[實用新型]電動車控制器

無效

• 申請號: 200720096908.2
• 申請日: 2007-07-30
• 公開（公告）號: CN201115161Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 孔昭松;張桂霞;賈士卿
• 申請（專利權）人: 天津市松正電子有限公司
• 主分類號: H05K7/14
• 分類號: H05K7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電動車領域的一種設備，更具體的講是屬于一種電動車控制設備。

背景技術

目前，電動車包括電動自行車、電動三輪車、電動摩托車等，控制器作為電動車的控制中樞部分，需要具有很好的防水、防震、散熱性能。如果密封性不好，電動車控制器進水，使電路板的元器件短路失靈；如果散熱效果不好，電路板長期工作，溫度升高超過元器件的最高值，元器件損壞，從而導致控制器工作不正常乃至操作失靈。尤其是滑板車的控制器，其安裝位置比較低，容易受到浸水的影響。現有的電動車控制器的上蓋和底殼是通過4個螺釘連接的，螺釘孔直通底殼的空腔，導致水汽通過螺釘孔進入，損壞電路板。總之，現有技術中的電動車控制器的不能很好的達到防水的效果，而且加工時工藝難度較大，這些問題都是電動車控制器技術領域的較難解決的技術問題。

現有技術的電動車控制器的缺點如下：

1.外殼密封性不好。表現在上蓋四角有貫通電路板的螺釘孔，容易滲入水汽，以致電路板很容易遭受水汽侵襲。

2.安裝、維修十分不便。表現在兩側端蓋安裝工藝繁瑣，一側出線槽繁雜，操作不簡便，打膠困難，而且拆裝、維修也很費力。

3.上蓋的對應位置打孔，并且和底殼的通孔相配合，需要很高的精度，即孔的大小及相互的位置關系一定要非常匹配，否則不能準確定位，導致安裝失敗；即使是勉強能夠旋上螺釘，也會因為螺釘與孔的間隙較大而滲入水汽。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種密封性能好、安裝穩固、維修方便、有利于功率管散熱的電動車控制器。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：一種電動車控制器，包括電路板、上蓋和底殼，電路板嵌裝在上蓋和底殼之間，所述上蓋下底部設置有豎直方向的支撐板，所述支撐板的一側設置有用于固定電路板的壓條，所述底殼的一側面的設置有出線口，所述上蓋的底部的設置有與所述支撐板相平行的深槽，所述深槽的內壁二側設置有鋸齒狀螺紋，所述底殼通過帶有螺紋結構的緊固件和所述上蓋相連接。

本實用新型還可以包括以下的技術方案：所述在上蓋與底殼之間設置有一圈膠墊，所述膠墊的形狀和所述底殼的內壁的上表面相吻合；所述壓條上設置有螺釘孔，所述螺釘孔上的螺釘將所述電路板上的功率管固定在支撐板上；所屬底殼上與深槽的對應位置設置有貫通的深孔；所述膠墊對應于底殼出線口處成階梯狀；所述深槽位于所述膠墊的外側。

本實用新型與現有技術相比具有顯著的優點和有益效果，具體體現在以下幾個方面：

1.本實用新型在上蓋與底殼之間設置有與底殼的內壁的上表面相吻合的膠墊的形狀和所述，能夠實現很好的密封防水效果。

2.本實用新型采用壓條固定功率管，可以減少一半的螺釘孔，降低了工藝的復雜程度，并且節約了成本。

3.本實用新型底殼的出線口成階梯狀，用于大線和小線的輸出，避免了以前設置固定數目的大孔和小孔，既操作簡便，又有通用性。

4.底殼上的螺釘孔和上蓋的帶螺紋狀的槽通過螺釘相連接，且槽位于膠墊的外側，即是膠墊有效阻隔了水汽滲入底殼的空腔。

5.上蓋的帶螺紋狀的槽平行于支撐條，底殼上的螺釘孔可以非常容易和上蓋上的深槽精確定位，使上蓋和底殼的安裝非常簡便。

附圖說明

圖1是本實用新型的截面示意圖；

圖2是本實用新型的上蓋示意圖；

圖3是本實用新型的深槽和帶螺紋結構的緊固件配合的示意圖；

圖4是本實用新型的底殼示意圖；

圖5是本實用新型的底殼的下底面示意圖；

圖6是本實用新型的裝配示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述：

1是底殼，2是上蓋，3是電路板，4是電子元件，5是支撐條，6是功率管，7是螺釘，8是壓條，9是出線口，10是深槽，11是帶螺紋結構的緊固件，12是膠墊，13是通槽，14是深孔。

參見圖1-6，本實用新型的電動車控制器，包括電路板3、上蓋2和底殼1，電路板3嵌裝在上蓋2和底殼1之間，所述上蓋2下底部設置有豎直方向的支撐板5，所述支撐板5的一側設置有用于固定電路板3的壓條8，所述底殼1的一側面的設置有出線口9，所述上蓋2的底部的設置有與所述支撐板5相平行的深槽10，所述深槽10的內壁二側設置有鋸齒狀螺紋，所述底殼1通過帶有螺紋結構的緊固件11和所述上蓋2相連接。