[實用新型]發動機用油氣分離裝置

無效

• 申請號: 200720099394.6
• 申請日: 2007-12-26
• 公開（公告）號: CN201155348Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發明（設計）人: 梅立峰;劉璇;曹軍慶;周逢源;趙毅
• 申請（專利權）人: 珀金斯雷沃動力(天津)有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于油氣分離裝置，特別是涉及一種發動機用油氣分離裝置。

背景技術

油氣分離裝置主要是在缸蓋呼吸管排氣的同時回收機油。現有的發動機上使用的油氣分離裝置是在缸蓋罩上安裝帶有網狀結構的呼吸器，并連接呼吸管。該結構簡單，使用初期能夠起到分離油氣的作用，但由于長時間使用后，高溫油會在網狀結構上沉積、結焦，破壞了原結構的作用，必須頻繁更換呼吸器以保證油氣分離，導致其成本增加，另外采用上述網狀結構的呼吸器，由于高溫油的沉積、結焦，油氣中機油不能很好循環利用，造成了能源的浪費。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、更換方便的發動機用油氣分離裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種發動機用油氣分離裝置，包括缸體、缸體上端的缸蓋、缸蓋上安裝的缸蓋罩以及與缸體下端相連的油底殼，其特征在于：在缸蓋罩側壁上安裝有油氣分離器，所述油氣分離器包括，與缸蓋罩相連的進氣管、與油底殼相連的回油管、與大氣相通的排氣管。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述與缸蓋罩相連的進氣管為柔性管。

所述與油底殼相連的回油管為柔性管。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型的缸蓋罩上安裝有油氣分離器，油氣分離器的進氣管與缸蓋罩相連通、回油管與油底殼相連通、排氣管與大氣相通，因此油氣在分離器中分離后，機油能夠及時沿著回油管流回油底殼內，避免在分離器中產生堆積、結焦。長久使用后仍不會破壞分離器的結構，不影響其性能；另外，采用新型結構能夠使機油得到充分的循環利用，降低了成本；本實用新型還具有結構小巧、簡單，更換方便，并與原結構有一定的互換性，方便客戶對車輛的維修保養。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中油氣分離器結構示意圖。

圖中：1、缸體；2、缸蓋；3、缸蓋罩；4、油氣分離器；4-1、進氣管；4-2、回油管；4-3、排氣管；5、油底殼。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，缸體1上端安裝有缸蓋2，缸蓋上安裝有缸蓋罩3，在缸蓋罩的側面安裝油氣分離器4，缸蓋罩3連通油氣分離器的進氣管4-1，進氣管采用橡膠管；位于缸體1下端的油底殼5連通油氣分離器的回油管4-2，回油管采用橡膠管，油氣分離器的排氣管4-3與大氣相通。

本實用新型的使用狀態為，缸體1在運轉時排出的高溫油氣經缸蓋2到達缸蓋罩3，具有一定流速的高溫油氣經缸蓋罩3與油氣分離器4連通的進氣管4-1流向油氣分離器4，高溫油氣靠一定的初速度將沿油氣分離器4內壁作圓周運動；油氣中的機油在離心力和重力的作用下逐漸下沉，經油氣分離器4分離出的機油通過回油管4-2流回油底殼5再次利用，油氣中的氣體將沿著排氣管4-3排放到大氣中，這樣有效的實現了油氣分離目的，并且將油氣中的機油充分回收利用，節約了成本。