[實(shí)用新型]車(chē)載防雷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720099370.0
• 申請(qǐng)日: 2007-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201183473Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王羅君
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市航天安通電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/06
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/06;H01T4/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王融生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于防雷裝置，特別涉及一種車(chē)載防雷裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的野外作業(yè)車(chē)如：勘探車(chē)，轉(zhuǎn)播車(chē)，雷達(dá)車(chē)在野外作業(yè)經(jīng)常遇到惡劣雷雨天氣。打雷對(duì)于車(chē)載的電子電器設(shè)備危害極大，造成擊穿損壞，無(wú)法工作。現(xiàn)有的防雷裝置可靠性差，體積大，不耐沖擊振動(dòng)，對(duì)溫度的高低對(duì)接地電抗有影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種車(chē)載防雷裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種車(chē)載防雷裝置，其特征在于：在機(jī)箱內(nèi)設(shè)有間隙放電器、設(shè)有由連接片串聯(lián)的三個(gè)串聯(lián)的變抗器；第一條外接電纜通過(guò)第一個(gè)銅導(dǎo)電桿連接第一內(nèi)接電纜，第一內(nèi)接電纜另一端連接間隙放電器的一端，第一內(nèi)接電纜另一端通過(guò)第三個(gè)銅導(dǎo)電桿連接第三條外接電纜，第三條外接電纜另一端連接第一接地鏈轉(zhuǎn)接裝置，第一接地鏈轉(zhuǎn)接裝置另一端連接第一接地鏈；第二條外接電纜通過(guò)第二個(gè)銅導(dǎo)電桿連接三個(gè)串聯(lián)的變抗器的一端；三個(gè)串聯(lián)的變抗器的另一端連接間隙放電器另一端并通過(guò)第四個(gè)銅導(dǎo)電桿連接第四條外接電纜，第四條外接電纜另一端連接第二接地鏈轉(zhuǎn)接裝置，第二接地鏈轉(zhuǎn)接裝置另一端連接第二接地鏈。

每個(gè)銅導(dǎo)電桿中間有直徑28*2的圓盤(pán)；靠在圓盤(pán)一邊是六方體；銅導(dǎo)電桿外套有尼龍?zhí)祝荒猃執(zhí)淄鈭A穿過(guò)機(jī)箱，尼龍?zhí)缀蜋C(jī)箱之間一側(cè)墊有黑膠皮墊圈；尼龍?zhí)缀蜋C(jī)箱之間另一側(cè)墊有大鐵平墊圈；大鐵平墊圈外側(cè)是彈簧墊圈；彈簧墊圈外是螺母。

每個(gè)接地鏈轉(zhuǎn)接裝置有轉(zhuǎn)接裝置蓋，轉(zhuǎn)接裝置蓋通過(guò)兩個(gè)鎖母鎖緊連接轉(zhuǎn)接裝置外殼；在轉(zhuǎn)接裝置外殼上通過(guò)絕緣尼龍?zhí)状┯写┬韭菟ǎD(zhuǎn)接裝置外殼另一端通過(guò)絕緣尼龍?zhí)走B接地鏈，地鏈為雙環(huán)不銹鋼鏈，雙環(huán)不銹鋼鏈上附有鍍錫軟銅線(xiàn)。

本實(shí)用新型效果是：車(chē)載防雷裝置具有體積小、重量輕、無(wú)源工作、可靠性高及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。耐振動(dòng)、抗沖擊、耐高低溫，能在野外、山區(qū)、雨雪惡劣環(huán)境下正常工作。

附圖說(shuō)明

圖1是車(chē)載防雷裝置的電原理圖

圖2是車(chē)載防雷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是車(chē)載防雷裝置的銅導(dǎo)電桿結(jié)構(gòu)示意圖

圖4是車(chē)載防雷裝置的接地鏈轉(zhuǎn)接裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：

1機(jī)箱。2間隙放電器。3變抗器。4連接片5內(nèi)接電纜。6銅導(dǎo)電桿。7外接電纜。8接地鏈轉(zhuǎn)接裝置。9接地鏈。

(4-1)轉(zhuǎn)接裝置蓋。(4-2)轉(zhuǎn)接裝置外殼。(4-3)有兩個(gè)鎖母鎖緊。(4-4)穿芯螺栓。(4-5)絕緣尼龍?zhí)住?4-6)雙環(huán)不銹鋼鏈。(4-7)鍍錫軟銅線(xiàn)。6-1直徑28*2的圓盤(pán)；6-2六方；6-3尼龍?zhí)祝?-4黑膠皮墊圈；6-5大鐵平墊圈；6-6彈簧墊圈；6-7螺母

具體實(shí)施方式

一、車(chē)載防雷裝置的組成。(附圖1)

1機(jī)箱采用鋁鑄件結(jié)構(gòu)，經(jīng)銑加工而成。

2間隙放電器：型號(hào)FLT-100，啟動(dòng)電壓小于150V，采用灌膠加固密封結(jié)構(gòu)，提高抗振動(dòng)，抗腐蝕能力。

3變抗器：型號(hào)HD-100，由抗飽和金屬材料制成，在雷電脈沖的作用下，快速呈現(xiàn)較高的感抗，產(chǎn)生阻尼作用，在沒(méi)有電場(chǎng)作用下是一個(gè)良好的電導(dǎo)體。采用灌膠加固密封結(jié)構(gòu)，提高抗振動(dòng)，抗腐蝕能力。

4連接片：把間隙放電器和變抗器之間連接一起。

5內(nèi)接電纜：用1^#，2^#，3^#，4^#內(nèi)接電纜把間隙放電器和變抗器與對(duì)應(yīng)的XT1、XT2、XT3、XT4機(jī)箱上的銅導(dǎo)電桿連接。

6銅導(dǎo)電桿(附圖3)：XT1、XT2、XT3、XT4是連接機(jī)箱內(nèi)接電纜和機(jī)箱外的外接電纜用的。

7外接電纜：

F1W1一端連接銅導(dǎo)電桿XT1，另一端連接車(chē)內(nèi)設(shè)備共地點(diǎn)；

F1W2一端連接銅電導(dǎo)桿XT2，另一端連接車(chē)體；

F1W3一端連接銅導(dǎo)電桿XT3，另一端連接車(chē)尾接地鏈轉(zhuǎn)接裝置；

F1W4一端連接銅導(dǎo)電桿XT4，另一端連接車(chē)頭接地鏈轉(zhuǎn)接裝置。

8接地鏈轉(zhuǎn)接裝置(附圖4)：轉(zhuǎn)接裝置蓋是固定在車(chē)體上(4-1)，轉(zhuǎn)接裝置外殼(4-2)擰在轉(zhuǎn)接裝置蓋上，有兩個(gè)鎖母鎖緊(4-3)。再由穿芯螺栓(4-4)把外殼、絕緣尼龍?zhí)?4-5)、轉(zhuǎn)接裝置芯橫穿在一起，轉(zhuǎn)接裝置芯外掛接地鏈。

9接地鏈：外掛在轉(zhuǎn)接裝置芯上的雙環(huán)不銹鋼鏈(4-6)，中間穿一條6平方毫米的鍍錫軟銅線(xiàn)(4-7)。雙環(huán)不銹鋼鏈與地面接觸，雙環(huán)可以支起鍍錫軟銅線(xiàn)不接觸地面，保持接地鏈良好的導(dǎo)電性能，同時(shí)能使鍍錫軟銅線(xiàn)不受損傷。