[實用新型]一種液壓機移動工作臺的定位結構

無效

• 申請號: 200720096869.6
• 申請日: 2007-07-25
• 公開（公告）號: CN201086416Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 宗建啟
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于一種液壓機，特別是涉及一種能夠防止工作臺局部凸起的一種液壓機移動工作臺的定位結構。

背景技術

液壓機的構成大體上包括有上梁、下梁；分別設置在上梁與下梁之間的四個端角的支柱；上梁的下端通過懸掛裝置連接有用于垂直沖壓模具的、可沿設置在兩側支柱上的導板上、下移動的滑塊；在下梁上設置有移動工作臺。通常，移動工作臺的設置是通過分別固定在四個支柱上的加緊裝置與工作臺的四個端角的連接而將工作臺固定在下梁上。由于工作臺的中部沒有固定，在液壓機工作回程時，脫模很容易使工作臺的中間發生局部凸起。

特別是目前隨著工業的發展出現了大型液壓機，如幾千噸的大型液壓機的出現。對于幾千噸的大型液壓機，由于其加工工件的加大，支撐工件的工作臺必將加大，如果對大型的工作臺仍采用如上述的現有技術的固定方式，在液壓機工作回程時，其模具對工作臺的引力，必然會產生脫模使工作臺的中間發生局部凸起的危險。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種能夠防止工作臺局部凸起的一種液壓機移動工作臺的定位結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種液壓機移動工作臺的定位結構，包括有由立筋板和焊接在立筋板上端面上的上面板組成的工作臺，所述的立筋板下端面固定連接有防止工作臺局部凸起的夾緊缸。

所述的夾緊缸包括有：內部形成有上腔和下腔的缸體，在缸體的底端形成有下腔油口，在缸體的側邊形成有上腔油口，缸體內設置有可軸向移動的活塞桿，活塞桿的一端一體連接有只在缸體的下腔內移動的活塞頭，活塞桿的另一端連接有位于缸體外部的用于固定在工作臺立筋板下端面處的連接法蘭，在缸體的上腔內，活塞桿與缸體之間還設置有限定活塞桿移動方向的導套。

在缸體的內端口處，所述的導套與缸體之間形成有間隙，此間隙內嵌入有缸口卡環。

所述的缸體端口的外周邊形成有邊沿，其邊沿上設置有用于固定此缸體的內六角螺釘用的螺紋孔。

所述的立筋板的下端面形成有卡孔，所述的夾緊缸通過將其頂部的連接法蘭卡入在立筋板下端面的卡孔內而固定連接在立筋板的下端面上。

所述的立筋板的下端設置有對應分布在工作臺不同位置處的多個夾緊缸。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型的一種液壓機移動工作臺的定位結構采用夾緊油缸卡在液壓機移動工作臺的立筋板上，而立筋板與工作臺的臺面為焊接連接，所以在液壓機工作回程時，油缸通過活塞桿的回移，牢固地拉住工作臺，完全避免了因脫模使工作臺的中間發生局部凸起的危險。而且，本實用新型結構簡單，使用方便，可用于各種液壓機工作臺上。

附圖說明

圖1是本實用新型工作臺的結構示意圖；

圖2是圖1中的夾緊缸的結構示意圖。

圖中的標號分別是：

1-立板筋；2-頂起裝置；3-夾緊缸；4-上面板；5-驅動油缸；6-頂料孔；7-導軌；31-下腔油口；32-缸體；33-密封圈；34-上腔油口；35-導套；36-缸口卡環；37-內六角螺孔；38-連接法蘭；39-活塞桿；40-活塞頭；41-下橫梁。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型一種液壓機移動工作臺的定位結構的發明內容、特點及功效，茲列舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

如圖1所示，本實用新型的一種液壓機移動工作臺的定位結構，包括有由立筋板1和焊接在立筋板1上端面上的上面板4組成的工作臺，在立筋板1上對應工作臺面的四端設置有在不工作需要移動工作臺時用于頂起工作臺的頂起裝置2，在工作臺的中心不形成有用于頂起被加工料物的頂料孔6。為了防止在液壓機滑塊回程時，因脫模引起工作臺局部凸起，在工作臺的立筋板1的下端面還固定連接有防止工作臺局部凸起的夾緊缸3。

如圖2所示，所述的夾緊缸3包括有：內部形成有上腔和下腔的缸體32，在缸體32的底端形成有下腔油口31，在缸體32的側邊形成有上腔油口34，缸體32內設置有可軸向移動的活塞桿39，活塞桿39的一端一體連接有只在缸體32的下腔內移動的活塞頭40，活塞桿39的另一端連接有位于缸體32外部的用于固定在工作臺立筋板1下端面處的連接法蘭38，在缸體32的上腔內，活塞桿39與缸體32之間還設置有限定活塞桿39移動方向的導套35。在缸體32的內端口處，所述的導套35與缸體32之間形成有間隙，此間隙內嵌入有缸口卡環36。所述的缸體32端口的外周邊形成有邊沿，其邊沿上設置有用于固定此缸體32的內六角螺釘用的螺紋孔37。所述的夾緊缸3通過螺紋孔37及螺釘固定在下橫梁41上。

在移動工作臺的立筋板1的下端面形成有卡孔，所述的夾緊缸3通過將其頂端的連接法蘭38卡入在立筋板1下端面的卡孔內而固定連接在立筋板1的下端面上。這樣，當液壓機的滑塊在回程的同時，位于工作臺下面的夾緊缸3的活塞桿39在油壓的作用下，向夾緊缸3的下腔移動，從而緊緊地拉住了立筋板1，又由于工作臺的上面板4是焊接在立筋板1上的，所以也就牢固地固定住了上面板4，而且在工作臺的立筋板1下設置有多個對應分布于工作臺不同位置的夾緊缸3，所以完全避免了因滑塊回程脫模所產生的工作臺的中間發生局部凸起的危險。