[實用新型]聚丙烯涂層管端打磨裝置無效
| 申請號: | 200720095268.3 | 申請日: | 2007-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN201009144Y | 公開(公告)日: | 2008-01-23 |
| 發明(設計)人: | 金建新;張曉靈;張國廣;劉海超;高國軍;杜寶銀;呂喜軍;顧艷 | 申請(專利權)人: | 中國海洋石油總公司 |
| 主分類號: | B24B9/20 | 分類號: | B24B9/20 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所 | 代理人: | 李素蘭 |
| 地址: | 100010北京市東城區朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 聚丙烯 涂層 打磨 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種打磨加工設備,尤其是涉及一種管端的打磨裝置。
背景技術
目前,在海洋輸油管線中,隨著海洋石油開發的大發展,海底用鋼管的防腐要求也隨之豐富。其中,為適應高溫輸油要求,三層聚乙烯(3PE)防腐層已不能滿足這一要求,我公司在工藝上經過研究采用三層聚丙烯材料(3PP)作為防腐層材料并取得成功。但在鋼管防腐涂敷作業中,管道打磨工序遇到問題,既現有技術設備打磨鋼刷容易被聚丙烯磨屑塞住,使鋼絲刷打磨效率、效果降低,甚至最后無法完成打磨。
實用新型內容
本實用新型解決上述現有技術中存在的在打磨三層聚丙烯材質管端時,出現鋼刷容易被聚丙希磨削塞住,而使鋼絲刷打磨效率及效果降低,甚至最后無法完成打磨的技術問題,提供一種結構合理、制造簡單、打磨效果好、長時間連續穩定工作的聚丙烯涂層管端的打磨裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型聚丙烯涂層管端打磨裝置予以實現的技術方案是:它包括基座板和依次連接的驅動電機、皮帶傳動機構和打磨頭裝置,所述打磨頭裝置為雙打磨頭,所述兩個打磨頭設置在拖板上,所述拖板連接有升降控制汽缸和滑動控制汽缸,每個打磨頭分別與皮帶傳動機構的傳動軸連接。
本實用新型聚丙烯涂層管端打磨裝置,其中,所述打磨頭為鋼絲刷,所述兩個打磨頭并列對稱布置,所述兩個打磨頭在軸向上的距離為408mm。所述兩個打磨頭的傳動軸分別由接觸器和延時繼電器控制,以實現交替運轉。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:結構簡單合理,使管端打磨具有良好的效果,并實現了打磨作業的連續性和穩定性,由于雙打磨頭可以交替打磨,使得每一個打磨頭在過熱前即可得到冷卻,避免了鋼刷容易被聚丙希磨削塞住的現象。
附圖說明
圖1是本實用新型聚丙烯涂層管端打磨裝置的俯視圖;
圖2是圖1所示打磨裝置的側視圖。
下面是說明書附圖中主要部位附圖標記的說明:
1——驅動電機????2——三角傳動帶????3——鋼絲刷
4——傳動軸????5——升降控制汽缸????6——滑動控制氣缸
7——基座板????8——打磨頭拖板??????9——控制器
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。
如圖1和圖2所示,實用新型聚丙烯涂層管端打磨裝置包括基座板7和兩套依次連接的驅動電機1、皮帶傳動機構和打磨頭裝置,所述皮帶傳動機構采用三角傳動帶2,所述打磨頭裝置為雙打磨頭,所述打磨頭為鋼絲刷3,所述兩個打磨鋼絲刷3頭設置在打磨頭的拖板8上,所述拖板8連接有升降控制汽缸5和滑動控制汽缸6,每個打磨鋼絲刷3分別與皮帶傳動機構的傳動軸4連接,所述兩個打磨鋼絲刷為并列對稱布置,兩個打磨鋼絲刷3在軸向上的距離為408mm。所述兩個打磨鋼絲刷3的傳動軸4分別由接觸器和延時繼電器控制,以實現交替運轉。
本實用新型聚丙烯涂層管端打磨裝置的基座板7是固定在打磨移動小車上,拖板8上安裝了整個的打磨頭裝置,滑動控制氣缸6拖動拖板8使打磨頭運動到指定的打磨位置,然后,啟動打磨鋼刷升降控制氣缸5,使鋼絲刷3與欲打磨的管端接觸;啟動其中一臺打磨驅動電機1,由三角傳動帶2帶動傳動軸4,從而驅動該傳動軸4上的打磨鋼絲刷3旋轉進行打磨作業,到達間隔設定時間后,停止當前旋轉的鋼絲刷3,而啟動另外一臺打磨頭裝置接著工作,依此類推,兩個打磨頭交替旋轉工作,直至完成打磨工作。
盡管上面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述,但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式,上述的具體實施方式僅僅是示意性的,而不是限制性的,本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下,在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下,還可以作出很多形式,這些均屬于本實用新型的保護之內。
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