[實(shí)用新型]集裝箱起吊底角鎖孔專用吊具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720097065.8
• 申請(qǐng)日: 2007-08-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201077714Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)鴻恩;井偉;張漢寶;張雙俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津港第一港埠公司
• 主分類號(hào): B66C1/66
• 分類號(hào): B66C1/66
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 呂志英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于港口裝卸各種規(guī)格集裝箱的專用工具，特別是一種集裝箱起吊底角鎖孔的專用吊具。

背景技術(shù)

采用集裝箱運(yùn)輸各種貨物是全世界公認(rèn)的最快捷、高效率、高效益的水路、陸路運(yùn)輸?shù)淖罴逊绞健ｋS著國(guó)際貿(mào)易量的增長(zhǎng)，集裝箱運(yùn)量正在日益增加(我國(guó)每年平均增長(zhǎng)速度達(dá)20％以上)。國(guó)內(nèi)、外先進(jìn)程度高的專業(yè)化集裝箱碼頭和堆場(chǎng)，普遍采用的是集裝箱岸橋和集裝箱場(chǎng)橋以及集裝箱正面吊、集裝箱堆高機(jī)等高效機(jī)械，靠全自動(dòng)液壓裝置推動(dòng)旋轉(zhuǎn)鎖頭起吊集裝箱頂部四角鎖孔而完成集裝箱的裝卸過(guò)程。但作為非集裝箱專業(yè)的碼頭和堆場(chǎng)因無(wú)專用機(jī)械卻很難完成。

以往靠普通起重機(jī)采用鋼絲繩吊索連接吊鉤直接鉤掛重集裝箱頂部四角鎖孔進(jìn)行起吊的簡(jiǎn)單作業(yè)方式早已被明令禁止(因集裝箱內(nèi)部貨重的不均衡極易產(chǎn)生箱頂橫梁的變形和斷裂，出現(xiàn)安全隱患)。

各種裝載大型設(shè)備、車輛等貨物的超限箱(超重、超長(zhǎng)、超寬)和底盤箱的逐漸增多，因?qū)I(yè)機(jī)械和專用工具不能滿足作業(yè)要求，給集裝箱作業(yè)造成很多困難和麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述生產(chǎn)和技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種集裝箱起吊底角鎖孔專用吊，以解決非集裝箱專業(yè)碼頭和堆場(chǎng)集裝箱的卸車、堆垛和拆垛、裝車的作業(yè)難題和各種超限箱、底盤箱的作業(yè)難題，達(dá)到保證裝卸質(zhì)量，滿足貨物質(zhì)量要求，提高裝卸效率，確保作業(yè)安全和降低工具成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種集裝箱起吊底角鎖孔專用吊具，其中：該專用吊具包括有鋼絲繩上吊索、上吊索連接卸扣、支撐平衡梁、下吊索連接卸扣、鋼絲繩下吊索、鎖頭連接卸扣及專用鎖頭，二根所述鋼絲繩上吊索分別通過(guò)上吊索連接卸扣與支撐平衡梁上的上吊耳板孔相連接，支撐平衡梁的下吊耳板上設(shè)有多個(gè)吊孔，分別通過(guò)下吊索連接卸扣與鋼絲繩下吊索的一端相連接，鋼絲繩下吊索的另一端通過(guò)專用鎖頭連接卸扣與專用鎖頭相連接，使吊具組合成一個(gè)整體。

所述專用鎖頭包括有主拉力板、加強(qiáng)筋板和帶有連接軸的鎖頭，主拉力板斷面形狀為“”型結(jié)構(gòu)，其上部設(shè)有軸孔，用以與專用鎖頭連接卸扣進(jìn)行連接，其下部設(shè)有軸孔并與帶有連接軸的鎖頭進(jìn)行連接，加強(qiáng)筋板垂直固定在主拉力板的正面部上，用以加強(qiáng)整體的強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的效果是該集裝箱起吊底角鎖孔專用吊具在港口、鐵路、存儲(chǔ)貨場(chǎng)等單位的合理使用，徹底改變了原有集裝箱作業(yè)起吊箱頂鎖孔的工藝方案，淘汰了鋼絲繩吊索加吊鉤鉤掛箱頂鎖孔的原始工具，并具有如下特點(diǎn)：

1.該專用吊具設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕(全套吊具重量?jī)H600Kg)，負(fù)荷大(吊具安全負(fù)荷：35噸)制造容易、維修方便、成本低、大幅度減少了裝卸工具成本支出。

2.該專用吊具專用鎖頭全部采用高強(qiáng)度材料制造，強(qiáng)度高、耐磨損、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)(安全負(fù)荷：10噸/個(gè))。

3.該專用吊具使用方便、操作靈活，特別是在集裝箱起吊后，依靠鋼絲繩起吊夾角，使專用鎖頭偏轉(zhuǎn)，鎖住集裝箱底角鎖孔邊緣，起到自動(dòng)鎖緊作用，保證集裝箱在作業(yè)中不會(huì)自動(dòng)脫鎖，杜絕了各種事故的發(fā)生。

4.適合各種類集裝箱起吊底角鎖孔的陸地卸車、堆垛和拆垛裝車作業(yè)過(guò)程，且不需要作業(yè)人員登高上箱頂作業(yè)，大幅度減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了作業(yè)工人的安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的集裝箱起吊底角鎖孔專用吊具的組成及起吊貨物示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的專用吊具中的專用鎖頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1.鋼絲繩上吊索??????2.上吊索連接卸扣????3.支撐平衡梁

4.下吊索連接卸扣????5.鋼絲繩下吊索??????6.專用鎖頭連接卸扣

7.專用鎖頭??????????8.主拉力板??????????9.加強(qiáng)筋板

10.鎖頭

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的集裝箱起吊底角鎖孔專用吊具結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的集裝箱起吊底角鎖孔專用吊具包括有二根鋼絲繩上吊索1并通過(guò)二個(gè)上吊索連接卸扣2與支撐平衡梁3上的上吊耳板的二個(gè)孔相連接，支撐平衡梁的下吊耳板的四個(gè)吊孔通過(guò)四個(gè)下吊索連接卸扣4與四根鋼絲繩下吊索5的一端相連接，四根鋼絲繩下吊索5的另一端通過(guò)四個(gè)專用鎖頭連接卸扣6與四個(gè)專用鎖頭7相連接，使整套吊具組合成一個(gè)整體。該結(jié)構(gòu)的支撐平衡梁3為箱體式結(jié)構(gòu)，承重能力較高。