[實用新型]高空作業吊籃用壓輪型提升機

無效

• 申請號: 200720095986.0
• 申請日: 2007-05-10
• 公開（公告）號: CN201037097Y
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 宋慶增
• 申請（專利權）人: 天津市慶泰起重設備有限公司
• 主分類號: B66D1/00
• 分類號: B66D1/00;B66D1/28;B66D1/24
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司
• 代理人: 王融生

技術領域

本實用新型屬于高空作業吊籃提升機，特別涉及一種高空作業吊籃用壓輪型提升機。

背景技術

現有的使用的提升機絕大部分是二級變速，而且執行機構均采用壓盤式。使得制造流程繁瑣，精度要求相對較高，維修不便。經常出現卡繩故障。二級變速體積較大，安裝吃力而且影響提升力。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種高空作業吊籃用壓輪型提升機。克服二級變速的諸多缺點采用了同軸一級變速的擺線機構。使機構簡約化，體積，質量相對縮小。

本實用新型的技術方案是：

一種高空作業吊籃用壓輪型提升機，其特征在于：盤式電動機連接箱體，箱體內有擺線減速器，盤式電動機的輸出軸連接擺線減速器的輸入軸、擺線減速器的輸出軸連接繩輪，繩輪和繩輪槽內的鋼絲繩周圈外設置有壓緊輪。

繩輪和繩輪槽內的鋼絲繩周圈外設置有四個壓緊輪。

擺線減速器是一級同軸變速的擺線式減速器。

本實用新型效果是：

本提升機，采用了全新的機電結構，使用同軸一級變速的擺線機構。使其性能接近理想效果，提升力加大，體積和質量縮小，維修及故障率降到最低。動力電機采用新款的盤式電機，縮小了體積，改善了制動能力，加大了提升力。減速機構采用了一級同軸式擺線原理，使其減速機構及其簡約化，在保持本機精度的情況下，避免了制造流程的繁瑣，使壽命顯著提高。在執行機構采用了自動修正的技術，避免了鋼絲繩卡繩的普遍故障。

附圖說明

圖1是高空作業吊籃用壓輪型提升機的剖視圖

圖2是高空作業吊籃用壓輪型提升機的繩輪局部剖視圖

具體實施方式

如圖1、2所示的一種高空作業吊籃用壓輪型提升機，盤式電動機1和箱體7連接，箱體內有擺線減速器4，盤式電動機的輸出軸13連接擺線減速器的輸入軸、擺線減速器的輸出軸6連接繩輪8，繩輪和繩輪槽內的鋼絲繩周圈外設置有壓緊輪24。繩輪和繩輪槽內的鋼絲繩周圈外有四個壓緊輪24。

擺線減速器是一級同軸變速的擺線式減速器。

如圖1壓輪型提升機縱向剖面結構中零部件有：

1.盤式電動機、2.針齒殼、3.偏心套、4.擺線減速器、5.隔墊、6.輸出軸、7.箱體、8.繩輪、9.調整墊圈、10.針銷、11.偏心軸承、12.鍵、13.盤式電動機的輸出軸、14.螺栓、15.銷輪、16.0型圈、17.墊圈、18.軸承5、19.彈簧墊、20.螺母、21.軸承、22.軸承、23.油封、24.壓緊輪。

實用新型提升機的機電結構，采用了全新技術思路，使各部件組合成最佳整體。它是由新型的盤式電機作為動力源，使用380伏工作電壓工作，以每分鐘1380轉的轉速輸入給擺線式針輪減速器，減速器以1/87的速比使法蘭式輸出軸帶動工作繩輪，繩輪直徑Ф200以每分鐘15.8轉的轉速工作。繩輪周圍有4個壓緊輪，使工作鋼絲繩壓緊在繩輪槽內，從而使工作鋼絲繩以每分鐘9.73米的速度帶動高空作業吊籃上升或下降。