[實(shí)用新型]傳動(dòng)檢測(cè)兩用減速機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720095739.0
• 申請(qǐng)日: 2007-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201027911Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫一義;徐宏;周作國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津減速機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/20
• 分類號(hào): F16H1/20;F16H1/12
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 李鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種減速機(jī)，特別是涉及一種傳動(dòng)檢測(cè)兩用減速機(jī)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)機(jī)械傳動(dòng)裝置的技術(shù)性能及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求，對(duì)減速機(jī)的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)有的減速機(jī)通常作為一個(gè)部件應(yīng)用在整套的機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，功能比較單一，有時(shí)還出現(xiàn)減速機(jī)的反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)會(huì)給工人和機(jī)器造成很大的損傷；一旦當(dāng)整機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，難以及時(shí)判斷其故障源，大多就將減速機(jī)從整機(jī)上拆卸下來(lái)，進(jìn)行檢測(cè)或者更換新的減速機(jī)，實(shí)際上，往往故障未必是出現(xiàn)在減速機(jī)上；另外，在有些整機(jī)中，由于減速機(jī)的安裝與拆卸都非常不便，這樣就增加了工作量，降低了工作效率，則給用戶造成了經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種方便、快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的傳動(dòng)檢測(cè)兩用減速機(jī)。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：

一種傳動(dòng)檢測(cè)兩用減速機(jī)，包括有與電機(jī)相連的錐齒輪軸，在錐齒輪軸的一端上制有錐齒，錐齒輪軸上的錐齒嚙合錐齒輪，錐齒輪通過(guò)鍵A固裝在表面制有齒的第一齒輪軸上，第一齒輪軸上的齒嚙合大齒輪，大齒輪通過(guò)鍵E固裝在表面制有齒的第二齒輪軸上，第二齒輪軸上的齒嚙合大輸出齒輪，大輸出齒輪通過(guò)鍵D固裝在輸出軸上，其特征是：所述的第一齒輪軸的一端安裝有逆止器，在第一齒輪軸的另一端固裝有聯(lián)接盤，聯(lián)接盤連接有電磁離合器，電磁離合器另一端連接有臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)，在電磁離合器與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)的輸出軸之間裝有套。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施：

所述的在電磁離合器的轉(zhuǎn)子上開(kāi)有斜槽。

所述的聯(lián)接盤上設(shè)有緊固螺釘。

所述的聯(lián)接盤與電磁離合器之間通過(guò)螺栓連接。

所述的電磁離合器與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)之間通過(guò)螺栓和擋片連接。

所述在臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)上開(kāi)有螺紋孔，通過(guò)與螺紋孔配合的螺栓緊固有撥片，撥片緊貼在電磁離合器轉(zhuǎn)子的斜槽內(nèi)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于本實(shí)用新型采用兩種不同類型的減速機(jī)有效的組合，選擇了大功率、大輸出扭矩、能實(shí)現(xiàn)垂直輸入的硬面型減速機(jī)來(lái)帶動(dòng)整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在硬面型減速機(jī)的第一齒輪軸的一端安裝有逆止器，這樣有效的防止硬齒面型減速機(jī)的反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了硬面型減速機(jī)的單向傳動(dòng)的目的；在硬齒面型減速機(jī)的第一齒輪軸的另一端通過(guò)鍵固裝有聯(lián)接盤，聯(lián)接盤通過(guò)螺栓連接有電磁離合器，電磁離合器通過(guò)螺栓、擋片連接有臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)，在電磁離合器與臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)輸出軸之間裝有過(guò)渡定位的套，用套來(lái)調(diào)解電磁離合器中氣隙的大小，在臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)的端面還裝有通過(guò)螺栓緊固的撥片，撥片與電磁離合器的定子上開(kāi)有的斜槽緊貼，防止電磁離合器定子的轉(zhuǎn)動(dòng)。從而達(dá)到了即能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)又能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的目的，同時(shí)減小了工作量，提高了生產(chǎn)效率。另外本實(shí)用新型還具有方便、快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1硬齒面型減速機(jī)的剖視圖；

圖3是圖1的I部放大圖。

圖中：1-錐齒輪軸；2-錐齒輪；3-鍵A；4-鍵B；5-第一齒輪軸；6-大齒輪；7-鍵C；8-鍵D；9-大輸出齒輪；10-輸出軸；11-鍵E；12-第二齒輪軸；13-鍵F；14-鍵G；15-逆止器；16-聯(lián)接盤；17-緊固螺釘；18-螺栓；19-墊圈；20-銷；21-氣隙；22-定子；23-螺栓；24-撥片；25-墊圈；26-套；27-擋片；28-螺栓；29-臥式直聯(lián)型擺線減速機(jī)；30-電磁離合器；31-硬面型減速機(jī)。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：