[實用新型]一種組合式V型發動機懸置托架軟墊總成

有效

• 申請號: 200720094763.2
• 申請日: 2007-12-12
• 公開（公告）號: CN201128371Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 孫明;曹禮軍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16M5/00;F16F3/087
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型屬于發動機懸置托架技術領域，特別涉及一種組合式V型發動機懸置托架軟墊總成。

背景技術

發動機懸置軟墊總成為動力總成的支撐和隔振裝置，動力總成通過它支撐于車架上，并由其最大限度地減少發動機傳遞給車架的振動，同時減少輪胎激力通過車架傳遞給動力總成的振動。發動機懸置軟墊總成減振材料以天然橡膠為主，加以耐油、耐高溫、耐臭氧等添加劑。目前，在商用車領域，多數國內外廠商采用獨立的懸置軟墊總成，將其安裝在與車架相連的懸置托架上；這種懸置結構豎直方向承載能力遠大于其它方向；多數懸置托架采用鑄鐵材料，質量偏重。因此，在整車裝配上難度較大，懸置在整車前后方向上的承載能力不足以及偏重等問題也難以避免。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述發動機懸置軟墊總成的缺點，提供了一種組合式V型發動機懸置托架軟墊總成。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種組合式V型發動機懸置托架軟墊總成，其特征在于：它是由懸置軟墊總成、懸置托架、鑲嵌螺紋套組成，懸置軟墊總成鑲嵌于懸置托架中，四個鑲嵌螺紋套鑲嵌于鑄鋁懸置托架中，一個鑲嵌螺紋套鑲嵌于懸置軟墊總成上。

本實用新型采用了集成式的設計概念，將懸置軟墊總成鑲嵌到托架上形成組合式的結構。在整車裝配過程中，只需將托架軟墊總成安裝在車架上，減少了工序，縮短了總裝配線時間，提高了裝配效率。該結構不僅能承載豎直方向的載荷，還可以產生整車前后方向的分力，大大提高了前后方向的承載能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視結構示意圖。

圖3為本實用新型的后視結構示意圖。

圖4為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖5為本實用新型的拆分結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。

一種組合式V型發動機懸置托架軟墊總成，其特征在于：它是由懸置軟墊總成2、懸置托架1、鑲嵌螺紋套組成，懸置軟墊總成2鑲嵌于懸置托架1中，四個鑲嵌螺紋套3鑲嵌于懸置托架1中，一個鑲嵌螺紋套4鑲嵌于懸置軟墊總成2上。

實施例：

這種結構應用在自卸車等工程用車上。

兩個懸置軟墊總成2鑲嵌在懸置托架1中，在懸置托架1中形成的V型結構與整車后懸置支架匹配，懸置托架1與車架相連的端面上鑲嵌有四個鑲嵌螺紋套3，與整車后懸置支架連接的懸置托架1的上端面鑲嵌有鑲嵌螺紋套4。懸置托架1采用壓鑄鋁的材料制成，鑲嵌螺紋套采用球墨鑄鐵的材料制成。螺紋襯套在整車裝配過程中，只需將托架軟墊總成安裝在車架上，減少了工序，縮短了總裝配線時間，提高了裝配效率。