[實用新型]鋼球自動檢徑篩選分組計數(shù)供球機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720094631.X
• 申請日: 2007-11-20
• 公開（公告）號: CN201133425Y
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬紹明
• 申請（專利權(quán)）人: 張桂茹
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 長春科宇專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 黃相君

技術(shù)領(lǐng)域

屬于機械裝配工藝設(shè)備，具體涉及轎車傳動軸球籠裝配所需鋼球的自動檢徑篩選，分組計數(shù)，定量供給的供球機。

背景技術(shù)

現(xiàn)有轎車傳動軸球籠裝配所需鋼球都是人工用手從料斗中揀取，效率低，易少裝或出現(xiàn)大小球混裝，尤其是一旦有不同規(guī)格鋼球混入無法篩出，不能杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是給出一種集檢徑、篩選、定量分組、總數(shù)計量、定量供給于一機的鋼球自動檢徑篩選分組計數(shù)供球機。該機是適用于多種規(guī)格鋼球的供球機。

本實用新型的技術(shù)方案是：鋼球自動檢徑篩選分組計數(shù)供球機，由自動送料倉、檢徑篩選機構(gòu)、分組計數(shù)機構(gòu)、供球機構(gòu)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，所述的自動送料倉置于機殼內(nèi)，并由機殼內(nèi)的電機驅(qū)動凸輪帶動連桿使其上下移動。所述的檢徑篩選機構(gòu)、分組計數(shù)機構(gòu)、供球機構(gòu)分別設(shè)置在固定機殼一側(cè)的支架板上，所述的控制系統(tǒng)其控制面板裝在機殼上，檢徑篩選機構(gòu)置有鋼球通道其上端與自動送料倉相連通，下端與供球機構(gòu)相連接。

所述的檢徑篩選機構(gòu)包括上、下橫向控徑器、超差小球降落倉，報警傳感器，其上、下橫向控徑器由兩條橫截面呈內(nèi)側(cè)上窄下寬的篩選檢具可調(diào)體和篩選檢具固定體通過調(diào)徑組件連接而成，并形成一條鋼球通道，超差小球降落倉置于上、下橫向控徑器下方，報警傳感器在降落倉的底部。

所述供球機構(gòu)包括手觸放球控制筒、放球傳感器、合格顯示燈，手觸放球控制筒設(shè)置在鋼球通道出球口前方，放球傳感器設(shè)置在鋼球通道出球口下方，合格顯示燈設(shè)置在鋼球通道出球口上方。

所述分組計數(shù)機構(gòu)包括分組傳感器、計數(shù)傳感器、分組氣缸、放球氣缸、分組電控閥、快速放球閥，分組傳感器垂直的設(shè)置在下橫向控徑器后面的鋼球通道上方，計數(shù)傳感器垂直于分組氣缸下方的檔球板設(shè)置，分組電控閥和快速放球閥分別與放球氣缸和分組氣缸串聯(lián)連接。

所述的放球氣缸在支架板上的固定位置可實現(xiàn)移動調(diào)整，滿足不同規(guī)格鋼球的適用。

所述的調(diào)徑組件由手輪，刻度盤、鎖緊手輪，調(diào)徑螺桿等組成。

本實用新型的優(yōu)點是：機械化取代人工作業(yè)，效率高，確保裝配質(zhì)量，實現(xiàn)了多種規(guī)格鋼球的多種功能集檢徑篩選、分組計數(shù)、定量供給的一體化作業(yè)，該實用新型不僅僅適用于轎車傳動軸球籠裝配，也適用于一般軸承的裝配作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中C-C剖面示意圖；

圖3是圖2中調(diào)徑組件19的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1自動送料倉、2控制系統(tǒng)、3上橫向控徑器、4分組傳感器、5分組氣缸、6計數(shù)傳感器、7下橫向控徑器、8放球氣缸、9合格顯示燈、10放球傳感器、11手觸放球控制筒、12支架板、13分組電控閥、14快速放球閥、15超差小球降落倉、16報警傳感器、17篩選檢具可調(diào)體、18篩選檢具固定體、19調(diào)徑組件、20手輪、21刻度盤、22鎖緊手輪、23調(diào)徑螺桿。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)及工作過程作進一步的說明。

參閱圖1、圖2，一種鋼球自動檢徑篩選分組計數(shù)供球機，由自動送料倉、檢徑篩選機構(gòu)、分組計數(shù)機構(gòu)、供球機構(gòu)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，自動送料倉(1)置于機殼內(nèi)，并由機殼內(nèi)的電機驅(qū)動凸輪帶動連桿使其上下移動。檢徑篩選機構(gòu)、分組計數(shù)機構(gòu)、供球機構(gòu)分別設(shè)置在固定機殼一側(cè)的支架板(12)上，控制系統(tǒng)其控制面板裝在機殼上，檢徑篩選機構(gòu)置有鋼球通道其上端與自動送料倉相連通，下端與供球機構(gòu)相連接。

檢徑篩選機構(gòu)包括上、下橫向控徑器(3)和(7)、超差小球降落倉(15)，報警傳感器(16)，其上、下橫向控徑器(3)和(7)由兩條橫截面呈內(nèi)側(cè)上窄下寬的篩選檢具可調(diào)體(17)和篩選檢具固定體(18)通過調(diào)徑組件(19)連接而成，并形成一條鋼球通道，超差小球降落倉置于上、下橫向控徑器下方，報警傳感器在降落倉的底部。

分組計數(shù)機構(gòu)包括分組傳感器(4)、計數(shù)傳感器(6)、分組氣缸(5)、放球氣缸(8)、分組電控閥(13)、快速放球閥(14)，分組傳感器(4)垂直的設(shè)置在下橫向控徑器(7)后面的鋼球通道上方，計數(shù)傳感器(6)垂直于分組氣缸下方的檔球板設(shè)置，分組電控閥(13)和快速放球閥(14)分別與放球氣缸(8)和分組氣缸(5)串聯(lián)連接。

供球機構(gòu)包括手觸放球控制筒(11)、放球傳感器(10)、合格顯示燈(9)，手觸放球控制筒設(shè)置在鋼球通道出球口前方，放球傳感器(10)設(shè)置在鋼球通道出球口下方，合格顯示燈(9)設(shè)置在鋼球通道出球口上方。