[實(shí)用新型]一種防護(hù)鏈軌

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720096997.0
• 申請(qǐng)日: 2007-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN201077656Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭瑞興;劉煥利;侶麗霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津賽瑞機(jī)器設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/22
• 分類號(hào): B65G21/22
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 崔繼民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防護(hù)鏈軌。

背景技術(shù)

目前，鋼管公司軋管廠鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)在上料時(shí)，鏈條松邊劇烈跳動(dòng)。分析其原因：如圖2和圖3所示，假設(shè)在沒有鏈條防護(hù)裝置的前提下，連輪由圖2的位置，轉(zhuǎn)30度到圖3的位置，連輪兩側(cè)鏈條間距由700mm變?yōu)?06.2mm，又轉(zhuǎn)30度到圖2的位置，間距變?yōu)?00mm，這樣反復(fù)的運(yùn)動(dòng)是造成鏈條跳動(dòng)的主要原因。鏈條松邊劇烈跳動(dòng)，既對(duì)設(shè)備的使用壽命有影響，又產(chǎn)生不安全，維護(hù)費(fèi)用較高等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題，而提供了一種防護(hù)鏈軌。

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性能穩(wěn)定，安全可靠的防護(hù)鏈軌。

本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

防護(hù)鏈軌，其特點(diǎn)是：在提升機(jī)構(gòu)松邊鏈條側(cè)設(shè)有軌道式鏈軌，鏈軌與松邊鏈條配合安裝在一起，用來(lái)約束松邊鏈條跳動(dòng)。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述的防護(hù)鏈軌，其特點(diǎn)是：提升側(cè)鏈條側(cè)設(shè)有軌道式鏈軌。

所述的防護(hù)鏈軌，其特點(diǎn)是：松邊鏈條側(cè)鏈軌與提升側(cè)鏈條側(cè)鏈軌，由支架連接形成框架結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

防護(hù)鏈軌采用了本實(shí)用新型全新的技術(shù)方案，在設(shè)計(jì)工程鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)時(shí)，在鏈條松邊增加了防護(hù)鏈軌，用來(lái)約束鏈條松邊跳動(dòng)。并對(duì)鏈條起導(dǎo)向作用，使鏈條運(yùn)行平穩(wěn)，提高鏈條使用壽命，降低維護(hù)成本。再用支架將防護(hù)鏈軌與提升側(cè)鏈軌連接起來(lái)，形成框架結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)備的剛性及穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是現(xiàn)有鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)不同角度時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-落料過(guò)橋，2-松邊鏈條，3-鏈軌，4-支架，5-壓緊裝置，6-提升側(cè)鏈條，7-鏈軌，8-接料梁。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：

參閱圖1、圖2和圖3。

防護(hù)鏈軌，是在提升機(jī)構(gòu)松邊鏈條2側(cè)設(shè)有軌道式鏈軌3，鏈軌3與松邊鏈條2配合安裝在一起，用來(lái)約束松邊鏈條跳動(dòng)。提升側(cè)鏈條6側(cè)設(shè)有軌道式鏈軌7。松邊鏈條2側(cè)鏈軌3與提升側(cè)鏈條6側(cè)鏈軌7，由支架4連接形成框架結(jié)構(gòu)。鏈條從動(dòng)輪裝有壓緊裝置5。

該實(shí)施例工作過(guò)程：鋼管公司軋管廠鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)在上料時(shí)，鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)減速機(jī)減速，帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將接料梁8上的管坯運(yùn)送到落料過(guò)橋1，再由撥叉撥到入爐棍道上，經(jīng)加熱爐加熱后，軋管。