[實用新型]具有CAN總線通訊功能的電梯重量載荷指示控制儀

無效

• 申請號: 200720100509.9
• 申請日: 2007-01-31
• 公開（公告）號: CN201010395Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 侯永捷;馬春光;趙欣
• 申請（專利權）人: 秦皇島開發區前景光電技術有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種具有CAN總線通訊功能的電梯重量載荷指示控制儀，屬于檢測電梯載荷的測量設備。

背景技術

目前，現有的電梯載荷指示控制儀由壓力傳感器、放大電路、A/D轉換器、主處理器、驅動電路、觸點輸出電路、顯示電路組成，壓力傳感器的輸出經放大電路接A/D轉換器的輸入端，A/D轉換器的輸出端接主處理器的輸入端，主處理器的一路輸出經驅動電路接觸點輸出電路的輸入端，主處理器的另一路輸出端接顯示電路的輸入端。上述控制儀采用485通訊，由于信號傳輸距離遠，而且485通訊本身就不穩定，尤其是其中一個節點出現故障時，有可能波及整條線路，嚴重影響總線通訊，甚至導致通訊中斷。所以現有的電梯載荷指示控制儀存在著信號傳輸損失過大及通訊不可靠的缺點。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術中的缺點，而提供一種能夠將適時檢測的電梯載荷信息傳輸更遠的距離，并且傳輸更可靠的具有CAN總線通訊功能的電梯重量載荷指示控制儀。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案：

本實用新型是在現有電梯載荷指示控制儀的基礎上改進而成，其主要改進點是增設CAN總線通訊模塊。

本實用新型的具體技術方案如下：

本實用新型包括有由壓力傳感器、放大電路、A/D轉換器、主處理器、驅動電路、觸點輸出電路、顯示電路組成的載荷指示控制儀，壓力傳感器的輸出經放大電路接A/D轉換器的輸入端，A/D轉換器的輸出端接主處理器的輸入端，主處理器的一路輸出經驅動電路接觸點輸出電路的輸入端，主處理器的另一路輸出端接顯示電路的輸入端；其特征在于它還包括有CAN總線通訊模塊；CAN總線通訊模塊由中間處理器、CAN總線控制器、CAN總線驅動器、復位電路組成；中間處理器通過串行通信與載荷指示控制儀的主處理器雙向連接，中間處理器與CAN總線控制器雙向連接，CAN總線控制器與CAN總線驅動器雙向連接，CAN總線驅動器與外部CAN總線雙向連接，復位電路的輸出端接中間處理器的復位端。

本實用新型的CAN總線通訊模塊的工作原理如下：

由載荷指示控制儀的主處理器將要發往外部CAN總線的數據信息按照約定格式通過串行通信發給中間處理器，再由中間處理器按CAN總線傳輸格式要求，將數據發送給CAN線控制器，然后由CAN總線控制器經由CAN總線驅動器發往外部CAN總線，由其它需要此信息的對象讀取；同樣，主處理器也可以按照相反的順序從外部CAN總線上獲取所需信息。

本實用新型的有益效果是能夠使適時測量的電梯載荷信息傳輸更可靠，并且傳輸距離更遠。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖2為本實用新型的CAN總線通訊模塊的原理框圖。

圖3為CAN總線通訊模塊的電路原理圖。

具體實施方式

由圖1-3所示的實施例可知，它包括有由壓力傳感器、放大電路、A/D轉換器、主處理器、驅動電路、觸點輸出電路、顯示電路組成的載荷指示控制儀，壓力傳感器的輸出經放大電路接A/D轉換器的輸入端，A/D轉換器的輸出端接主處理器的輸入端，主處理器的一路輸出經驅動電路接觸點輸出電路的輸入端，主處理器的另一路輸出端接顯示電路的輸入端；其特征在于它還包括有CAN總線通訊模塊；CAN總線通訊模塊由中間處理器、CAN總線控制器、CAN總線驅動器、復位電路組成；中間處理器通過串行通信與載荷指示控制儀的主處理器雙向連接，中間處理器與CAN總線控制器雙向連接，CAN總線控制器與CAN總線驅動器雙向連接，CAN總線驅動器與外部CAN總線雙向連接，復位電路的輸出端接中間處理器的復位端。

所述的中間處理器由集成塊U1及其外圍元件晶體Y1、電容C2、C3、插頭J1組成；插頭J1的1腳、4腳分別接集成塊U1的7腳、5腳；電容C2、C3分別接在集成塊U1的15腳、14腳與地之間，晶體Y1接在集成塊U1的14與15腳之間。

所述的CAN總線控制器由集成塊U2組成；集成塊U2的23-28腳、1腳、2腳分別接集成塊U1的37-30腳，集成塊U2的16腳、17腳分別接集成塊U1的8腳、9腳，集成塊U2的3-6腳分別接集成塊U1的27腳、25腳、13腳、12腳，集成塊U2的9腳接集成塊U1的14腳。