[實(shí)用新型]一種能夠升降飛行的輪翼

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720094807.1
• 申請(qǐng)日: 2007-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN201140797Y
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 章靜
• 主分類號(hào): B64C27/02
• 分類號(hào): B64C27/02
• 代理公司: 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 趙正

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，是一種能夠升降飛行的裝置

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的飛行器主要是以螺旋槳或噴氣機(jī)產(chǎn)生空氣動(dòng)力，能夠在天空中飛行，其不足之處是氣動(dòng)效率低，安全性、靈活性差，機(jī)場(chǎng)成本高，節(jié)能環(huán)保性能不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是公開一種能夠升降飛行的輪翼。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的方案是采用機(jī)架、固定軸、翼軸、翼板、翼齒輪、傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)換齒輪和動(dòng)齒輪構(gòu)成能夠升降飛行的輪翼，機(jī)架為兩根平行的護(hù)板，固定軸固定在兩根護(hù)板的中間位置，固定軸兩側(cè)的護(hù)板上裝有翼軸，翼軸與固定軸平行，每個(gè)翼軸上都固定裝有一個(gè)翼板，護(hù)板外側(cè)的翼軸上有翼齒輪，以固定軸為界，兩側(cè)的翼齒輪各為一組，同組翼齒輪由傳動(dòng)器連接，固定軸上裝有動(dòng)齒輪，動(dòng)齒輪與其兩側(cè)相鄰的翼齒輪之間分別裝有轉(zhuǎn)換齒輪。升高飛行時(shí)，動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)換齒輪及翼齒輪、傳動(dòng)器和翼軸使翼板轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)一側(cè)翼板組向上旋轉(zhuǎn)時(shí)，其構(gòu)成的風(fēng)阻片開啟，減少空氣阻力，此時(shí)另一側(cè)的翼板組向下旋轉(zhuǎn)，風(fēng)阻片閉合，增加空氣阻力，從而產(chǎn)生向上及前方的推力，使飛行器升空前行。

其中傳動(dòng)器可以是中間齒輪，在同組的相鄰翼齒輪之間均裝有中間齒輪，保證同組的翼齒輪同步聯(lián)動(dòng)。

傳動(dòng)器可以是鏈條，在同組的所有翼齒輪上繞有一根鏈條，保證同組的翼齒輪同步聯(lián)動(dòng)。

為了使固定軸兩側(cè)的翼板風(fēng)阻片開閉的相差為180度，轉(zhuǎn)換齒輪直徑為翼齒輪的直徑的二分之一。

通過(guò)調(diào)整動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)換齒輪嚙合的位置，或附加螺旋槳，可以使輪翼前行、倒退、懸停及轉(zhuǎn)向。

機(jī)架還可以是三岔形或十字形，每個(gè)枝岔各裝有一組翼板，這樣能夠進(jìn)一步增加輪翼的動(dòng)力性。

在實(shí)際飛行中，可以先制造一個(gè)主體，在主體的四角分別裝有一臺(tái)輪翼，這樣由四個(gè)輪翼或更多輪翼與主體構(gòu)成的飛行器能夠增強(qiáng)飛行的速度和平穩(wěn)程度。

本實(shí)用新型氣動(dòng)效率高，可垂直起降，安全、穩(wěn)定、靈活，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，環(huán)保節(jié)能，可以軍用、民用及制作航模等。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3是傳動(dòng)器為鏈條的實(shí)用新型局部示意圖。

具體實(shí)施方式：

例1、本實(shí)用新型由機(jī)架1、固定軸7、翼軸2、翼板3、翼齒輪4、傳動(dòng)器5、轉(zhuǎn)換齒輪6和動(dòng)齒輪8構(gòu)成，機(jī)架1為兩根平行的護(hù)板9，固定軸7固定在兩根護(hù)板9的中間位置，固定軸7兩側(cè)的護(hù)板9上裝有翼軸2，翼軸2與固定軸7平行，每個(gè)翼軸2上都固定裝有一個(gè)翼板3，護(hù)板9外側(cè)的翼軸2上有翼齒輪4，以固定軸7為界，兩側(cè)的翼齒輪4各為一組，同組翼齒輪4由傳動(dòng)器5連接，固定軸7上裝有動(dòng)齒輪8，動(dòng)齒輪8與其兩側(cè)相鄰的翼齒輪4之間分別裝有轉(zhuǎn)換齒輪6，傳動(dòng)器5是中間齒輪10，在同組的相鄰翼齒輪4之間均裝有中間齒輪10，轉(zhuǎn)換齒輪6直徑為翼齒輪4的直徑的二分之一。

例2、其它結(jié)構(gòu)同例1，傳動(dòng)器5是鏈條11，在同組的所有翼齒輪4上繞有一根鏈條11。