[實用新型]大傳動比垂直輸出減速機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720095738.6
• 申請日: 2007-04-11
• 公開（公告）號: CN201027910Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發(fā)明（設計）人: 黃少蓮;李雪生
• 申請（專利權）人: 天津減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H1/12
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于減速機技術領域，特別是涉及一種大傳動比垂直輸出減速機。

背景技術

隨著現(xiàn)代工業(yè)技術的發(fā)展，對機械傳動裝置的技術性能及經(jīng)濟指標提出了越來越高的要求，在這種形式下，具有傳動比大、自重輕、體積小等優(yōu)點的大速比齒輪傳動減速機獲得了廣泛應用。目前，國內(nèi)公知的各類大速比減速機，大多是采用平行軸傳動輸出和同軸傳動輸出結構，上述結構的減速機雖然傳動比較大，但單一的安裝形式和較大的體積已不能滿足現(xiàn)代工業(yè)的需要。而另一種采用垂直傳動輸出結構的減速機，如蝸輪、蝸桿減速機雖能實現(xiàn)垂直傳動輸出，體積較小，但傳遞轉(zhuǎn)矩不夠大，其速比的范圍也很小，蝸輪、蝸桿一級傳動比最大為i＝50轉(zhuǎn)/分，二級傳動比最大為i＝300轉(zhuǎn)/分；錐齒輪減速機最大傳動比為i＝172轉(zhuǎn)/分。這兩種垂直輸出減速機的傳動比都比較小，不能滿足用戶需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構緊湊、體積小、傳動精度高且傳動比大的大傳動比垂直輸出減速機。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

大傳動比垂直輸出減速機，主要包括：電機、擺線減速機、輸入小斜齒輪、輸入大斜齒輪、錐齒輪軸、錐齒輪、錐齒輪減速機箱體、輸出小斜齒輪、輸出大斜齒輪、法蘭盤、輸出軸以及軸承構成，其特征在于：電機的出軸通過鍵固連擺線減速機內(nèi)的偏心套上，擺線減速機箱體通過止口定位、緊固件與錐齒輪減速機箱體固連，擺線減速機的輸出軸通過鍵固連輸入小斜齒輪，輸入小斜齒輪嚙合輸入大斜齒輪，輸入大斜齒輪通過鍵和擋圈固裝在錐齒輪軸一端的軸臺上，錐齒輪軸另一端的小錐齒輪嚙合大錐齒輪，大錐齒輪通過鍵固裝在輸出小斜齒輪軸上，輸出小斜齒輪嚙合輸出大斜齒輪，輸出大斜齒輪通過鍵固裝在與電機呈垂直狀輸出軸的中部軸臺上，在輸出軸的兩端分別固裝有支撐軸承，兩支撐軸承的外側安裝有擋圈、油封及油封蓋，法蘭盤固裝在錐齒輪減速機箱體上，另一端與用戶接板連接。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述垂直輸出軸可以是單端垂直空心輸出軸，亦可是單端垂直實心輸出軸。

所述垂直輸出軸可以是雙端垂直空心輸出軸，亦可是雙端垂直實心輸出軸。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本實用新型的電動機出軸通過鍵直接與擺線減速機的輸入空心軸固連，省去了聯(lián)軸器，使結構十分緊湊、組裝快捷方便；同時通過小齒輪與大齒輪嚙合、錐齒輪與錐齒輪軸嚙合、輸出小齒輪與輸出大齒輪嚙合，可獲得更大的傳動比，其最大傳動比為i＝7895轉(zhuǎn)/分，其減速比比原來的減速比提高了26.3倍。此外，錐齒輪軸帶動錐齒輪，從而形成減速機的垂直輸出。本減速機箱體上制有水平和垂直方向的地腳孔，便于用戶任意方向安裝減速機；本裝置可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸和建筑等各種機械設備的減速機。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖。

圖中：1、輸出大斜齒輪；2、錐齒輪軸；3、輸入小斜齒輪；4、輸入大斜齒輪；5、錐齒輪減速機箱體；6、擺線減速機；7、電機；8、大錐齒輪；9、輸出小斜齒輪；10、法蘭盤；11、垂直輸出軸；12、支撐軸承。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，大傳動比垂直輸出減速機，包括：電機7、擺線減速機6、輸入小斜齒輪3、輸入大斜齒輪4、錐齒輪軸2、大錐齒輪8、錐齒輪減速機箱體5、輸出小斜齒輪9、輸出大斜齒輪1、法蘭盤10、輸出軸11、支撐軸承12、油封及擋圈等構成，電機的出軸通過鍵固連擺線減速機內(nèi)的偏心套上，擺線減速機6箱體通過止口定位，由緊固件與錐齒輪減速機箱體5固連，擺線減速機的輸出軸通過鍵固連輸入小斜齒輪3，輸入小斜齒輪嚙合輸入大斜齒輪4，輸入大斜齒輪通過鍵和擋圈固裝在錐齒輪軸2一端的軸臺上，錐齒輪軸另一端的小錐齒輪2嚙合大錐齒輪8，大錐齒輪通過鍵固裝在輸出小斜齒輪軸上，輸出小斜齒輪9嚙合輸出大斜齒輪1，輸出大斜齒輪1通過鍵固裝在垂直輸出軸11的中部軸臺上，在輸出軸11的兩端分別固裝有支撐軸承12，兩支撐軸承的外側安裝有擋圈、油封及油封蓋，法蘭盤10固裝在錐齒輪減速機箱體上，另一端與用戶接板連接，該法蘭盤10的定位止口與垂直輸出軸11同心，這樣可使減速機與外部設備連接更加方便、快捷，結構更加緊湊。所述垂直輸出軸11可為單端垂直空心輸出軸，亦可為單端垂直實心輸出軸。垂直輸出軸還可為雙端垂直空心輸出軸，也可為雙端垂直實心輸出軸。減速機箱體的安裝地腳孔可設計為水平方向，也可設計為垂直方向，方便用戶任意方向安裝減速機。