[實用新型]自行車管體調整結構

有效

• 申請號: 200720099418.8
• 申請日: 2007-12-28
• 公開（公告）號: CN201214457Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 陳潮湖
• 申請（專利權）人: 陳潮湖
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 安延倫

技術領域

本實用新型涉及一種自行車管體調整結構，尤其涉及一種具有適度控制結合力量功能的自行車管體調整結構。

背景技術

現有的座管束結構請參閱中國臺灣專利申請號0?9?4?1?1?6?2?1?5號，『可無段式調節的座管』專利，其為一種可無段式調節的座管，其包含有：一桿體，于其一端垂直軸向穿設有一孔道，該孔道兩端孔緣朝孔中心成型有環斜面，另于該環斜面內緣處具有一環肩部；二彈性組件，分別組設于該桿體的環肩部；二夾持件，其具有一突出狀的抵部，該抵部具有一環抵面及一壓抵面，該二夾持件分別組設于該桿體的孔道兩端，且其環抵面是對應靠抵于環斜面，而該壓抵面是對應壓抵該彈性組件；一調整組，其是穿置于該二夾持件、二彈性組件以及桿體孔道之間，經適時調整該調整組使該二夾持件于桿體上夾持定位或放松調動。

然而，該種座管束結構雖具有調整座墊的功能，但其夾持件與桿體間卻無可防止兩者樞轉過度的結構組件，因而當座墊組裝于該桿體的上端時，使用者的重量有可能使夾持件相對桿體逐漸累積樞轉量，若其累積至相當程度時，組合夾持件與桿體的調整組即可能發生松脫，而使座墊與桿體脫離緊固狀態，并導致使用者發生因座墊突然大幅轉動而向前傾的情形，相當令人擔憂騎乘時的安全性，其實用性差，有必要加以研發可提供適當調節與限制夾持件與桿體樞轉角度的座管束結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種自行車管體調整結構，其結構精簡，具有調整與固定結合件與調整件的功效。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種自行車管體調整結構，其特征在于：其本體包括一支撐件、一結合件以及至少一調整件，其中：

該支撐件一端是安裝于自行車上，而另一端是與該結合件組設；

該結合件內設出一容置空間，該容置空間兩端各具有一開口，該開口處設有一限制槽，該限制槽供結合件與調整件結合，并可使調整件相對結合件做樞轉動作；該結合件徑向上設有一道剖槽，該剖槽于中段的上下結合件處設有兩調整螺絲將其貫穿，該調整螺絲可受鎖設以微調剖槽的面積大小，以提供迫緊結合件與調整件的功效；

其中一調整件一端軸向上設有一調整桿，該調整桿上穿設有一彈性件，而另一調整件一端軸向上設有一螺孔，借此當兩調整件組設至結合件的兩端時，該調整桿可與螺孔結合，并由彈性件配合，供使用者由調整桿以控制調整件與結合件的結合力量；再者，該調整件下方設有一迫緊塊，該迫緊塊體積是略小于或等于限制槽，借此當使用者操作調整桿以結合調整件與結合件時，該迫緊塊是抵緊于限制槽內，據以提供強化調整件與結合件的結合力量，且該限制槽亦具限制迫緊塊活動范圍的功效，以使調整件不致相對結合件產生超出對應該迫緊塊活動范圍內的樞轉量。

當欲調整調整件相對結合件的樞轉角度時，由于結合件容置空間開口處的限制槽是大于或等于調整件上迫緊塊的體積，因而當未將調整件與結合件鎖緊時，可適當控制調整件令迫緊塊于限制槽的活動范圍內移動，直至調整出適當的相對樞轉角度后，再通過調整桿令調整件與結合件緊固結合，此即完成本體調整角度的目的，且該限制槽因可限制迫緊塊于其內的活動范圍，故調整件不會相對結合件產生過度轉動，而可防止本體因逐步受力使調整桿松脫的情形。

本實用新型的有益效果是，其結構精簡，具有調整與固定結合件與調整件的功效。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型自行車管體調整結構各部組件分解立體示意圖。

圖2是本實用新型自行車管體調整結構立體透視圖。

圖3及圖4是本實用新型自行車管體調整結構調整桿動作狀態示意圖。

圖5a、5b是圖4所示AB斷面的動作狀態示意圖。

圖中標號說明：

1????????本體???????????2??????????支撐件???????3??????????結合件

31???????容置空間???????311????????開口?????????312????????限制槽

32???????剖槽???????????321????????調整螺絲?????4??????????調整件

41???????調整桿?????????42?????????彈性件???????43?????????螺孔