[實用新型]缸體組芯夾具檢具

有效

• 申請號: 200720094818.X
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201145542Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 趙留巨;鄭海軍;李明珠;呂樹棟
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型屬于快速檢測發動機缸體在造型下芯時檢測芯組各定位點尺寸的檢具技術領域，特別涉及一種缸體組芯夾具檢具。

背景技術

目前，各個專業生產發動機缸體毛坯的大型企業都面臨著一個棘手的難題就是：大批量的生產導致沒有時間對發動機缸體鑄件鑄造過程中，由于造型下芯時使用的組芯夾具監控不及時，不能確保芯組下到砂型時的位置準確，往往造成缸體鑄件的批量尺寸波動。

目前對缸體組芯夾具的定位點檢測，國內采用的是手工劃線和三坐標測量機測量兩種方式。

1、手工劃線。由有經驗的劃線員對照圖紙對組芯夾具的各定位點尺寸進行人工測量。需將組芯夾具放在劃線專用平臺上，通過天車起吊輔助支立的方式，對組芯夾具進行水平和垂直兩個方向進行劃線、檢測。整個過程需要四到五個小時。不僅輔助時間長、勞動量大，而且人工劃線精度有限，誤差至少0.1mm。

2、三坐標測量機測量。通過編程，對組芯夾具的各定位點尺寸進行自動測量，測量精度高，但測量成本高。經常出現生產緊張、下不了線或三坐標測量機占用，排不開的情況，不能隨時進行檢測，對尺寸進行監控。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述對缸體組芯夾具的定位點尺寸波動檢測的不足，提供一種缸體組芯夾具檢具。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

缸體組芯夾具檢具，其特征在于：它是由檢具本體、定位圓銷、定位方銷、頂蓋芯定位點檢針、水套芯定位點檢針、曲軸箱芯定位點檢針組成，檢具本體上的定位圓銷、定位方銷與組芯夾具的定位圓套、方套配合，組芯夾具的分型面和檢具的分型面重合，頂蓋芯定位點檢針、水套芯定位點檢針、曲軸箱芯定位點檢針的一端頂到組芯夾具的各對應的定位點處。

本實用新型的優點在于：檢測方便，效率比手工劃線至少提高了4倍，僅30分鐘～1小時即可。而手工劃線要至少4小時。降低下芯廢品的產生。加工、制造成本低，檢具使用、維修和保養方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型使用結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

缸體組芯夾具檢具，其特征在于：它是由檢具本體1、定位圓銷7、定位方銷3、頂蓋芯定位點檢針8和9，水套芯定位點檢針4和5，曲軸箱芯定位點檢針6組成，檢具本體1上的定位圓銷7、定位方銷3與組芯夾具的定位圓套7a、方套3a配合，組芯夾具1a的分型面2a和檢具1的分型面2重合，頂蓋芯定位點檢針8和9，水套芯定位點檢針4和5，曲軸箱芯定位點檢針6的一端頂到組芯夾具的各對應的定位點處。

具體檢測方式：

1、以組芯夾具的定位圓、方套為定位基準，分型面為基面。將檢具本體定位圓銷7、方銷3與組芯夾具的定位圓套7a、方套3a對應合在一起；使組芯夾具和檢具的分型面重合。檢具本體定位圓銷7與組芯夾具定位圓套7a、檢具分型面定位面2與組芯夾具分型面定位面2a一一對應重合。

2、此時，檢具上各檢針與組芯夾具各定位點位置一一對應。即頂蓋芯定位點檢針8和頂蓋芯定位點檢針9與組芯夾具頂蓋芯定位點8a和組芯夾具頂蓋芯定位點9a、水套芯定位點檢針4和水套芯定位點檢針5與組芯夾具4a和組芯夾具5a、曲軸箱芯定位點檢針6與組芯夾具曲軸箱芯定位點6a等定位點位置重合。

3、放下檢具上的各檢測針，使檢針一端面頂到組芯夾具的各對應的定位點處。標準狀態是檢測針上表面與定位點檢測基準面處于同一平面。一旦組芯夾具的各定位點高于或低于標準值，具體數值可以用深度尺測出。