[實用新型]汽車電器電路故障診斷維修教學(xué)實驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720098374.7
• 申請日: 2007-12-10
• 公開（公告）號: CN201215698Y
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王征;林勇;張強;陳興輝;郭開生
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車電器電路系統(tǒng)的故障診斷維修教學(xué)實驗臺，尤其是能夠?qū)嵨镅b置與計算機相結(jié)合，使用計算機鼠標(biāo)對汽車的電器電路系統(tǒng)人為設(shè)置各種單個故障或復(fù)合故障，還能夠與其它計算機聯(lián)機聯(lián)網(wǎng)，同時實現(xiàn)在實物或計算機屏幕上實際測量或虛擬測量，并在計算機局域網(wǎng)內(nèi)分發(fā)考核內(nèi)容，監(jiān)控操作情況，用于汽車電器電路系統(tǒng)檢修的快速專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、技能考核與技術(shù)等級的評定、鑒定工作。

背景技術(shù)

東風(fēng)、解放與斯太爾等型汽車均屬于大型運輸車輛、牽引車輛或越野車輛，其體積大、份量重，車載電器電路系統(tǒng)按設(shè)計要求鋪設(shè)安裝在車體間，涉及整車各個部位，可稱之為車輛的“神經(jīng)系統(tǒng)”，是汽車上最為復(fù)雜的車載裝置，在實際使用中常常發(fā)生各種故障。由于大型運輸車輛、牽引車輛和越野車輛的使用環(huán)境惡劣，經(jīng)常在高溫、潮濕、灰塵、泥濘、強風(fēng)、水浸、雨淋和強電磁干擾等惡劣條件下工作，電器電路系統(tǒng)發(fā)生的故障幾率較高。汽車電器電路系統(tǒng)的電信號本身“看不見、摸不著”，故障發(fā)生后實施故障診斷、系統(tǒng)檢修，以及日常的維護(hù)保養(yǎng)與裝備保障等工作，對操作人員的技能要求較高，既是一項繁重的體力勞動，也是一種慎密的腦力勞動。

另一方面，當(dāng)車載電器電路系統(tǒng)發(fā)生故障時，由于上述車型體積大、份量重，在實車上進(jìn)行電器電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理以及故障診斷維修的教學(xué)訓(xùn)練，顯得十分困難。況且，我們也不可能等到故障真的發(fā)生了，把修復(fù)工作停頓下來，專門開展故障診斷維修的教學(xué)培訓(xùn)，因此在實車上人為地設(shè)置車載電器電路系統(tǒng)故障，用于故障診斷維修技能考核與技術(shù)等級評定很不方便，準(zhǔn)備的時間很長，交通與勞動部門開展技能鑒定工作也很難涉及這一領(lǐng)域。

第三，上述車輛作為通用保障裝備，在全軍各部隊也在廣泛使用。由于車載電器電路系統(tǒng)是最為復(fù)雜的車載裝置，熟練掌握該系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)、故障診斷維修，一般需要長年的工作實踐與長期的經(jīng)驗積累。由于部隊特別是基層部隊的特殊性，士兵服役期限短、人員流動性大，很難保留技術(shù)骨干，迫切需要一種能與當(dāng)前部隊信息化建設(shè)相配套，適合車載電器電路系統(tǒng)快速保障、檢修與故障診斷教學(xué)訓(xùn)練，實現(xiàn)大面積技術(shù)推廣與技術(shù)普及的專業(yè)訓(xùn)練器材與技能考核裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種針對東風(fēng)EQ2102系列、解放CA1121系列、斯太爾SX2190系列等汽車電器電路系統(tǒng)的故障診斷維修教學(xué)實驗臺。它是將汽車上的燈光總成、電機總成、儀表總成、點火開關(guān)總成等電器電路總成實物部件，按實車位置縮減比例安裝在一塊臺板上，使用實車線路連接各實物總成，組成與實車一致的完整電器電路系統(tǒng)。臺板使用鉸鏈安裝在臺架上，臺板可以直立，也可以水平方置在臺架上并鎖定。臺架底部安裝6個帶自鎖裝置的萬向角輪，4個為固定角輪，兩個為活動角輪，使整個臺架可以很方便地任意移動并相對固定在某處，臺架的兩個活動角輪支架可以自由伸出并鎖定，用于當(dāng)臺板直立時穩(wěn)固地支撐臺板。采用一臺小功率的電動機代替汽車發(fā)動機驅(qū)動汽車發(fā)電機工作，將汽車點火開關(guān)與電動機電連接，啟動汽車點火開關(guān)就能夠啟動整個汽車電器電路系統(tǒng)所有總成部件真實工作，產(chǎn)生聲、光、電效果，開展電器電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理教學(xué)訓(xùn)練，使整個教學(xué)考核裝置重量輕、噪音低、能耗小，從而大大降低教學(xué)考核成本，具有220V/24V雙電源。制作一個汽車電器電路系統(tǒng)的電路圖板安裝在臺板的背面，在電路圖上按電路性質(zhì)鑲嵌彩色測試端子，測試端子與臺板正面的實物汽車電器電路系統(tǒng)電連接。制作一個故障控制箱安裝在臺架上，與臺板上的實物汽車電器電路系統(tǒng)電連接，在故障箱內(nèi)設(shè)置故障控制面板，面板上安裝故障設(shè)置開關(guān)，通過人工撥動這些故障設(shè)置開關(guān)就可以設(shè)置汽車電器電路系統(tǒng)斷路、相互短路、對地短路和虛接等不同類型的故障，從而造成一部分電器設(shè)備不工作或工作狀況不良。故障控制箱帶箱蓋和箱鎖，以增加所設(shè)置故障的隱蔽性。故障控制箱實際上也是一個電子控制模塊，通過標(biāo)準(zhǔn)的RS232接口和USB接口與計算機相連，使用計算機鼠標(biāo)就可以遠(yuǎn)程地設(shè)置汽車電器電路系統(tǒng)斷路、相互短路、對地短路和虛接等不同類型的故障。

其解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

將汽車上電器電路總成實物部件，按實車位置縮減比例安裝在一塊臺板上，使用實車線路連接各實物總成，用一臺小功率的電動機代替汽車發(fā)動機驅(qū)動汽車發(fā)電機工作，將汽車點火開關(guān)與電動機電連接，啟動汽車點火開關(guān)便能啟動整個汽車電器電路系統(tǒng)所有總成部件真實工作，與真車一樣產(chǎn)生聲、光、電效果，用于汽車電器電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、維護(hù)保養(yǎng)教學(xué)培訓(xùn)與實操技能訓(xùn)練。