[實用新型]平衡型滑輪式抽油機

無效

• 申請號: 200720094810.3
• 申請日: 2007-12-19
• 公開（公告）號: CN201144673Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 金成群;金春花
• 申請（專利權）人: 金春花
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16H37/12
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 余巖

技術領域：

本實用新型涉及一種采油裝置，尤其是涉及一種簡單、可靠的平衡型滑輪式抽油機。

背景技術：

目前，常用的非游梁式抽油機的驅動和換向主要是靠電動機的正、反轉頻繁換向來實現的，因此電動機的電控裝置復雜，換向時有電流沖擊，提高電器系統的制造成本，影響節電效率。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動機旋轉不換向從而使電控裝置簡單、可靠的抽油機，即電動機通過曲柄、滑輪、驅動繩來實現驅動，從而避免電動機的頻繁換向，節電效率高，制造成本低。

本實用新型的技術方案是：包括主框架、配重、驅動繩、抽油桿、懸繩器、平衡繩、變速機構、電動機、電控箱，其特征在于：主框架頂面設有上平臺和導向輪架，電動機和變速機構分別固定在上平臺上，導向輪架上設有導向輪軸及導向輪，變速機構的輸出軸上設有曲柄和定滑輪，曲柄的另一端設有驅動滑輪，抽油桿通過懸繩器和卡套連接平衡繩的一端，而平衡繩的另一端繞過導向輪和定滑輪連接配重，配重兩側設有導向滾輪，導向滾輪與主框架的縱梁滑動連接，驅動繩的一端固定在主框架上，另一端繞過驅動滑輪連接配重。

變速機構包括齒輪變速箱，齒輪變速箱的輸入端與電動機輸出軸相連，齒輪變速箱的輸出端與曲柄相連。

變速機構包括第一皮帶輪、第二皮帶輪、皮帶和變速箱，第一皮帶輪安裝在電動機的輸出軸上，第二皮帶輪安裝在變速箱的輸入軸上，皮帶連接第一皮帶輪和第二皮帶輪，變速箱的輸出軸與曲柄相連。

變速機構包括第一皮帶輪、第二皮帶輪、皮帶，第二皮帶輪的軸上安裝有曲柄，皮帶連接第一皮帶輪和第二皮帶輪，此時的電動機采用低速、大轉矩的永磁同步電機。

本實用新型的平衡型滑輪式抽油機平衡程度高，其節電效率高、運行平穩可靠，電動機不換向，所以其電控裝置也隨著簡單可靠，降低制造成本。

附圖說明：

圖1是本實用新型的變速機構為皮帶齒輪傳動時的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型的變速機構為皮帶傳動時的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖。

具體實施方式：

參照圖1、圖2，本實用新型包括主框架1、滾輪2、配重3、驅動繩4、抽油桿5、懸繩器6、卡套7、平衡繩8、導向輪架9、導向輪軸10、驅動滑輪11、曲柄12、上平臺13、電動機14、電控箱15、導向輪16、變速箱17、定滑輪18、第二皮帶輪19、皮帶20、第一皮帶輪21，主框架1上面設有上平臺13和導向輪架9，電動機14和變速箱17分別固定在上平臺13上，導向輪16通過導向輪軸10固定在導向輪架9上，變速箱17的輸出軸上設有曲柄12和定滑輪18，而曲柄12的另一端設有驅動滑輪11，抽油桿5通過懸繩器6和卡套7連接平衡繩8的一端，而平衡繩的另一端繞過導向輪16和定滑輪18連接到配重3上，驅動繩4的一端固定在主框架1上，而另一端繞過驅動滑輪11連接到配重3上，配重3兩側設有導向滾輪2，導向滾輪2與主框架1的縱梁滑動連接，使配重3靠導向滾輪2沿著主框架1上下移動，電控箱15與電動機14相連。

參照圖3、圖4，本實用新型包括主框架1、滾輪2、配重3、驅動繩4、抽油桿5、懸繩器6、卡套7、平衡繩8、導向輪架9、導向輪軸10、驅動滑輪11、曲柄12、上平臺13、電動機14、電控箱15、導向輪16、定滑輪18，第二皮帶輪19、皮帶20、第一皮帶輪21、曲柄支承架22，主框架上面設有上平臺13和導向輪架9，電動機14和曲柄支承架22分別固定在上平臺13上，導向輪16通過導向輪軸10固定在導向輪架9上，曲柄支承架22上設有曲柄12和定滑輪18，而曲柄12的另一端設有驅動滑輪11，抽油桿5通過懸繩器6和卡套7連接平衡繩8的一端，而平衡繩的另一端繞過導向輪16和定滑輪18連接到配重3上，驅動繩4的一端固定在主框架1上，而另一端繞過驅動滑輪11后連接到配重3上，配重3兩側設有導向滾輪2，導向滾輪2與主框架1的縱梁滑動連接，使配重3靠導向滾輪2沿著主框架1上下移動，電控箱15與電動機14相連。

抽油桿和配重通過平衡繩連接起來，這時調節配重的重量大小使抽油桿和配重相對平衡，在這基礎上電動機通過減速機構帶動曲柄旋轉，則驅動滑輪也隨著旋轉，從而驅動繩也跟著驅動滑輪移動，且驅動繩一端固定在主框架上，因此固定在另一端的配重跟著驅動繩上下移動，抽油桿同樣與配重一起上下移動，這就帶動抽油泵抽取油液，在這過程中驅動滑輪和驅動繩實現增加行程作用，因此配重上下移動的行程實際上大約是曲柄長度的四倍。