芯、活動鐵芯、電機(jī)軸的體積比，以保證大多數(shù)的磁力線通過活動鐵芯和電磁線圈的靜鐵芯，降低將電機(jī)軸所產(chǎn)生的磁場對活動鐵芯的影響。并經(jīng)實(shí)踐證明，電機(jī)軸6處于電磁線圈5的中心位置，該位置是磁力懸浮區(qū)，電機(jī)軸受到的徑向磁力為零，所以電磁線圈產(chǎn)生的徑向磁力不會對套與電機(jī)軸上的活動鐵芯軸向移動造成影響。