[實用新型]一種組合調壓型節電器無效
| 申請號: | 200720096728.4 | 申請日: | 2007-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN201075685Y | 公開(公告)日: | 2008-06-18 |
| 發明(設計)人: | 李文斌 | 申請(專利權)人: | 李文斌 |
| 主分類號: | H02J3/00 | 分類號: | H02J3/00;H02J3/01;H02H9/00;H02M5/00 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 | 代理人: | 王來佳 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 組合 調壓 節電 | ||
技術領域
本實用新型屬于節電保護控制設備,尤其是一種組合調壓型節電器。
背景技術
在每一個用電系統中,都存在著諸多的電力垃圾和過剩能耗問題,僅是程度不同而已。電力垃圾主要包括瞬變、浪涌、諧波等,這些電力垃圾將使用電系統的用電效率嚴重下降,并對用電設備具有產生嚴重的沖擊破壞作用,如瞬變會導致電機的正常運行溫度升高,且每升高一度,大約增加4%的電耗;瞬變會在電機的接觸點上形成氧化性碳膜層,而每歐姆阻抗的氧化性碳膜層的存在,可使電機的效率下降13%,多次諧波會引起電器設備異常的發熱,導致鐵損、銅損和漂移損的增加,這正是導致變壓器及周邊用電設備能耗增加、效率降低的主要原因;過剩能耗主要體現在兩個方面:一是用電系統中,供電電壓高于用電設備的額定電壓,這不但會造成電力資源的浪費,同時對用電設備產生不良影響,降低設備的使用壽命;二是在動力用電設備中,電機在恒定負荷時,常有“大馬拉小車”的現象,在變動負荷時,也常有輕載和空載的現象,造成了不必要的電力資源的浪費。無論是過剩能耗還是電力垃圾都是將用電系統和用電設備中不需要的電能轉換為熱能、機械能或其他形式的能量被浪費掉。目前,在較多的用電系統中,為了平衡所有用戶的供電需要,通常供電系統輸出的電壓值要高于用電設備的額定值,較高的電壓一方面會造成電力的浪費,另一方面,較高的電壓不僅不能使用電設備更有效地工作,反而會引起用電設備過度發熱而過早損壞,造成用電設備壽命的下降及維修量的增加。為了解決上述問題,通常將調壓型節電器串連至用電系統中以對用電系統的過剩能耗進行處理,但是由于系統變壓器所帶的其它負荷支路上產生的瞬變、浪涌、諧波等電力垃圾,以及由系統變壓器一側進入的電力垃圾對用電設備造成的破壞,僅僅使用單一的調壓型節電器是無法解決的,而需要在用電系統的其他位置上安裝其他類型節電器配合使用才能解決,但這樣勢必會造成節電設備成本的增加。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足,提供一種將調壓型節電器與系統型節電器組合在一起并具有功能全、特性優、成本低、運行效率高等特點的組合調壓型節電器。
本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的:
一種組合調壓型節電器,由設有A相火線、B相火線、C相火線、E線及N線接線柱的接線端子排構成,接線端子排上的A相火線、B相火線、C相火線及N線分別與調壓型模塊的三個輸入端及N端相連接,調壓型模塊設有四個與負載相連接的輸出端,其特征在于:接線端子排上的A相火線、B相火線、C相火線在接入調壓型模塊前還并聯一系統型模塊。
而且,所述的系統型模塊是通用系統型模塊、商業系統型模塊、工業系統型模塊和組合系統型模塊的其中一種。
而且,所述的系統組合型模塊由瞬變浪涌抑制器件和諧波抑制電路構成,A相火線、B相火線、C相火線分別連接各自的瞬變浪涌抑制器件及各自的諧波抑制電路,該三個諧波抑制電路的另一端共同連接到N線接線柱,E線接線柱連接一地線瞬變浪涌抑制器件。
而且,所述的瞬變浪涌抑制器件及地線瞬變浪涌抑制器件均為瞬變電壓抑制器或瞬變浪涌抑制模塊。
而且,所述的三個諧波抑制電路的具體結構為:
接入到A相火線的諧波抑制電路為:A相火線分別連接電感L1和電感L2的一端,電感L1另一端分別連接電阻R1和電容C1的一端,電感L2另一端分別連接電阻R2和電容C2的一端,電阻R1、電容C1、電阻R2和電容C2的另一端連接到N線接線柱;
接入到B相火線的諧波抑制電路為:B相火線分別連接電感L3和電感L4的一端,電感L3另一端分別連接電阻R3和電容C3的一端,電感L4另一端分別連接電阻R4和電容C4的一端,電阻R3、電容C3、電阻R4和電容C4的另一端連接到N線接線柱;
接入到C相火線的諧波抑制電路為:C相火線分別連接電感L5和電感L6的一端,電感L5另一端分別連接電阻R5和電容C5的一端,電感L6另一端分別連接電阻R6和電容C6的一端,電阻R5、電容C5、電阻R6和電容C6的另一端連接到N線接線柱。
而且,所述的調壓型模塊為市售現有模塊。
而且,所述的通用系統型模塊、商業系統型模塊及工業系統型模塊均為市售現有產品。
本實用新型的優點和積極效果是:
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